Olá a todos,
Pelo que conheço dos 127, a melhor opção e mais simples seria adaptar um motor do 128 ou dos primeiros Ritmos. Segundo julgo saber, os apoios são compatíveis com a carroçaria do 127, e penso que a nível de caixa não existem problemas com a de 4 velocidades. Aliás, uma mudança muito desejável seria mesmo a caixa/diferencial do 128 pois tem semieixos idênticos, eliminando o "torque steer" bem notável no 127 em aceleração.
Como já foi referido, o único transplante razoavelmente simples seria o motor do A112 Abarth, o problema é o que se pede hoje em dia por qualquer coisa que tenha Abarth escrito, vale logo como se fosse em ouro maciço!
No entanto, a questão estética tem um factor importante a jogar a seu favor, que é o de poder passar despercebido na IPO, coisa que o motor do 128/Ritmo já muito dificilmente fará, a não ser que se apanhe com alguém que já não conheça nada destes carros.
O motor do Y10 turbo ainda pior, porque além de ser brutalmente óbvio, exige uma conversão extremamente complexa. Além disso, o gozo de um motor atmosférico é muito maior em termos de condução do que um sobrealimentado. Querem um motor com turbo só para dizer que é turbo ou querem gozá-lo?
Ns próximas semanas vou-me dedicar a terminar um motor Fiat twin-cam para um amigo, e depois disso sou capaz de me dedicar ao do meu 127, que vai ser a cobaia de testes, pois pretendo fazer alguma pesquisa para produzir algum material decente para preparar estes motores. Se alguém quiser contribuir alguma coisa para a causa, dá sempre jeito, porque vou precisar de algumas cabeças para cortar e fazer outros testes, se tiverem alguma que já não sirva de nada contactem-me.
Um abraço a todos!