Bem, não é grande coisa, mas com tanta coisa feia que aqui se pôs nos últimos dias, há que dar mais beleza ao tópico. Andei a limpar o cartão da máquina para actualizar o tópico do 124 S do José e lembrei-me que no fim-de-semana passado tirei estas duas da menina numa volta que resolvi ir dar sozinho...
Foram tiradas numa pausa para apreciar a paisagem, numa estrada de serra daquelas com bastantes curvinhas, onde se pode disfrutar em condições o excelente comportamento do chassis...
Numa nota de curiosidade, ao olhar para a foto lembrei-me de partilhar uma pequena descoberta que fiz há uns dias. Estava curioso com o facto de esta ter um retrovisor igualzinho à outra e no mesmo sítio, mas quando olhei para o manual do proprietário percebi que é mesmo equipamento de origem. Ora vejam os desenhos das dimensões que vêm no manual:
É uma pequena curiosidade, mas vinham assim. Na Berlina não há espelho, mas na Familiare traziam este mesmo de fábrica, pelos vistos. E esta, hein..?
Hehehe... as coisinhas que a gente descobre! Pois é, eu também tinha ideia de ser algo por aí, mas estas pelos vistos saíram assim. Nas séries seguintes acho que já não tinha (pelo menos não tenho ideia de os ver), mas estas primeiras vinham equipadas.
E já me tinha despertado essa curiosidade quando reparei que mesmo muitas Lada os tinham, exactamente com o mesmo feitio, e no mesmo local... era mesmo "traje" de série.
Depois da afinação dada há uns tempos, o consumo melhorou dramaticamente, assim como o desempenho do motor, que quase se pode considerar bom. No entanto, tem outros problemas que ditam que a sua vida útil só se vai estender no máximo até ao final deste semestre.
Ainda assim, e voltando ao tópico do consumo, baixámos da barreira dos 10 litros aos 100, embora tenha sido por uma unha negra:
Tirei esta foto assim que a atestei anteontem, e levou 43,3 litros. Como a tinha atestado a última vez aos 29,200 km certinhos, deu 443 (a foto foi 1 km depois da estação de serviço) quilómetros. Dá 9,77 litros aos 100. Não é mau de todo considerando a motorização e o uso que tem...
Bem, e no geral tenho andado tão satisfeito com ela que resolvi dar-lhe um presentinho:
Sim, pela primeira vez, temos som na 124. As quartelas originais ficaram guardadas, e estas sobressalentes que já tinham altifalantes velhos foram postas ao serviço. Tirei os altifalantes velhos, mas mantive as grelhas originais, que escondem os altifalantes Sony modernos:
O rádio, como já viram, foi albergado dentro do cavernoso porta-luvas. Como é uma unidade moderna, não o queria à vista a destoar no tablier. E assim não atrai atenções. Ainda não o fixei, mas em breve fabrico-lhe um suporte para ficar lá arrumadinho a um canto. É um modelo da Sony dos mais simples, com apenas rádio e inputs digitais (entrada auxiliar com jack de 3,5 mm e tomada US.
Assim é pouco volumoso, o ideal para o sítio onde está. O único inconveniente é que, como não lhe chego do lugar do condutor, tendo a usar o controle remoto em andamento, e por isso a circulação tende a ser assim...
De porta-luvas aberto... é um bocado ridículo, mas enquanto não me der ao trabalho de criar umas playlists como deve ser (ando a mp3, ainda não instalei antena para o rádio), passo a vida a saltar as faixas que meti na pen.
Entretanto ontem finalmente consegui realizar uma das compras que queria há muito cá para casa - uma máquina fotográfica decente. Como queria ensaiar as fotos em ambiente nocturno, agarrei na 124 e fiz-me aos trilhos...
Isto ainda não é nenhuma amostra da qualidade da imagem, porque ainda tenho muito que aprender, mas... pouco a pouco, há-de lá ir.
Tenho é de lhe dar um banho, porque entre a concentração doida de pólen no ar e uns trilhos de terra batida que andei a fazer há uns dias, está com uma boa camada em cima...
Já sabia do presente, mas agora posso ver as fotos.
Ficou bem escondido e as colunas ainda melhor!
Agora não te distraias com as fotos (eu sei que não).
Essa Familiare vai ter tempo de ser bem revista. Até lá, continua a fazer consumos de gulosa, mas ao menos justifica-os com bom serviço.
Algo que a tecnologia resolvia facil, no meu carro do dia a dia eu ligo o telemóvel ao radio através do Bluetooth e reproduzo e controlo com o telemóvel. O radio pode ficar escondido em qualquer lugar.
Sim, tem sido impecável, está a fazer o serviço por inteiro e não se queixa de nada. Para algo que passou 8 anos sem fazer practicamente nada, tem-se portado mesmo muito bem.
