Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
Estas a trabalhar bem
Vai pois , espero que sim .Estou a gostar de ver os trabalhos e estou a adorar as explicações!
No Verão vai dar para trocarmos umas voltinhas de carros amarelos?
Bom diaTenho uma pequena questão para voçês , tenho o reservatorio de liquido limpa visdros que perde agua , ja soldei com um ferro de soldar ( ferro de soldar os fios electricos) as rachas que tinha e ficou muito melhor, ele rachou porque ele é de encaixar e com o tempo o encaixe no reservatorio tanto forçou que acabou por começar a rachar.
Ele agora so perde um bocadito quando encho mesmo ate cima mas gostava que ficasse mesmo estanque, tem algumas ideias?
Ola João, sim é em Plastico , eu ate gostava de o reparar, nem é pelo preço que custa , é mais o sentimento de conquista, mas de qualquer maneiras não consigo encontrar igual nos sites aonde costumo comprar peças e o unico sitio que encontrei foi num site brasileiro mas nao enviâmes para a Europa .Bom dia
É em plástico? Se sim, deve estar ressequido, se poderes troca e mete novo.
Aparentemente esse depósito é exclusivo dos carochas brasileiros... os europeus têm depósitos em forma de salpicão:Ola João, sim é em Plastico , eu ate gostava de o reparar, nem é pelo preço que custa , é mais o sentimento de conquista, mas de qualquer maneiras não consigo encontrar igual nos sites aonde costumo comprar peças e o unico sitio que encontrei foi num site brasileiro mas nao enviâmes para a Europa .
Ver anexo 1213271
Ver anexo 1213272
https://www.lider101.com.br/reservatorio-de-agua-fusca-1975-em-diante-com-tampa.2089.htmlAparentemente esse depósito é exclusivo dos carochas brasileiros... os europeus têm depósitos em forma de salpicão:
111 955 453
113 955 453
133 955 453
Eu vi João mas nao Da para comprar para aqui para a europa , a menos que esteja a fazer algo errado .
......tens as unhas muito limpinhas, não foste tu que fizeste o trabalhinho.............
Dá-me o site aonde compraste se faz favor...mandei vir este símbolo da VW do Brasil sem problemas................
Ja o fiz e abriu outra vez . Vou tentar de novo.....comprei a um particular.................
isso não dá para colar, com cola à séria.........................
ou com um ferro de soldar consegue-se colar isso porra...............................
Ou podes esperar ate Agosto, nessa altura vamos beber umas bejecas e comer uns tremoços e dás-me a cola....porra acordas-te cedo, ainda não está pronto..............
.......está LONGE, posso enviar por pombo correio a cola se for necessário..........................
Ou podes esperar ate Agosto, nessa altura vamos beber umas bejecas e comer uns tremoços e dás-me a cola.
Novidades hà algumas.
Acabei os travões, uns trabalhos de cosmetica no carro , mudei as bielas/rotulas de direção exteriores., e mudei a barra establizadora, e depois fui fazer um trest drive de tarde depois de ter alinhado a direção e feito a geometria ao carro.
Vamos por partes:
Primeiro acabei de limpar o pequeno avental triangular do nariz do chassis do carocha "aonde acaba o tunel e aperta depois o eixo da frente".
Antes (lado direito ja um bocado limpo, pois estava bem pior):Ver anexo 1214400
Depois: ( depois de bem limpo, levou duas camadas de conversor/primario, uma camada de tinta e por fim uma camada de proteção anti-gravilha), ah e levou nova junta de mastique carrosseria por cima das juntas de soldadura antes de pintar.
Ver anexo 1214401
A parte de baixo do triangulo da ponta do chassis , o jà agora é mesmo fod... ( A limpar a tinta velha de protecção do "sousbaissement", descobri um buraco). Sem estar podre a volta nem nada , limitei-me a limpar dar um ou dois pingos de solda, e depois levou o mesmo tratamento que as outras partes.
O antes depois de estar ja um bocado limpo para eu delinear um plano de ataque^^Ver anexo 1214403Ver anexo 1214405
O depois. (Depois de estar reparado e tratado, pronto a ser pintado). Desculpem a qualidade das fotos mas o produto conversor / primario de proteção a base de resina depois de seco fica assim com este aspecto brilhante.Ver anexo 1214404Ver anexo 1214406
E aqui ja com a tinta e pronto:
O Lado esquerdo antes de ser limpo.
Ver anexo 1214409
E depois de ser limpo, de ter sido aplicado o conversor/primario, e pintado , enganei-me a comprar e esta prote4ão anti gravilha é a base de alcatrão acho que é assim que se diz em português, mas vai levar com a outra proteção depois .
Ver anexo 1214410
Ver anexo 1214411
Aqui a bara establizadora e as rotulas de direção exteriores mudadas. Claro està quando se começa a mexer vê-se as asneiras feitas por pseudo mecãnicos com X anos de experiência e especializados em carros antigos.Ver anexo 1214413
Passo a explicar , a barra establizadora só estava segura pelos "silentblocs" pequenos os grandes estavam soltos , só presos na barra, e encostados aos pequenos, a barra tinmha sido montada ao contrario e posteriormente empenada para conseguirem segurar e colocar no sitio , mas como isso nao era suficiente ainda cortaram as borrachas ao meio.
E aqui o trabalho pronto.
Ver anexo 1214407Ver anexo 1214408
Depois a caminho da oficina para alinhar a direção , fazer a geometria ao carro e fazer um test drive antes da grand prova dos nove que aqui è a inspecção periodica que para um carro com mais de 20 anos , é realisada todos os 2 anos so.
Test Drive
Aparentemente esse depósito é exclusivo dos carochas brasileiros... os europeus têm depósitos em forma de salpicão:
111 955 453
113 955 453
133 955 453
......tens as unhas muito limpinhas, não foste tu que fizeste o trabalhinho.............
Estás a trabalhar bem e a por esse VW melhor que nunca!