Lourenço Nuno
Clássico
Caros companheiros,
Alguns meses depois,por motivos profissionais e com mais um ou outro projeto "clássico" estou de volta aos trabalhos no meu KE20 de 74.
Desta forma, irei partilhar todas as minhas ideias, dúvidas e evolução dos trabalhos ao longo do tempo; pois o plano será a sua recuperação, evidentemente gradual e como outros colegas... mediante a disponibilidade financeira.
A Máquina:
- Toyota KE20, versão 2 portas - 1974.
- Km: 107.000 (aponta 7.000 nas folhas de IPO, mas duvido. )
- No entanto o estado do motor 3K parece-me bastante bom e tem um trabalhar relógio
- Resgatado no Alentejo a Andar até Lisboa.
- Já deu 160km/h - sim... eu tb não acreditava - foi arriscado.
- Tem muitas "pequenas" coisas a fazer, mas circula de vez em quando e tem IPO.
Espero contribuir com os trabalhos desenvolvidos, acima de tudo que se divirtam e aguardo vossas sugestões e ideias.
Um Abraço
Alguns meses depois,por motivos profissionais e com mais um ou outro projeto "clássico" estou de volta aos trabalhos no meu KE20 de 74.
Desta forma, irei partilhar todas as minhas ideias, dúvidas e evolução dos trabalhos ao longo do tempo; pois o plano será a sua recuperação, evidentemente gradual e como outros colegas... mediante a disponibilidade financeira.
A Máquina:
- Toyota KE20, versão 2 portas - 1974.
- Km: 107.000 (aponta 7.000 nas folhas de IPO, mas duvido. )
- No entanto o estado do motor 3K parece-me bastante bom e tem um trabalhar relógio
- Resgatado no Alentejo a Andar até Lisboa.
- Já deu 160km/h - sim... eu tb não acreditava - foi arriscado.
- Tem muitas "pequenas" coisas a fazer, mas circula de vez em quando e tem IPO.
Espero contribuir com os trabalhos desenvolvidos, acima de tudo que se divirtam e aguardo vossas sugestões e ideias.
Um Abraço
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