Mário Macedo
Datsunbat
Boas a todos!
Chegou a hora de renovar mais um Z em PT...
Esta decisão estava já tomada há muito tempo, e não fossem alguns contratempos que foram surgindo, nomeadamente o nascimento da minha pequenota, e a melhoria do SSS e 1200, este S30 estaria já com toda a certeza bem avançado...mas nunca é tarde demais...e assim, espero começar aqui o que vai ser o RE-nascimento de mais um 240Z para a sua "former glory"...
Como todos devem saber, não sou pessoa de me deixar levar por coisas simples, e fáceis, o que faço é para durar...assim, na chapa será o grande amigo e profissional Sr.Vitorino que não necessita de apresentações depois do restauro do 1200, e a mecânica será toda feita pelo Pedro Cortez que se encarregará de o colocar a poluir mais um bocadinho...
Agora o paciente...ele anda a espelhar terror desde Agosto de 1971 nas estradas nacionais, já teve muitas intervenções derivadas de alguns acidentes. O exterior está alterado e tem a frente do modelo de 1972-1974, o que será convertido para a sua aparência original, nomeadamente os piscas, painel inferior dos piscas, pára-choques, escudetes, ópticas...e mais umas coisas. A traseira será também actualizada, os pára-choques, escudetes, vidro traseiro e a cor entre faróis e spoiler que será a mesma das jantes Kobe Seiko, ou seja charcoal.
A cor será ela também alvo de actualização, porque a cor que ele tem de momento, que não desgosto, aparece apenas em 1973, tratando-se do Light Blue Metallic (305), mas como o carro é de 71, a sua cor de origem é sem sombra de dúvidas o Blue Metallic 903, e será nessa cor que ele surgirá.
Em termos de interior, a consola foi ela também mudada para a da série 3, o que contará também para uma actualização de 1971 com o famoso "cruise control". Será também feita uma intervenção nos estofos, coisa pouca, apenas um melhoramento.
No compartimento do motor, é fazer o que já fiz no 1200...revisão geral, niquelagem, cromagem e substituições de componentes como termóstato, bomba de água etc...
Em relação ao estado actual do carro, ele está excelente em termos de chapa e motor, por isso conto que seja um restauro de um ano ou menos...tudo vai depender da chapa e pintura porque o motor será trabalhado ao mesmo tempo...
Desde que o comprei em 2011 que compro peças...por isso...imaginam a minha garagem...como sou bastante exigente, o carro levará tudo de origem Nissan com pequenas excepções, nomeadamente em termos de borrachas, mas o kit é japonês...ehehe...
Aqui vos deixo as fotos dele...e let the resto begin....
Será actualizada a cor para esta Blue Metallic - 903
aqui mais em detalhe...
O início dos trabalhos fica assim marcado pela reparação dos carburadores...mas entretanto já fiz umas melhorias, em termos de tubos de água etc.....
Aqui ficam duas fotos que ainda hoje me inspiram...
well....let's go...
Este tópico, como devem imaginar não será actualizado diariamente...mas sempre que se justifique e que haja novidades!!!
Cumps.
Mário
Chegou a hora de renovar mais um Z em PT...
Esta decisão estava já tomada há muito tempo, e não fossem alguns contratempos que foram surgindo, nomeadamente o nascimento da minha pequenota, e a melhoria do SSS e 1200, este S30 estaria já com toda a certeza bem avançado...mas nunca é tarde demais...e assim, espero começar aqui o que vai ser o RE-nascimento de mais um 240Z para a sua "former glory"...
Como todos devem saber, não sou pessoa de me deixar levar por coisas simples, e fáceis, o que faço é para durar...assim, na chapa será o grande amigo e profissional Sr.Vitorino que não necessita de apresentações depois do restauro do 1200, e a mecânica será toda feita pelo Pedro Cortez que se encarregará de o colocar a poluir mais um bocadinho...
Agora o paciente...ele anda a espelhar terror desde Agosto de 1971 nas estradas nacionais, já teve muitas intervenções derivadas de alguns acidentes. O exterior está alterado e tem a frente do modelo de 1972-1974, o que será convertido para a sua aparência original, nomeadamente os piscas, painel inferior dos piscas, pára-choques, escudetes, ópticas...e mais umas coisas. A traseira será também actualizada, os pára-choques, escudetes, vidro traseiro e a cor entre faróis e spoiler que será a mesma das jantes Kobe Seiko, ou seja charcoal.
A cor será ela também alvo de actualização, porque a cor que ele tem de momento, que não desgosto, aparece apenas em 1973, tratando-se do Light Blue Metallic (305), mas como o carro é de 71, a sua cor de origem é sem sombra de dúvidas o Blue Metallic 903, e será nessa cor que ele surgirá.
Em termos de interior, a consola foi ela também mudada para a da série 3, o que contará também para uma actualização de 1971 com o famoso "cruise control". Será também feita uma intervenção nos estofos, coisa pouca, apenas um melhoramento.
No compartimento do motor, é fazer o que já fiz no 1200...revisão geral, niquelagem, cromagem e substituições de componentes como termóstato, bomba de água etc...
Em relação ao estado actual do carro, ele está excelente em termos de chapa e motor, por isso conto que seja um restauro de um ano ou menos...tudo vai depender da chapa e pintura porque o motor será trabalhado ao mesmo tempo...
Desde que o comprei em 2011 que compro peças...por isso...imaginam a minha garagem...como sou bastante exigente, o carro levará tudo de origem Nissan com pequenas excepções, nomeadamente em termos de borrachas, mas o kit é japonês...ehehe...
Aqui vos deixo as fotos dele...e let the resto begin....
Será actualizada a cor para esta Blue Metallic - 903
aqui mais em detalhe...
O início dos trabalhos fica assim marcado pela reparação dos carburadores...mas entretanto já fiz umas melhorias, em termos de tubos de água etc.....
Aqui ficam duas fotos que ainda hoje me inspiram...
well....let's go...
Este tópico, como devem imaginar não será actualizado diariamente...mas sempre que se justifique e que haja novidades!!!
Cumps.
Mário
Anexos
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