(...)
Já agora alguma dica para tirar as "tampas" ao motor. Aquilo não mexia por nada e a única coisa que lembro é de usar WD-40 e uma ferramenta com maior braço para conseguir fazer mais força.
Tens fotos das fixações da tampa do motor?
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Já agora alguma dica para tirar as "tampas" ao motor. Aquilo não mexia por nada e a única coisa que lembro é de usar WD-40 e uma ferramenta com maior braço para conseguir fazer mais força.
Se te referes às "molas" que seguram as tampas das válvulas, eu diria muito WD40 nos pontos de articulação e no ponto onde fazem pressão na tampa. Deixar ensopar por umas horas. Depois atacar com um martelo de borracha. Um pouco de calor localizado também não fará mal (os queimadores de leite creme são uma ferramenta muito útil na garagem...)
Obrigado pelas dicas.
Agora a minha parte de desconhecedor completo de motores... debaixo disto devem estar as velas certo?
Obrigado a todos!
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Parecem todas certas as respostas.
A última não se consegue perceber bem, mas não será o filtro de ar?
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual
É isso mesmo
ADOREI este vídeo
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.Antes de comprares peças se possível, verifica referências dos filtros, em carros antigos é normal quando ainda não existiam as plataformas online de pesquisa é normal indicarem peças diferentes mesmo com o motor Correcto, eu verificava as peças que lá estão e procurava por referências, tirava fotos á mesma e media-as isso vai ajudar quando procurares e além disso não receberes coisas que não vais conseguir utilizar.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.Tem "bom aspecto" e parece ter levado um banho de óleo por baixo … deve ter sido para não enferrujar … Alguém cuidadoso com o camião ...
Não "desmanches" muita coisa de uma vez … depois vai ser difícil montar ..
Será que "isso" é arrefecido a ar … onde está o radiador ???
Neste video tens uma revisão de uma mecânica diferente mas em termos de filtros bastante igual
É isso mesmo
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.
Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.
Obrigado pelo vídeo
Num grupo do facebook sobre Italiano de Camiões também já me deram essa recomendação. Mas pelo menos do Combustível já encontrei referência na net com dimensões, vamos ver se o que lá está é igual.
Vai ser um primeiro avanço da minha parte muito "slow and steady", quando empancar deverá ir para uma oficina desde que sinta pelo menos que tem hipóteses de trabalhar.
Pois na frente não tem radiador, apenas grelha de laminas de abertura ajustável. A ver se ponho aqui um vídeo.
Obrigado pelo vídeo
Obrigado a todos!
Pronto era isso que queria confirmar. Não estou habituado a mecânica diesel.
Sendo assim já não me preciso de preciso preocupar com a tampa das válvulas
Deixo aqui as fotos que tenho do motor...
Ver anexo 1175856
À esquerda é o filtro de combustível no recipiente vermelho certo?
Ver anexo 1175857
Aqui com a tampa aberta é o sitio onde por o óleo, certo?
Ver anexo 1175858
Aqui por baixo do motor parece ser o recipiente onde está o filtro de óleo...
Ver anexo 1175859
É este recipiente do lado esquerdo? Alguma ideia?
Esta motor é arrefecido a ar?????