Uma saga curiosa essa da bomba de água!
Tenho o mesmo dilema com o meu... Só me apetece é comprar um novo... mas desembolsar mais de 300€ custa....Saga terminada, bomba de volta no sítio.
Ver anexo 420098
Aproveitei e acertei o ponto de ignição mais ou menos. Terei de voltar a acertar com o motor a rodar ao ralenti e verificar às 3.000rpm, onde interessa. Ou vice-versa.
Aproveitei o fim de mais uma tarefa para limpar a bancada e começar a limpar e rever o carburador.
Ver anexo 420099
O carburador teve uma vida difícil: aparentemente ao longo da sua vida vários chimpanzés armados de chaves de fendas do tamanho errado apertaram vários parafusos até à morte. Outros chimpanzés repararam algumas roscas com helicoils, mas aparentemente não leram as instruções, o que é perfeitamente normal para um primata não humano.
Ver anexo 420097
Agora estou na dúvida se vale a pena tentar reparar o carburador, ou se é mais fácil arranjar outro. Se bem que este parecia estar a funcionar razoavelmente quando parei o carro...
Da mesma forma que num carocha? Separam-se as metades da polia, retiram-se espaçadores do meio para aumentar a tensão, colocam-se para diminuir? Mas alguém faz isso?
Enquanto o alternador tiver jogo ajusta-se com o alternador. Os espaçadores ficam para o ajuste fino, depois de a correia ter rodado algum tempo.