Pedro Bastos Tondela
Pre-War
O Inspector da ASAE não gostava só de Fiat? Agora apaixonou-se pelo Z, mas também é difícil resistir a um carro tão bonito! Mais uma vez parabéns pelo trabalho. Gosto de ver aqui relatado e não só no facebook. Um abraço
Datsun 240z 1971 - Blue Metallic 903 - Restauro
- Autor do tópico Mário Macedo
- Data de início
OP
OP
Mário Macedo
Datsunbat
Olá pessoal!!!
Muito obrigado por todos os comentários...vamos correndo a passos largos para o final desta renovação no Z...está preso apenas por detalhes! O Eduardo vai fazer um trabalho top que depois será aqui relatado...o japonês é mais fácil de trabalhar que os Fiat...eeeheheh
Vamos lá fazer uma actualização...tenho feito pouca coisa no carro, porque entretanto resolvi muda-lo de oficina para as afinações finais!
Essas afinação finais não são nada de especial, mas o que é certo é que vão fazer toda a diferença no aspecto do carro e acreditem ou não, vão fazer-me descansar melhor!!! eheehehe...
Elas vão consistir na recuperação de um canto do tablier que está gasto, afinar a frente do carro, pára-choques e guarda-lamas direito, remover dois parafusos que impedem a afinação da bateria e da tampa da mala e por fim, aplicar a consola central! As jantes, essas trato eu...vão a recuperar ao Porto e serão pintadas na cor original delas...charcoal!
Mas já andei com ele...saudades que tinha!!!
Vamos às fotos...
Desde a última actualização...
Colocado o friso interior do vidro...
Afinação do fecho do capot...
Quase uma hora para aplicar o espelho...
Apliquei a borracha isolante da caixa de velocidades...
Resolvi também testar os novos interiores...ficou top!
Mais uns detalhes...
Por fim a parte que faltava de apoio à matrícula chegou...
Ainda descobri que o rail do combustível não era o correcto da minha geração...resolvi e agora está lá o original,,,ehehehe
Mais uns detalhes...
O resultado antes de andar com ele...
Em estrada...
Em casa, antes de ir para a tarefa final!
Espero que tenham gostado...falta só um pouquinho...nada de especial!
Cumps.
M
Muito obrigado por todos os comentários...vamos correndo a passos largos para o final desta renovação no Z...está preso apenas por detalhes! O Eduardo vai fazer um trabalho top que depois será aqui relatado...o japonês é mais fácil de trabalhar que os Fiat...eeeheheh
Vamos lá fazer uma actualização...tenho feito pouca coisa no carro, porque entretanto resolvi muda-lo de oficina para as afinações finais!
Essas afinação finais não são nada de especial, mas o que é certo é que vão fazer toda a diferença no aspecto do carro e acreditem ou não, vão fazer-me descansar melhor!!! eheehehe...
Elas vão consistir na recuperação de um canto do tablier que está gasto, afinar a frente do carro, pára-choques e guarda-lamas direito, remover dois parafusos que impedem a afinação da bateria e da tampa da mala e por fim, aplicar a consola central! As jantes, essas trato eu...vão a recuperar ao Porto e serão pintadas na cor original delas...charcoal!
Mas já andei com ele...saudades que tinha!!!
Vamos às fotos...
Desde a última actualização...
Colocado o friso interior do vidro...
Afinação do fecho do capot...
Quase uma hora para aplicar o espelho...
Apliquei a borracha isolante da caixa de velocidades...
Resolvi também testar os novos interiores...ficou top!
Mais uns detalhes...
Por fim a parte que faltava de apoio à matrícula chegou...
Ainda descobri que o rail do combustível não era o correcto da minha geração...resolvi e agora está lá o original,,,ehehehe
Mais uns detalhes...
O resultado antes de andar com ele...
Em estrada...
Em casa, antes de ir para a tarefa final!
Espero que tenham gostado...falta só um pouquinho...nada de especial!
Cumps.
M
Como não gostar?
Como há gostos muitos diversos, acredito que haja quem não goste, mas eu ADORO!!
Parabéns!
Parabéns!
Fantástico! O carro ficou mesmo bem! Parabéns! E obrigado pela partilha do seu restauro.
Francisco Relvas
Clas-sick!
O carro está espetacular, parabéns!Olá pessoal!!!
Muito obrigado por todos os comentários...vamos correndo a passos largos para o final desta renovação no Z...está preso apenas por detalhes! O Eduardo vai fazer um trabalho top que depois será aqui relatado...o japonês é mais fácil de trabalhar que os Fiat...eeeheheh
Vamos lá fazer uma actualização...tenho feito pouca coisa no carro, porque entretanto resolvi muda-lo de oficina para as afinações finais!
Essas afinação finais não são nada de especial, mas o que é certo é que vão fazer toda a diferença no aspecto do carro e acreditem ou não, vão fazer-me descansar melhor!!! eheehehe...
Elas vão consistir na recuperação de um canto do tablier que está gasto, afinar a frente do carro, pára-choques e guarda-lamas direito, remover dois parafusos que impedem a afinação da bateria e da tampa da mala e por fim, aplicar a consola central! As jantes, essas trato eu...vão a recuperar ao Porto e serão pintadas na cor original delas...charcoal!
Mas já andei com ele...saudades que tinha!!!
Vamos às fotos...
Desde a última actualização...
Colocado o friso interior do vidro...
Afinação do fecho do capot...
Quase uma hora para aplicar o espelho...
Apliquei a borracha isolante da caixa de velocidades...
Resolvi também testar os novos interiores...ficou top!
Mais uns detalhes...
Por fim a parte que faltava de apoio à matrícula chegou...
