Ontem travei uma batalha de proporções épicas, sem tréguas durante quatro horas, contra o cabo da bateria. E perdi.
Nem tudo foi um desperdício: tirei e limpei o relais e o regulador de tensão, consegui tirar os dois bancos (que também deram uma boa luta para correrem a calha toda), removi a consola do túnel (sem partir) e fui directo ao painel de acesso ao túnel de transmissão. Relembra-me uma obra que fiz em tempos no X1/9...
Mas depois deparei-me com um adversário mais difícil: com algum esforço físico consegui puxar o lado do cabo que vem da bateria. Não foi fácil porque o cabo é velho e pouco maleável, mas fez-se. A seguir foi só puxar a outra metade do cabo, que vai para o motor. E puxar, puxar, puxar, puxar,... Nada, não se mexe. Com o cabo enrolado numa chave de rodas, a fazer força com os pés, sentado no banco de trás. Nadinha.
Como a extremidade do cabo já saiu do compartimento do motor, não faço ideia do que se esteja a passar. Suspeito que o cabo esteja trilhado em algum sítio pela transmissão, o que é no mínimo assustador. Vou tentar confirmar as minhas suspeitas e depois logo desenho um novo plano de ataque.