Fernando M Alves disse:
Algo que a tecnologia resolvia facil, no meu carro do dia a dia eu ligo o telemóvel ao radio através do Bluetooth e reproduzo e controlo com o telemóvel. O radio pode ficar escondido em qualquer lugar.
Pois, ainda pensei em arranjar um rádio com bluetooth, mas fiquei na dúvida se o meu telemóvel daria para isso. E o telemóvel que uso como leitor de mp3 não é o meu telefone do dia-a-dia, era mais um empecilho a andar de um lado para o outro. Assim comprei uma pen de 8 Gb só para isto, e quando quiser trago-a a casa para organizar as playlists em condições.
Outra vantagem é que quando o rádio reinicia (tenho-o ligado através do canhão, por isso desliga quando páro o motor), continua a faixa no mesmo sítio, não preciso de andar com minhoquices para a frente e para trás com leitores externos. Acho que esta é mesmo a melhor solução, ainda experimentei com o telefone via cabo stereo antes mas achei demasiado inconveniente, causava imensas distracções. Só tenho é de organizar as listas em condições, e a partir daí já a coisa se mantém facilmente.
Sim, tem sido impecável, está a fazer o serviço por inteiro e não se queixa de nada. Para algo que passou 8 anos sem fazer practicamente nada, tem-se portado mesmo muito bem.
Pois, ainda pensei em arranjar um rádio com bluetooth, mas fiquei na dúvida se o meu telemóvel daria para isso. E o telemóvel que uso como leitor de mp3 não é o meu telefone do dia-a-dia, era mais um empecilho a andar de um lado para o outro. Assim comprei uma pen de 8 Gb só para isto, e quando quiser trago-a a casa para organizar as playlists em condições.
Outra vantagem é que quando o rádio reinicia (tenho-o ligado através do canhão, por isso desliga quando páro o motor), continua a faixa no mesmo sítio, não preciso de andar com minhoquices para a frente e para trás com leitores externos. Acho que esta é mesmo a melhor solução, ainda experimentei com o telefone via cabo stereo antes mas achei demasiado inconveniente, causava imensas distracções. Só tenho é de organizar as listas em condições, e a partir daí já a coisa se mantém facilmente.
Foi isso mesmo que eu fiz no meu KE25.
Um pequeno rádio, apenas com entrada USB e leitor de cartões SD (que ainda é melhor, pois evita a pen no exterior do rádio)!
Seleccionar o que quero ouvir nos próximos tempos e... "toca a andar"!
Eduardo, e os transmissores FM/Mp3 para ligar ao isqueiro? Já vi uns modelos que quase parecem um acessório da época, pretos e cromados.. não sei se é prático porque nunca experimentei mas podia ser uma opção.
Eduardo, e os transmissores FM/Mp3 para ligar ao isqueiro? Já vi uns modelos que quase parecem um acessório da época, pretos e cromados.. não sei se é prático porque nunca experimentei mas podia ser uma opção.
Os transmissores FM que experimentei até hoje não eram grande coisa,muito ruidosos e pouca qualidade de som, mas sempre comprados nos chinocas por 5Eur, mas já vi coisas dessas a 140Eur.
Se o rádio tem entrada AUX nada melhor que puxar um cabo até ao cinzeiro(aquela portinha preta a direita do volante ou outro local onde se possa pousar o bicho) e colocar lá o MP3.
A única vantagem em relação a pen é poder avançar as musicas.
Outra possibilidade, não sei se compatível, mas fica já a dica para se quiserem esconder o rádio no vosso clássico.
Ò Eduardo, cuidado nâo vá acontecer como o moço de Mertula,
O radio nâo trabalhava, virou e viu. AM / FM, e diz.
Antes de Mertula e Fora de Mertula,
-- haaaa, por isso é que não trabalha...
Lolololol
1abraço amigo, continue assim...
Bem haja...
Andei distraído com este DB, aqui vão comentários meio para o desactualizado. Os pára-choques americanos eram assim, quem quiser saber porquê veja a biografia de Ralph Nader. Embora os italianos tenham perdido algum estilo, não foram os únicos. Ver anexo 338026
A traseira da Familiare azul clara, parece alguém que acabou de vir do dentista e a anestesia ainda não passou...
9,7 l/100km ?!?!? Isso não é consumo de 1100c.c.!!! Provavelmente tem a haver com a conversa que tivemos acerca de relações de diferencial e relações de diâmetro/curso do motor.
A luz de marcha atrás parece a mesma dos modelos europeus, apenas estes tinham-na por baixo do para-choques.
Eduardo, e os transmissores FM/Mp3 para ligar ao isqueiro? Já vi uns modelos que quase parecem um acessório da época, pretos e cromados.. não sei se é prático porque nunca experimentei mas podia ser uma opção.
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