Vitor Dinis Reis disse:Também me cheira a invenções. Nota que não conheço o modelo, mas esses interruptores não jogam com o resto...
Desmintam-me se estiver enganado mas esse tipo de interruptores não foram instalados de origem em nenhum carro. São acessórios normalmente utilizados em competição e adaptados para dar um ar racing quando se adicionavam, por exemplo, uns faróis de longo alcance.
Tenho notado o teu entusiasmo em torno do belo mini:feliz: O restauro já começou? Vais recorrer a algum profissional que faça tudo ou vai ser um projecto para fazer aos poucos?
Vitor Dinis Reis disse:A questão era se ias colocar num especialista em restauros que faça tudo, desde motor, chapa, estofos, etc.
Pelo que entendi não vai ser assim, vais coloca-lo num chapeiro, depois no mecanico, electrecista, e por aí fora...
Eu também optei por essa solução que como em tudo tem vantagens e desvantagens.
As vantagens são o facto de permitir controlar os custos mais facilmente e ires tendo uma noção mais realista do que se vai fazendo, além de ficares a conhecer a máquina mais intimamente.
As principais desvantagens são o tempo de restauro, que é muito superior e teres de te "chatear" com muitas pequenas coisas, se bem que para quem gosta isso se pode transformar numa vantagem.
Pelo que vi nas últimas fotos tens ali algum trabalho pela frente Nada do outro mundo, mas o chapeiro vai ter de ser muito bem escolhido porque são poucos os que aceitam fazer um trabalho como deve ser num carro neste estado. Esta será a fase mais longa e onerosa do restauro.
Coragem, cá estaremos para ajudar no que for possível
Tiago Freire disse:Boas.
Realmente os interruptores não são esses, mas ainda existem todos a venda.
O quadrante é como podes ver nas fotos, são fotos do mini do meu pai antes e depois de ser recuperado.
No lado esquerdo ainda nao está lá o cabo do ar, mas é pequeno, parecido, com o da torneira da sofagem.
O teu deve ter a ignição na coluna de direcção e não devia ter.
E ainda tenho outra dúvida que vou tirar, é que eu penso que o teu carro ainda devia ser de dinamo e não de alternador como o teu tem.
Pelas fotos não vejo mais alterações.
Um abraço!
Claudio Vilas disse:Não querendo ser inconveniente, aproveito para dizer o seguinte:
Os Minis e conforme referi anteriormente de fianis de 1974 já vinham equipados com sistema de trancagem de direcção, alternador, chofagem vidros de subir motor 999 cm3.~
Não mexas em nada
Esta tudo bem com o carro.
O que o Tiago diz, diz respeito a automoveis mais antigos.
Como te disse se precisares de alguma coisa diz
Cump
Claudio