Dizem que se parares num semáforo, baixares a suspensão, travares bem o carro com travão de mão e pé, depois colocar a manete da suspensão na posição mais alta e largares os travões quando ficar verde... dá um vídeo bestial
Dizem que se parares num semáforo, baixares a suspensão, travares bem o carro com travão de mão e pé, depois colocar a manete da suspensão na posição mais alta e largares os travões quando ficar verde... dá um vídeo bestial
Do GT, do 16, dos 19... gosto muito dessas jantes. Os tampões do 14 can 1ª série também são engraçados - bem mais do que os semelhantes da 2ª série.
Quando for possível uma foto do quadrante tenho sempre gosto em vê-los.
Eu também acho piada aos tampões. Aliás, eu gosto de os ver só com o embelezador preto a cobrir os pernos, na versão mais básica de todas.
Estas jantes faziam parte da lista de opcionais? Já as tinha visto sem ser no GT, mas não sabia se teriam vindo assim.
Em relação à foto, podemos tratar disso:
Edgar e António, obrigado. Poderia ter feito melhor negócio com um pós-restyling, com o tablier mais convencional e o motor XU, mas acho que este tem mais charme e mais "factor clássico". Em relação a colocá-lo na estrada, deverá ser rápido. Não parece haver nada de muito grave por resolver (isto é, que não possa ser feito lentamente na minha futura garagem).
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