Pois, imagino que variedade e abundância sejam palavras que não se aplicam aos clássicos aí pelo arquipélagomk1 a circular por aqui... raros.. se calhar 1 ou 2! mk2 vês muito poucos também e penso que na maioria são na versão 45.
Pois, imagino que variedade e abundância sejam palavras que não se aplicam aos clássicos aí pelo arquipélagomk1 a circular por aqui... raros.. se calhar 1 ou 2! mk2 vês muito poucos também e penso que na maioria são na versão 45.
Pois, imagino que variedade e abundância sejam palavras que não se aplicam aos clássicos aí pelo arquipélago
Ora parece que temos mais um Uno pelo Portal e também branquinho
De facto esse podre à volta da moldura do pára-brisas assusta, mas depois de ter visto toda a evolução do teu Mehari acredito fortemente que vais dar a volta a tudo isso e meter este Uno impecável!
O cofre do motor também me assustou não por presença de ferrugem mas de extrema sujidade
Se há coisa que não posso ver num carro é sujidade e esse Uno parece que nunca viu sequer um pano nesse cofre! Sei que tu vais fazer a diferença, Tiago
Abraço e vai dando novidades )
Também já tive um Uno, o 45 S mk2 3 portas, andei com ele 1 ano e acabei por vender super barato, estava muito podre, hoje estaciona ao meu lado um mk2 3 portas mas na versão 70 SX i.e. que deve ser bastante interessante mas nunca experimentei
Tive um 45s que comprei novo em 89 foi para abater em 2003 porque o valor do incentivo era superior ao valor comercial, mas de podres, nada!
Enchia o depósito no Porto ia até ao Algarve com a familia e a tralha, dava para lá umas voltas e só na viagem de regresso voltava a encher, fazia 4-4.5 l/100, e na altura não era preciso ter tanta atenção aos radares
Nem tudo eram coisas boas, levava panelas de escape e módulo de ignição electronica de dois em dois anos.
Lembro-me que na altura o chipzito original custava a módica quantia de 30 contos.
Mais tarde descobri um de concorrência por um terço do preço, nunca mais levou nenhum até ir para o matadouro
Sorte para o projecto!
Os Unos das versões básicas são os melhores, são autênticos carros de combate com uma robustez e fiabilidade extraordinárias.
Deste que compraste de momento não está no seu melhor, nota-se que não foi muito mimado nos últimos anos (o clima também não ajuda certamente), mas com dedicação tudo se faz. O trabalho mais complicado será mesmo essa zona em torno do pára-brisas, vais ter de o tirar para reparar isso em condições, mas tirando isso não há aí nada de catastrófico.
Um Uno é um carro muito viável de recuperar, porque as peças são quase dadas... quem está habituado a pagar exorbitâncias por peças noutros carros até fica na dúvida quando compra material para estes carros, pensamos sempre que se enganaram a marcar os preços... é a vantagem de ter engenharia de topo feita em grande escala.
Como disse o Afonso, tens aí um carro apaixonante... como todos os Fiat, as qualidades vão-se apreciando ao volante, e à medida que o fores melhorando, ainda mais vais gostar dele. Foi assim que eu comecei, mas com um 127...
Muitos e bons km é o que te desejo! Um abraço!
Hoje fui ao mecanico para dar um afino no carro e descobri que esta membrana estava despachada.
Agora peço ajuda aos fiatistas, onde posso mandar vir esta peça e outras que preciso?
Ver anexo 1060466
À partida arranjas disso em qualquer casa de peças.
Para procurar a referência original das peças usa isto: FIAT ePER
Carregas em "Spare Parts", depois seleccionas Fiat e introduzes o VIN do teu carro.
Tens o manual do proprietário do carro?
Sim, a membrana é barata e é fácil de trocar.
Julgo que a referência é 9939936, é a peça n.° 4:
Ver anexo 1060469
Tive a ler o tópico todo do restauro, que maluqueiraTiago, obrigado pela partilha.
Não ter ser desmancha prazeres mas;
Dá uma vista de olhos aqui para teres uma ideia do que poderás ter pela frente;
PROVAVELMENTE O 1º UNO 45 "EVOLUTION" A SER RECUPERADO
Vê com atenção o aspecto do UNO antes de ser desmontado e a "lavoura" que originou, agora compara com o teu e imagina a "lavoura"....
Bom trabalho.
nuno granja
Tiago, obrigado pela partilha.
Não ter ser desmancha prazeres mas;
Dá uma vista de olhos aqui para teres uma ideia do que poderás ter pela frente;
PROVAVELMENTE O 1º UNO 45 "EVOLUTION" A SER RECUPERADO
Vê com atenção o aspecto do UNO antes de ser desmontado e a "lavoura" que originou, agora compara com o teu e imagina a "lavoura"....
Bom trabalho.
nuno granja
Tive a ler o tópico todo do restauro, que maluqueira
Adorei a qualidade do trabalho da oficina, já tinha visto referências nos RR's, mas isto é que foi uma bela apresentação ao trabalho que lá fazem.
Estou seriamente a pensar fazer-lhes uma visita brevemente. Tenho ideias para um novo projecto e quem sabe... Vila Verde não fica assim tão longe.
@tiago salsa, reune a equipa, abastece o frigorífico de Mini's e força com isso
Eh lá, com cabrito e tudo???Olha que tenho amigos para isso! No méhari foi assim, toda a ajuda foi à base de cerveja e umas petiscada de cabrito ehehe De notar que o único trabalho que foi paga mão de obra foi a pintura final de amarelo e a respetiva estufa