Fiat Fiat 124 Familiare - Diário De Bordo

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Fiat Fiat 124 Familiare - Diário De Bordo

António Barbosa

Red Line
Portalista
Recordo-me que num hipotético projecto semelhante com uma 2100 ou 2300 (6 cilindros) falaste num ar condicionado de uma marca 'Tal e Coisa', a ideia ainda se põe?
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Portalista
António Barbosa disse:
Recordo-me que num hipotético projecto semelhante com uma 2100 ou 2300 (6 cilindros) falaste num ar condicionado de uma marca 'Tal e Coisa', a ideia ainda se põe?
Já se deve ter esquecido, laugh.png e 6cil é muita fruta para ele, fica bem melhor com esta... wink.png
 

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Eduardo Relvas

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António Barbosa disse:
Recordo-me que num hipotético projecto semelhante com uma 2100 ou 2300 (6 cilindros) falaste num ar condicionado de uma marca 'Tal e Coisa', a ideia ainda se põe?
Um dia que o projecto da 2100 saia do sítio, é provável que possa vir a ponderar algo desse género, mas nesta nem sei se há espaço para isso... e não queria fazer grandes modificações.

Mas nunca se sabe, até pode ser que um dia calhe a surgir a oportunidade certa... e com um bialbero já dá para se fazer algo desse estilo. Alguns modelos mais modernos até já tinham, mas eu em princípio vou usar um 1608, logo é da primeira geração.

As ideias há sempre bastantes porque a família Fiat usou estas mecânicas durante décadas e em várias plataformas diferentes. Já ponderei usar o 1800, o 1585 e outros. Aqui há tempos até ainda pensei em usar uma mecânica de Delta HF Turbo, e confesso que só desisti da ideia por não me apetecer meter electrónica ao barulho. E isso já me iria obrigar a repensar o chassis para estar à altura da potência extra... além de já não ser period correct.

Assim o transplante é simples, mantém-se dentro da era dela, e o ganho é significativo.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Eduardo Relvas disse:
Um dia que o projecto da 2100 saia do sítio, é provável que possa vir a ponderar algo desse género, mas nesta nem sei se há espaço para isso... e não queria fazer grandes modificações.

Mas nunca se sabe, até pode ser que um dia calhe a surgir a oportunidade certa... e com um bialbero já dá para se fazer algo desse estilo. Alguns modelos mais modernos até já tinham, mas eu em princípio vou usar um 1608, logo é da primeira geração.

As ideias há sempre bastantes porque a família Fiat usou estas mecânicas durante décadas e em várias plataformas diferentes. Já ponderei usar o 1800, o 1585 e outros. Aqui há tempos até ainda pensei em usar uma mecânica de Delta HF Turbo, e confesso que só desisti da ideia por não me apetecer meter electrónica ao barulho. E isso já me iria obrigar a repensar o chassis para estar à altura da potência extra... além de já não ser period correct.

Assim o transplante é simples, mantém-se dentro da era dela, e o ganho é significativo.
O Delta HF Turbo é FWD, a 'traseira' do bloco é compatível?
 
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Eduardo Relvas

Eduardo Relvas

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António Barbosa disse:
O Delta HF Turbo é FWD, a 'traseira' do bloco é compatível?
Sim, todos os twin-cam têm os mesmos pontos de montagem. Mas obviamente há pormenores a alterar... no caso destes, a ponta da cambota nos RWD leva um rolamento para suportar a ponta do primário da caixa, enquanto os FWD só têm um casquilho em plástico, tem de se trocar. Depois é mudar a bomba de óleo e o cárter (orientações diferentes e a presença da travessa da suspensão a isso obrigam), e algum acessório do motor que precise de mudar de sítio.

No caso do Delta, teria de mudar o distribuidor, porque é montado na traseira do motor, numa posição que ficaria junto ao corta-fogos na 124. Mas há várias maneiras de o montar, por isso é só questão de utilizar a mais conveniente.

Também há casos nos FWD em que o motor está montado numa posição inclinada, e isso obriga a mudar as torres das cames por causa da orientação dos drenos do óleo.

Felizmente há tantas versões diferentes deste motor, com a mesma estrutura básica, que se encontra tudo o que faz falta num ou noutro modelo.
 
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Eduardo Relvas

Eduardo Relvas

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Bem, isto está giro e tal mas a malta quer é fotos...

No fim de semana pela primeira vez usei a carrinha para aquilo que é perfeita. Estávamos em casa sem grande vontade de fazer o que quer que fosse, e a suspirar por algum sol, quando atirei a ideia ao ar... e que tal um piquenique?

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Se bem o disse, melhor o fiz... não demorou nada que estivesse a sair do supermercado com alguns extras para compôr o lanche, e direito a casa para tirar a chapeleira, carregar os cães, e aí vão eles direitos ao parque natural... laugh.png

A estrada está em péssimo estado, mas a 124 mal notou... seguiu sempre o seu caminho descontraidamente. O plástico dos familiares que vinham atrás é que não foi capaz do mesmo e teve mesmo de abrandar... laugh.png

Depois de uma boa caminhada para abrir o apetite, nada melhor que montar o estaminé em cima do capot da Familiare e venha de lá o farnel...

