afonsopatrao disse:

David, muita atenção ao líquido da caixa nos Fiats antigos! TENS MESMO de usar ZC90, esquece o que te tenham garantido nas lojas de peças.
As valvulinas modernas são GL4 ou GL5; o ZC90 é GL3. Os sincronizadores são atacados pelas valvulinas GL4 e GL5.

O ZC90 não é caro, mas começa a escassear. Ainda se arranja em casas de peças ou mesmo na Fiat.

Abraço e muitos parabéns pelo mal amado 127 mk3! Vai ser uma raridade!

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Eu não fazia ideia disto, ainda bem que abri o tópico aqui no fórum porque se não fossem vocês já ia fazer asneiras!

Até ao final do mês já devo tratar disso, o que me aconselharam na loja de peças auto foi um GL5

Paulo Jorge Coutinho disse:

Parabéns pela aquisição.
Como já aqui foi dito, este é o Mal amado 127, não irão sobreviver muitos.

Salva o teu, que "não tarda nada" irá ser mesmo uma raridade.

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Obrigado

Eu adoro este "mal amado", felizmente tive a oportunidade de comprar este exemplar num estado muito bom, será mesmo para recuperar e guardar

E hoje lembrei-me do teu 127 quando vi estes 2 num encontro de clássicos em Valongo
Ficam as fotos:

No forum fiatistas, há um user a oferecer peças de 127 mk3. Vê se te interessam! http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33261

Hugo Albuquerque disse:

E hoje lembrei-me do teu 127 quando vi estes 2 num encontro de clássicos em Valongo
Ficam as fotos:

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Espetaculares, gostava bastante que este fosse dessa cor vermelha. Acho que lhe assenta mesmo bem

Daqui a uns tempitos espero estar a ir a encontros de clássicos também!

afonsopatrao disse:

No forum fiatistas, há um user a oferecer peças de 127 mk3. Vê se te interessam! http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33261

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Muito obrigado, já enviei uma mensagem privada porque não consigo responder no tópico e estou há espera que me responda

Off topic;
Uma publicidade minha da altura em que saiu o Sport mk3.

Olá David, gosto deste 127 e acima de tudo da história dele, é estranho alguém pensar que um rádio se pode estragar só por se ligar...
Será curioso também o facto de ainda ninguém do Portal ter mencionado que essas matriculas NÃO PODEM ser originais! (fundo branco com letra pretas...)

António Barbosa disse:

Olá David, gosto deste 127 e acima de tudo da história dele, é estranho alguém pensar que um rádio se pode estragar só por se ligar...
Será curioso também o facto de ainda ninguém do Portal ter mencionado que essas matriculas NÃO PODEM ser originais! (fundo branco com letra pretas...)

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A história penso ser verídica pelo facto do estado do interior do carro comprovar não ter nada de ferrugem.

Em relação às matrículas pelo que me disse o avô partiu a da frente uma vez a estacionar na garagem e então quando foram por matrículas novas deram-lhe destas, se é verdade ou não, não sei.

Helio Fernando disse:

Off topic;
Uma publicidade minha da altura em que saiu o Sport mk3.

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Adoro ver estas coisas

Entretanto seguem umas fotos do que tenho andado a fazer nos últimos tempos, mudança de óleo, filtro de óleo e filtro de ar, e desmontagem do interior para limpeza a fundo e comprovar o estado do carro

Os fundos parecem tar muito sólidos.

Parece estar porreiro
Bons trabalhos!

Qual é o uso que vai ter o carro agora?

Yep!
Parece estar mesmo bom!

João P Silva disse:

Qual é o uso que vai ter o carro agora?

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Apesar de ser o meu único carro ele vai ter um uso muito esporádico, raramente necessito de andar de carro e quando preciso tento usar o carro da minha mãe deixando este na garagem.

Por enquanto o uso que tem é estar há umas 2 semanas na garagem todo "despido" ))

anda um 127 nas pericias engraçado, é igual ao teu.
Boa sorte com esse projecto, também hei-de ter um 127, mas um mk1

David Roseta disse:

Apesar de ser o meu único carro ele vai ter um uso muito esporádico, raramente necessito de andar de carro e quando preciso tento usar o carro da minha mãe deixando este na garagem.

Por enquanto o uso que tem é estar há umas 2 semanas na garagem todo "despido" ))

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Se o carro está em boas condições e se não fizeres nenhuma reparação de chapa, aconselho-te a colocares cera nas partes ocas da chaparia para conseguires continuar a preservar o carro, evitando que a chapa ganhe corrosão.
Contra mim falo, Fiat's são muito bons carros mas a chaparia deixa a desejar.
alguns pontos mais comuns nos 127 são os cantos dos guarda lamas os famosos "bacalhaus", e a travessa superior do tejadilho onde aperta a tampa da mala, entre outros sitios mais comuns.

Mais uma vez parabéns pelo mk3.

André Paixão disse:

anda um 127 nas pericias engraçado, é igual ao teu.
Boa sorte com esse projecto, também hei-de ter um 127, mas um mk1

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Deve ser igual só por fora

Esses são bem bonitos

João P Silva disse:

Se o carro está em boas condições e se não fizeres nenhuma reparação de chapa, aconselho-te a colocares cera nas partes ocas da chaparia para conseguires continuar a preservar o carro, evitando que a chapa ganhe corrosão.
Contra mim falo, Fiat's são muito bons carros mas a chaparia deixa a desejar.
alguns pontos mais comuns nos 127 são os cantos dos guarda lamas os famosos "bacalhaus", e a travessa superior do tejadilho onde aperta a tampa da mala, entre outros sitios mais comuns.

Mais uma vez parabéns pelo mk3.

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Qual o tipo de cera que devo aplicar?

Tenho que me pôr a inventar e tirar o pára-choques para ver como esta relativamente a esse ponto mais fraco

Obrigado pela dica

É mesmo igual. De motor penso que não tem nada demais. Procura por David Vélez no facebook e no YouTube tem por lá uns vídeos

Ai está ele!

Parabéns pela máquina David.

Parece estar muito integro.
Das 3 gerações de 127, esta é aquela em que a estética mais dá vontade de aprimorar e colocar veneno.

Bons Km com a máquina.

Abraço,

Hugo Albuquerque disse:

Ai está ele!

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Muito bom, gostava de fazer uma coisinha dessas! No entanto não penso modificar o motor, quero ter o carro completamente original

António José Costa disse:

Parabéns pela máquina David.

Parece estar muito integro.
Das 3 gerações de 127, esta é aquela em que a estética mais dá vontade de aprimorar e colocar veneno.

Bons Km com a máquina.

Abraço,

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Muito obrigado

De facto eu fiquei surpreso em ver que o chão do carro se encontra em muito bom estado, só me falta agora ver aqueles pontos mais fracos que referiram.

No próximo mês vou fazer uma viagem até ao Porto com ele, vão ser no total cerca de 250km, vamos lá ver como se porta a máquina