Fiat Fiat 127 900c Super - "Xarolo"

David Roseta

Portalista
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David, muita atenção ao líquido da caixa nos Fiats antigos! TENS MESMO de usar ZC90, esquece o que te tenham garantido nas lojas de peças.
As valvulinas modernas são GL4 ou GL5; o ZC90 é GL3. Os sincronizadores são atacados pelas valvulinas GL4 e GL5.

O ZC90 não é caro, mas começa a escassear. Ainda se arranja em casas de peças ou mesmo na Fiat.

Abraço e muitos parabéns pelo mal amado 127 mk3! Vai ser uma raridade!
Eu não fazia ideia disto, ainda bem que abri o tópico aqui no fórum porque se não fossem vocês já ia fazer asneiras!

Até ao final do mês já devo tratar disso, o que me aconselharam na loja de peças auto foi um GL5 :mellow:

Parabéns pela aquisição.
Como já aqui foi dito, este é o Mal amado 127, não irão sobreviver muitos.
:thumbs up:
Salva o teu, que "não tarda nada" irá ser mesmo uma raridade.
Obrigado :D

Eu adoro este "mal amado", felizmente tive a oportunidade de comprar este exemplar num estado muito bom, será mesmo para recuperar e guardar ;)
 

Anexos

David Roseta

Portalista
Portalista
E hoje lembrei-me do teu 127 quando vi estes 2 num encontro de clássicos em Valongo :)
Ficam as fotos:
Espetaculares, gostava bastante que este fosse dessa cor vermelha. Acho que lhe assenta mesmo bem :D

Daqui a uns tempitos espero estar a ir a encontros de clássicos também!

No forum fiatistas, há um user a oferecer peças de 127 mk3. Vê se te interessam! http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=33261
Muito obrigado, já enviei uma mensagem privada porque não consigo responder no tópico e estou há espera que me responda :p
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Olá David, gosto deste 127 e acima de tudo da história dele, é estranho alguém pensar que um rádio se pode estragar só por se ligar...:blink:
Será curioso também o facto de ainda ninguém do Portal ter mencionado que essas matriculas NÃO PODEM ser originais! (fundo branco com letra pretas...)
 

David Roseta

Portalista
Portalista
Olá David, gosto deste 127 e acima de tudo da história dele, é estranho alguém pensar que um rádio se pode estragar só por se ligar...:blink:
Será curioso também o facto de ainda ninguém do Portal ter mencionado que essas matriculas NÃO PODEM ser originais! (fundo branco com letra pretas...)
A história penso ser verídica pelo facto do estado do interior do carro comprovar não ter nada de ferrugem.

Em relação às matrículas pelo que me disse o avô partiu a da frente uma vez a estacionar na garagem e então quando foram por matrículas novas deram-lhe destas, se é verdade ou não, não sei.

Off topic;
Uma publicidade minha da altura em que saiu o Sport mk3.
Adoro ver estas coisas :D
 

David Roseta

Portalista
Portalista
Entretanto seguem umas fotos do que tenho andado a fazer nos últimos tempos, mudança de óleo, filtro de óleo e filtro de ar, e desmontagem do interior para limpeza a fundo e comprovar o estado do carro :thumbs up:
 

Anexos

David Roseta

Portalista
Portalista
Qual é o uso que vai ter o carro agora?
Apesar de ser o meu único carro ele vai ter um uso muito esporádico, raramente necessito de andar de carro e quando preciso tento usar o carro da minha mãe deixando este na garagem.

Por enquanto o uso que tem é estar há umas 2 semanas na garagem todo "despido" :)))
 

João P Silva

Portalista
Portalista
Apesar de ser o meu único carro ele vai ter um uso muito esporádico, raramente necessito de andar de carro e quando preciso tento usar o carro da minha mãe deixando este na garagem.

Por enquanto o uso que tem é estar há umas 2 semanas na garagem todo "despido" :)))

Se o carro está em boas condições e se não fizeres nenhuma reparação de chapa, aconselho-te a colocares cera nas partes ocas da chaparia para conseguires continuar a preservar o carro, evitando que a chapa ganhe corrosão.
Contra mim falo, Fiat's são muito bons carros mas a chaparia deixa a desejar.
alguns pontos mais comuns nos 127 são os cantos dos guarda lamas os famosos "bacalhaus", e a travessa superior do tejadilho onde aperta a tampa da mala, entre outros sitios mais comuns.

Mais uma vez parabéns pelo mk3.
 

David Roseta

Portalista
Portalista
anda um 127 nas pericias engraçado, é igual ao teu.
Boa sorte com esse projecto, também hei-de ter um 127, mas um mk1 ;)
Deve ser igual só por fora :p

Esses são bem bonitos ;)

Se o carro está em boas condições e se não fizeres nenhuma reparação de chapa, aconselho-te a colocares cera nas partes ocas da chaparia para conseguires continuar a preservar o carro, evitando que a chapa ganhe corrosão.
Contra mim falo, Fiat's são muito bons carros mas a chaparia deixa a desejar.
alguns pontos mais comuns nos 127 são os cantos dos guarda lamas os famosos "bacalhaus", e a travessa superior do tejadilho onde aperta a tampa da mala, entre outros sitios mais comuns.

Mais uma vez parabéns pelo mk3.
Qual o tipo de cera que devo aplicar?

Tenho que me pôr a inventar e tirar o pára-choques para ver como esta relativamente a esse ponto mais fraco :D

Obrigado pela dica :thumbs up:
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Parabéns pela máquina David.

Parece estar muito integro.
Das 3 gerações de 127, esta é aquela em que a estética mais dá vontade de aprimorar e colocar veneno.

Bons Km com a máquina.

Abraço,
 

David Roseta

Portalista
Portalista
Ai está ele!

Muito bom, gostava de fazer uma coisinha dessas! :D No entanto não penso modificar o motor, quero ter o carro completamente original :thumbs up:

Parabéns pela máquina David.

Parece estar muito integro.
Das 3 gerações de 127, esta é aquela em que a estética mais dá vontade de aprimorar e colocar veneno.

Bons Km com a máquina.

Abraço,
Muito obrigado :)

De facto eu fiquei surpreso em ver que o chão do carro se encontra em muito bom estado, só me falta agora ver aqueles pontos mais fracos que referiram.

No próximo mês vou fazer uma viagem até ao Porto com ele, vão ser no total cerca de 250km, vamos lá ver como se porta a máquina :p
 
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