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Para a próxima tenho de reunir o material de piquenique vintage para não arruinar as fotos com sacos de plástico e garrafas modernas... temos de montar o cenário como deve ser! biggrin.png Mas foi uma tarde excelente, a malta repôs os níveis de vitamina D, os cães arejaram em grande, o passeio de 124 soube lindamente... enfim, perfeito!

Entretanto, e como só hoje recebi o tubo para o Spider, tem sido ela o veículo de dia-a-dia. Apesar de não estar perfeita, tem-se portado bastante bem e faz todo o serviço que lhe é pedido. E não há nada melhor que conduzir estrada fora com um braço na janela e segurar aquele volante magnífico... o stress vai-se todo com o vento.

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Agora com o sol então, ainda dá mais gosto... e embora sinta falta da condução topless, esta sem dúvida é uma máquina que pode ser tão divertida de conduzir quanto o Spider.

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Esta semana atestei-a pela primeira vez, e o ponteiro ainda teve uns repentes de Alzheimer, mas passou-lhe... já há muito que não devia ir lá tão acima, e o sensor devia estar meio oxidado. Mas curou-se depressa com o uso, e já voltou ao normal.

Um abraço a todos!
 

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João Pereira Bento

128coupe
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João Luís Soares disse:
Lindo!

Adorei a paisagem e a ideia!
Com a 124 Familiare fica ainda melhor... Perfeito era com as cestas à moda antiga e a toalha aos quadrados!
Eu acho piada combinar o carro antigo com um piquenique com tudo do mais moderno que possa existir.

Chateia-me quem carrega o carro de coisas contemporâneas a ele. Quase sempre cai no ridículo de meter tudo e mais alguma coisa que nem combinam. Tão comum nas grades em cima do tejadilho. :)
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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Tás a ver como a Fiat se porta bem no trânsito moderno, com a família moderna e com o pique-nique moderno? Fez falta a quinta longa e o motor com mais cubicagem? De certeza que não.... eh eh eh eh eh ;)

Adorei as fotos e a reportagem Eduardo. Muito bom!!! :)
 

João Luís Soares

Pre-War
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João Pereira Bento disse:
Eu acho piada combinar o carro antigo com um piquenique com tudo do mais moderno que possa existir.

Chateia-me quem carrega o carro de coisas contemporâneas a ele. Quase sempre cai no ridículo de meter tudo e mais alguma coisa que nem combinam. Tão comum nas grades em cima do tejadilho. laugh.png
João, eu estava a falar em termos meramente estéticos. Outra coisa é a questão prática.

Eu gosto dessas coisas antigas e levaria algumas porque as tenho e uso no dia a dia. Não é uma questão de estilo.

Agora, percebo o que dizes do exagero em que se cai. E concordo. Na época ninguém andava com a carga das férias quando ia de carro para o trabalho...
 

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Um pique nique de clássico, é uma das coisas que tenho "agendada" para os próximos dias de primavera!
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Muito bom.
Muitos e bons Km´s ao volante de... mais um dos FIAT lá de casa!
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Eduardo Relvas

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João Pereira Bento disse:
Eu acho piada combinar o carro antigo com um piquenique com tudo do mais moderno que possa existir.

Chateia-me quem carrega o carro de coisas contemporâneas a ele. Quase sempre cai no ridículo de meter tudo e mais alguma coisa que nem combinam. Tão comum nas grades em cima do tejadilho. laugh.png
Eh pá uma coisa é montar um cenário a condizer, outra é exagerar... não, a intenção é simplesmente não destoar muito. Tens um veículo dos anos 60, com sacos do pingo doce em cima, não tem muita piada... Mas não é nenhum baile de máscaras, obviamente.

Não faço tenções de pôr grade no tejadilho, acho que ela fica muito bem assim. Mas se puder conjugar o cenário harmoniosamente com o veículo sem incomodar ninguém, acho que não se vão importar com a minha pequena maluquice... wink.png

Aliás, o começo está lá, porque nas fotos mal se nota, mas por exemplo a manta é de família e é pelo menos tão velha quanto a 124. Ainda usamos regularmente muita coisa desta época porque simplesmente são coisas boas e que duram. E certamente que se for dar volta ao material que anda esquecido pelo sótão se encontra tudo ou quase tudo o que faz falta.

Pedro Pereira Marques disse:
Tás a ver como a Fiat se porta bem no trânsito moderno, com a família moderna e com o pique-nique moderno? Fez falta a quinta longa e o motor com mais cubicagem? De certeza que não.... eh eh eh eh eh wink.png

Adorei as fotos e a reportagem Eduardo. Muito bom!!! laugh.png
Não sejas venenoso, tu não queres é que eu meta medo aos Alfas... tongue.png laugh.png

Vitor Dinis Reis disse:
Belissima Eduardo! Muitos e bons quilómetros pela frente, como bem sabes dificilmente ficarás pendurado.

Excelente!
Obrigado, Vítor! laugh.png

Pendurado só se acontecesse um imprevisto dos grandes, porque de resto falhas graves é raro darem-se sem haver sinais de aviso, que eu toparia logo. E pequenas falhas, mesmo que possa haver, eu resolvo... Estou mais descansado com esta do que com um plástico moderno... laugh.png

Um abraço a todos!
 

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