Citröen BX 14 RE 84'

Diários de Bordo

Citröen BX 14 RE 84'

Eduardo Tomas disse:
E sai mais um, este como que a resumir as minhas impressões, visto que a qualquer momento posso despedir-me dele.



Mas entretanto dei por mim a fazer contas e a tentar perceber em quanto ficaria reparar o essencial (trocar os motores dos vidros eléctricos, os bancos pelos originais, o polvo, plásticos partidos...). O essencial não inclui a pintura nem recondicionamentos de motores e afins, até porque funciona bem e tem poucos kms. Não era nenhum disparate, em termos de dinheiro. Mas claro, é dinheiro que enquanto vendedor nunca mais vejo.

Por falar em motor, alguém conhece o 1.4 80 cv do 205 GT mk1 (dois carburadores simples SOLEX 35 BISA8) e este 1.4 72 cv (um carburador duplo) e consegue comparar? O primeiro perde em alguma coisa, tirando consumo?
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Boa Tarde Eduardo, por curiosidade por quanto vendeu o seu BX?
 
Hatf disse:
Boa Tarde Eduardo, por curiosidade por quanto vendeu o seu BX?
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Boa tarde @Hatf
Faz primeiro a tua apresentação aqui Os Entusiastas do Portal .
E altera por favor o teu nome porque cá no Portal usamos os nossos nomes próprios, podes alterar aqui: https://portalclassicos.com/foruns/index.php?account/
E já agora, para quem acaba de chegar, não cumpre as condições-de-utilização do Portal e faz uma pergunta destas, desculpa mas não tens nada a ver com isso :mad:
 
As minhas sinceras desculpas, sou Hugo Fernandes, novo membro neste grupo e pretendo adquirir o meu primeiro clássico.
 
Sim, essa é a cor original.

Foram limpos com uma espécie de scotch fininho e depois foram hidratados. Têm algumas marcas e alguns pontos ressequidos, mas pintar é tirar-lhes a piada.

A hidratação tem de ser regular, e nessas fotos já tinham passado várias semanas e algumas chuvadas!

Encontrar uns em Vert Cali melhor do que estes é...muito difícil. Por isso, tenho de os ir mantendo mais ou menos.
 
Última edição:
Cor linda a deste BX, se fosse carrinha já tinha perdido a cabeça... adoro!

Esses pára-choques são mesmo uma dor de cabeça passados tantos anos, há uns tempos andou um azul à venda que os tinha pintados e... não é a mesma coisa, a textura do plástico natural que os nossos olhos conseguem captar morre toda por baixo da tinha e fica com um aspeto muito "achanatado" é daquelas cenas que já merecia um tratamento à lá 2CV, alguém se dar ao trabalho de começar a produzir novamente com base nos moldes originais (se ainda existirem!)...
 
Boa tarde!

Na barra do feed deu-me curiosidade ver o relato deste carro.
Ainda não tinha visto os teus relatos aqui ou, pelo menos não os associava a ti ou à tua conta no youtube, onde sou seguidor...

Ao ver alguns dos teus vídeos, só pensava: "ganda maluco!" fazer aquelas viagens todas sem saber se o carro lá chegava!"

mas boa sorte e bons videos! Gosto do tipo de conteudo! Trás variedade!
 
HugoSilva disse:
Cor linda a deste BX, se fosse carrinha já tinha perdido a cabeça... adoro!

Esses pára-choques são mesmo uma dor de cabeça passados tantos anos, há uns tempos andou um azul à venda que os tinha pintados e... não é a mesma coisa, a textura do plástico natural que os nossos olhos conseguem captar morre toda por baixo da tinha e fica com um aspeto muito "achanatado" é daquelas cenas que já merecia um tratamento à lá 2CV, alguém se dar ao trabalho de começar a produzir novamente com base nos moldes originais (se ainda existirem!)...
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Pois, é isso! O aspecto fica...estranho, pior ou melhor consoante a cor.

Vi um branco com os pára-choques pintados e não gostei muito, mas se tiver havido um toque e tiverem de ser reparados não há outra solução...

Pode ser que alguém imprima uns 3D um dia destes.
 
Abílio Quintas disse:
Boa tarde!

Na barra do feed deu-me curiosidade ver o relato deste carro.
Ainda não tinha visto os teus relatos aqui ou, pelo menos não os associava a ti ou à tua conta no youtube, onde sou seguidor...

Ao ver alguns dos teus vídeos, só pensava: "ganda maluco!" fazer aquelas viagens todas sem saber se o carro lá chegava!"

mas boa sorte e bons videos! Gosto do tipo de conteudo! Trás variedade!
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Obrigado!

Pois, aqueles primeiros meses foram complicados...foi logo para a estrada, foi o equivalente a pôr o bebé a correr a maratona antes de gatinhar sequer.

Hoje já tenho outra confiança nele. As fugas de LHM são mínimas, entretanto levou uma bateria (a outra não aguentava a carga) e sempre foi feita mais alguma manutenção básica.

De qualquer forma, muito mais pode ser feito e confesso que peco por defeito - não quero gastar demasiado dinheiro num carro que nunca vai estar em estado de concurso e com o qual não sei se me vejo a longo prazo. É dinheiro que não voltarei a ver.

Por outro lado, não gastando nada também se corre o risco de nunca ter um carro no estado mínimo necessário para desfrutar. Não diria que é o caso deste neste momento, mas também depende da exigência de cada um.
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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