Pedro M Gonçalves
Clássico
Alguém tem uma foto do interior de um distribuidor desses???
Rui Rego disse:Pelo que sei há dois sistemas destes electronicos, um onde o platinado é retirado e substituido por outro componente, e há outro sistema que o platinado é mantido e é adicionado um modulo que substitui a função do platinado, neste ultimo caso o platinado só informa o modulo a altura da ignição e o modulo é que alimenta a bobine e aguenta/suporta os picos de corrente, a mais valia deste sistema é que os platinados como já não suportam grandes tensões/não fazem faisca , o platinado tem uma vida util muito maior , senão quase vitalicia, este ultimo sistema é montado nos Clios I , nomeadamente os 1100 ou os modelos com distribuidor, e o pessoal costuma aplicar isto nos carros com enorme sucesso, numa sucata consegue-se isto bem barato, quando montar este sistema no meu '02, eu passo a informação.
Pedro M Gonçalves disse:Alguém tem uma foto do interior de um distribuidor desses???
Pedro M Gonçalves disse:Sim eu sei, quando perguntei se alguem tinha uma foto estava-me a referir ao interior do distribuidor do clio, para ver qual a peça
Ricardo Gago disse:Mas o porquê de com o Petronix (distribuidor elctronico) o carro não pegar e basta voltar a por o platinado usual e ele começa logo a trabalhar???
Muito obrigado
Rui Rego disse:Essa peça/modulo do Supercinco é exterior, de resto o distribuidor é normal com platinado lá dentro, esse modulo tem 4 fios, + e - , - que liga à bobine e o ultimo é o fio que sai do platinado e liga ao condensador, se no Sabado conseguir um modulo desses para mim eu "posto" fotos da coisa.
Pedro M Gonçalves disse:Por acaso hoje aproveitei, tinha umas peças para ir buscar e andei de volta do compartimento do motor a procura do modulo, mas como nao tenho noção e nao tinha a certeza que aquele era MESMO 1.1 nao trouxe nada, assim que tiver foto coloque, fiquei curioso já que o sucateiro tem lá uns poucos e um é 1.1
Abraço
Rui Rego disse:Essa peça/modulo do Supercinco é exterior, de resto o distribuidor é normal com platinado lá dentro, esse modulo tem 4 fios, + e - , - que liga à bobine e o ultimo é o fio que sai do platinado e liga ao condensador, se no Sabado conseguir um modulo desses para mim eu "posto" fotos da coisa.
Jorge Faustino disse:Ó Rui explica-me o que se ganha concretamente com com um sistema em que se mantem um platinado. Os problemas de afinação mantêm-se, apenas não ficam picados com tanta frequência o que já não é mau, mas de resto...as melhorias funcionais também são insignificantes a maioria dos casos...
Jorge Faustino disse:(...) cheguei a ponderar a coincidência de ter pifado alguma coisa no carburador. Em mecânica às vezes acontecem coincidências.
(...).
Rui Rego disse:A unica vantagem que ganhas é que os platinados não ficam picados, e nunca mais tens problemas com os platinados e sucessivas desafinações, neste caso o platinado é um simples interruptor de massa, esse modulo é que fica sujeito á corrente da bobine, a performance é a mesma, tens é menos dores de cabeça com os platinados. Depois tens o risco de queimar um modulo destes, mas tb é certo que há carros que nunca levaram um modulo destes na vida.