Blá blá blá Whiskas saquetas...
Óh bolas...
Este não posso vender...
Óh bolas...
Este não posso vender...
Bom dia a todos. Pelo que se pode vislumbrar numa das fotos esse rallyezito vermelho podera ser de 10/1994, logo a matricula podera ser ou 08-72-EH ou entao 08-72-EI. Se for qualquer uma destas ja FOI CANCELADA necessitando, por isso, de uma inspeçao B. Todavia se terminar em EG ai sim, esta activa.
Epá... Coitadinho... Merece voltar à estradaRetomei este 106 se não estou em erro em 2000/2001, todo original, inclusive a pintura, tinha perto de 62000 e estava parado há uns 4 ou 5 anos, desde então fez pouco mais de 12000Kms, quando o retomei, ninguém os queria.
Hoje está assim...
Ver anexo 1095426 Ver anexo 1095427 Ver anexo 1095428 Ver anexo 1095429 Ver anexo 1095430
Já tinha sorte se caísse uma chuvita em SeiaEpá... Coitadinho... Merece voltar à estrada
Depende @Carlos Vaz, dava para optar entre um ou outro. Já vi com longo alcance, o botão no tablier atrás do volante do lado esquerdo, já vi com nevoeiro, o botão julgo que era junto ao rádio.
E o mesmo era no meu XS (1.4)Nos XSI 1.3 pelo menos, de origem não há botão para os acender. Estão directamente ligados aos máximos.
Já tinha sorte se caísse uma chuvita em Seia
Epá... Coitadinho... Merece voltar à estrada
Fiquei curioso, não queres partilhar um pouco mais da história desse Rallye? Ou tem estado parado desde 2000/2001? Porque não é usado? O que o futuro lhe reserva.Coitadinho porquê? Possivelmente se na altura não tivesse decidido guardá-lo, hoje não existiria ou então seria mais um vitima da "febre tuning" da época!
De vez em quando meto-o a trabalhar!
Abraço.
Nos XSI 1.3 pelo menos, de origem não há botão para os acender. Estão directamente ligados aos máximos.
A acender com os máximos e sem botão nunca me apercebi.E o mesmo era no meu XS (1.4)
Fiquei curioso, não queres partilhar um pouco mais da história desse Rallye? Ou tem estado parado desde 2000/2001? Porque não é usado? O que o futuro lhe reserva.
Vá lá, diz lá qualquer coisita
Sim, tens razão O coitadinho é como quando passas numa estrada e vês um cavalinho amarrado no pasto a precisar de uma esfregadela e de um passeioCoitadinho porquê? Possivelmente se na altura não tivesse decidido guardá-lo, hoje não existiria ou então seria mais um vitima da "febre tuning" da época!
De vez em quando meto-o a trabalhar!
Abraço.
Atenção, 120.000 kms ou 10 anos, o que ocorrer primeiro!(...) a finalidade de trazer para a oficina para lhe trocar a distribuição que ainda é a de origem e levá-lo à IPO,
Sim, tens razão O coitadinho é como quando passas numa estrada e vês um cavalinho amarrado no pasto a precisar de uma esfregadela e de um passeio
Atenção, 120.000 kms ou 10 anos, o que ocorrer primeiro!
Abraço e obrigado pela história, vê lá é se dás uso ao diabrete.
Lamento informar mas muito mais interessante e raro é o Opel Rekord que está ao fundo! É um modelo muito pouco comum, creio que tem a haver com o ano de fabrico, com 4 farolins redondos. Apesar das interessantes andanças do compra/troca/vende do 106, este Opel deve ter uma história mais interessante (mais longa...)!Retomei este 106 se não estou em erro em 2000/2001, todo original, inclusive a pintura, tinha perto de 62000 e estava parado há uns 4 ou 5 anos, desde então fez pouco mais de 12000Kms, quando o retomei, ninguém os queria.
Hoje está assim...
Ver anexo 1095426 Ver anexo 1095427 Ver anexo 1095428 Ver anexo 1095429 Ver anexo 1095430
OlComo parece que tem tanta e tão boa informação, não quer partilhar aqui com a malta como descobriu ou chegou a essa conclusão?
Pensou sequer que o facto de as matriculas estarem total ou parcialmente tapadas, poderá ser propositado?
Não se esqueça de que a nossa liberdade termina onde começa a dos outros!
Abraço.
Como parece que tem tanta e tão boa informação, não quer partilhar aqui com a malta como descobriu ou chegou a essa conclusão?
Pensou sequer que o facto de as matriculas estarem total ou parcialmente tapadas, poderá ser propositado?
Não se esqueça de que a nossa liberdade termina onde começa a dos outros!
Abraço.