Ainda descobri que o rail do combustível não era o correcto da minha geração...resolvi e agora está lá o original,,,ehehehe
Mais uns detalhes...
O resultado antes de andar com ele...
Em estrada...
Em casa, antes de ir para a tarefa final!
Espero que tenham gostado...falta só um pouquinho...nada de especial!
Cumps.
M
Frederico Brites
Antes FredBrit
Parabéns, restauro fantástico e que bem documentado, cor fabulosa.
Joao Cunha
Celicas Clube Português
Muito bom,parabéns.
Deve ser um verdadeiro prazer conduzir essa máquina.
Deve ser um verdadeiro prazer conduzir essa máquina.
OP
OP
Mário Macedo
Datsunbat
Obrigado a todos pelos comentários...
O carro está perto do final, no entanto ainda não o quero assim!!!
Falta os interiores, nomeadamente a consola e as portas. Depois no exterior as jantes...
Em 15 dias deve ficar pronto....
Depois em Setembro vai tirar umas férias no Pedro Cortez...eehehehe
O carro está perto do final, no entanto ainda não o quero assim!!!
Falta os interiores, nomeadamente a consola e as portas. Depois no exterior as jantes...
Em 15 dias deve ficar pronto....
Depois em Setembro vai tirar umas férias no Pedro Cortez...eehehehe
Joao P Pacheco
Veterano
Boas
Muitos parabéns pela viatura e dedicação, restauro fantástico, cor fantastica.
Muitos parabéns pela viatura e dedicação, restauro fantástico, cor fantastica.
Parabéns pelo resultado! Muito bom!
OP
OP
Mário Macedo
Datsunbat
Boas a todos e antes de mais um bom Natal e feZtaZ feliZes...
Venho aqui deixar a recta final do restauro do Z que tem dado que fazer...felizmente...mas comigo é sempre assim e o resultado salta sempre à vista.
Nos últimos tempos temos andado de volta de detalhes, desde o sistema eléctrico, que agora está a 100%, os interiores, que ficaram presos por um fio, todos os mecanismos do carro, travões, acelerador e afinações de chapa...no entanto, e andando a um ritmo diabólico, conseguimos ter o carro pronto para ser o carro nos noivos no casamento de um grande amigo meu...e assim foi...uma odisseia cheia de histórias e pormenores que não lembram a ninguém!!! ehehehe
Qualquer dia conto a história toda..mas hoje não é o dia...valeu o Eduardo Relvas ser a pessoa que é, senão já não havia Z...tal o fartote...
Aqui vos deixo algumas fotos que valem a pena pela beleza do modelo!
De momento, e com o final do restauro à vista, falta alinhar painéis (portas e capot), rever alguns circuitos e fazer uns piões...ahahah
Abraço
Mário
Os preparativos...ainda de watanabe...
De volta dos centros....que trabalheira...
Mudança de jantes para as originais Kobe Seiko
Hora da inspeção...que se portou lindamente!
Aposto que nunca apanhou tanta chuva e nevoeiro na vida...coitado!!! A culpa foi da elsa...aqui eram umas 5 da manhã...
à espera dos noivos...
E o rapto da noiva...ahahahah
Espero que tenham gostado! Agora nas férias é mesmo terminar o carro!
Venho aqui deixar a recta final do restauro do Z que tem dado que fazer...felizmente...mas comigo é sempre assim e o resultado salta sempre à vista.
Nos últimos tempos temos andado de volta de detalhes, desde o sistema eléctrico, que agora está a 100%, os interiores, que ficaram presos por um fio, todos os mecanismos do carro, travões, acelerador e afinações de chapa...no entanto, e andando a um ritmo diabólico, conseguimos ter o carro pronto para ser o carro nos noivos no casamento de um grande amigo meu...e assim foi...uma odisseia cheia de histórias e pormenores que não lembram a ninguém!!! ehehehe
Qualquer dia conto a história toda..mas hoje não é o dia...valeu o Eduardo Relvas ser a pessoa que é, senão já não havia Z...tal o fartote...
Aqui vos deixo algumas fotos que valem a pena pela beleza do modelo!
De momento, e com o final do restauro à vista, falta alinhar painéis (portas e capot), rever alguns circuitos e fazer uns piões...ahahah
Abraço
Mário
Os preparativos...ainda de watanabe...
De volta dos centros....que trabalheira...
Mudança de jantes para as originais Kobe Seiko
Hora da inspeção...que se portou lindamente!
Aposto que nunca apanhou tanta chuva e nevoeiro na vida...coitado!!! A culpa foi da elsa...aqui eram umas 5 da manhã...
à espera dos noivos...
E o rapto da noiva...ahahahah
Espero que tenham gostado! Agora nas férias é mesmo terminar o carro!
Joao Cunha
Celicas Clube Português
Mmmmuuuuiiiiiitttttttooooo bom.
Muitos parabéns. O carro ficou realmente um espetaculo. Essas jantes são bonitas mas no meu gosto pessoal preferi-as como estavam de cinza normal pois não gosto de jantes escuras.
OP
OP
Mário Macedo
Datsunbat
Mmmmuuuuiiiiiitttttttooooo bom.
Muito obrigado! Agora faltam os detalhes e uma actualização em termos de travões e de suspensão...vai ficar mesmo no ponto!
Muito obrigado! Eu percebo a cor das jantes, é mesmo uma questão pessoal a cor das jantes! Nos meus outros Datsun aos poucos fui alterando, mesmo o SSS já as tem em cinza carvão, penso que se aprende a gostar! Neste caso, o Z, originalmente eram assim em preto cinza, estas jantes são as raras Kobe Seiko em magnésio, que a cor está relacionada com a liga de que são feitas. Se reparar, mesmo antes do restauro, o cinza das jantes estava a saltar! Agora é rolar!
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