Tenho Koni ajustáveis à frente no meu Mini e são mesmo muito parecidos com esses. Comprei-os em 95 ou 96. Se o ajuste for feito no cimo com uma anilha de plástico branca, então são iguais!
É, ainda tenho algumas coisinhas para me preocupar eu sei..
Amanhã de manhã vou à oficina tratar do escape, se tudo correr bem fica pronto passado umas horas
A questão da ferrugem é já a próxima coisa que vou tratar no carro. Ver uns orçamentos e meter lá o carro para me tratarem desses pontos.
De resto é só meter gasolina no carro e andar com ele
Hoje estive a dar uma banhoca ao carro que estava mesmo a precisar e a limpa-lo por dentro, principalmente para tirar o cheiro a carro que saía da garagem 1 vez por mês...
Utilizei maças para absorver o máximo do cheiro possível e coloquei daqueles ambientadores com forma de árvore 3 desses por 2,90€ no Jumbo, barata a festa
@Vítor M Lourenço Disseste para ter atenção à zona da mala e debaixo dos bancos. A mala está assim, mas não tive grande tempo hoje para tirar os bancos fora mas como já andei debaixo do carro e ele por baixo está todo direitinho, penso que se tirar os bancos de trás vou ver o mesmo que na mala. Mas mesmo assim um dia com mais tempo eu tiro-os e vejo como está para ter a certeza
@António Barbosa Tens aqui uma foto do topo dos amortecedores. Acho que não são iguais aos teus, pelo menos não tem nenhuma anilha de plástico branca, mas também já pode ter voado essa anilha... não sei dá o teu veredicto
Ontem fui ao mecânico para resolver a fissura do escape, mas ele estava com muito trabalho e disse para voltar lá segunda-feira. Entretanto tentei remediar ao máximo com o que tinha aqui por casa e coloquei uma chapa que nem sei de que material é (parece alumínio) com uma abraçadeira bem larga, só mesmo caso o tubo se parta por completo, não fique com o menino a roçar pelo chão fora... Com esta trolhice minha acho que remedeia até segunda Esperemos! Que amanhã tenho de chegar ao encontro e segunda chegar à oficina
Portanto, levei ontem de manhã o carro ao mecânico para ele me arranjar a fissura do tubo do escape que aquilo já devia de estar mesmo por um fio
O carro a meio da tarde já estava pronto, pena não o ter podido ir buscar porque tenho aulas de tarde e à noite... Ficou assim o trabalho:
Ainda vi um KP61 igualzinho ao meu perto do hospital S.João com matricula TN! Aparentava estar todo original, apenas com um ligeiro rebaixamento, e que diferença faz estar apenas um bocado mais baixo o carro
A próxima coisa que vou fazer é afinar o carburador. Não sou muito entendido no assunto no que toca a carburadores, mas quando o escape estava roto era um cheiro muito intenso a gasolina, o que indica que a mistura está muito rica, mas lá está, não sei muito bem do que falo, portanto, apenas suponho Vou pedir a um professor meu onde ando a tirar o curso que ele é do tempo dos platinados e carburadores portanto ele sabe muito bem o que faz
Depois disso é tratar dos pontos de ferrugem, que apesar de serem pequenos, não quero que se alastrem mais para não me meter em mais trabalhos
Podem ser parecidos, mas num Mini à frente o ponto de fixação é de ilhó.
Afinam desta forma...
...onde diz 'adjustement button' é na realidade um furinho onde se introduz uma chave fina e se roda para a esquerda para endurecer e para a direita para suavizar.
...onde diz 'adjustement button' é na realidade um furinho onde se introduz uma chave fina e se roda para a esquerda para endurecer e para a direita para suavizar.
No domingo ainda estava com o escape todo roto, se o carburador fosse afinado com o cano assim quando este estivesse arranjado já tinha de ser afinado outra vez certo?
Isso é que é pior... Por acaso tenho sorte em ter encontrado este mecânico. Trabalha muito bem e leva super barato, na minha opinião.
Arranjou-me o escape entre horas de almoço, e levou-me apenas 25 euros Noutro local era para ai o dobro e nem sei quanto tempo ia ficar sem o carro...
É verdade sim, e já anda em boas mãos a ser cuidado o carro!
O carro está agora no @Francisco Viterbo a fazer umas afinações, principalmente naquele carburador.
Quando tiver o carro nas minhas mãos eu digo tudo o que foi feito pelo Francisco
Entretanto já se passou um tempinho e acabei por não colocar aqui nada... Portanto aqui vão os update's das ultimas semanas:
O carro fui afinar o carburador para o @Francisco Viterbo. Mas o problema estava noutras coisas, como por exemplo, em vez de ter suportes do cabo de acelerador e do o cabo do ar, tinha abraçadeiras de plástico...
Portanto o carro ficou no Francisco para se fazer esses suportes, abrir o carburador para ver se tinha alguma fuga, e para ser tudo colocado no sitio direitinho
Com este trabalho todo feito, o carro aparentava estar todo ok, tirando a parte que estava um bocado inconstante a ralentin, o que era um bocado estranho após o carburador ter sido aberto...
Lá fui eu para casa, e ao ir, o carro vai-me abaixo 2 vezes... Toca a contar o sucedido ao Francisco
Passou o fim de semana e levei o carro outra vez a ele, para ver do que realmente era o problema.
Ora o gato estava nas borboletas do carburador que estavam com uma folga ainda considerável no seu eixo... daí o carro ir abaixo, deviam de abafar o motor por fecharem mais do que deviam ou da inconstância das borboletas ou algo do género. O Francisco ainda tentou remediar o problema a tentar eliminar a folga mas sem sucesso
Contudo, mandou-se vir um carburador novo para se retirar as borboletas, o Francisco fez a troca e ao levar hoje o carro embora até parecia outro
Cheguei a casa ainda tive a limpar o sistema de refrigeração (radiador e depósito de expansão) e coloquei água outra vez nele. Isso para andar com o carro mais uns quilómetros e fazer este processo mais umas vezes, para limpar o máximo o sistema de refrigeração, para que no final coloque então o anticongelante
Com mais um problema resolvido e outro prestes também a ficar, fica-me a faltar outra 3 coisas:
-Tenho de levar o carro a um electricista pois os faróis da frente estão a dar curto e a arrebentar os fusíveis.. Neste momento só tenho os 2 mínimos e um máximo. E a escova traseira também não funciona, pode estar relacionado com este problema ou não, depois vê-se;
- O outro problema é que tenho de mudar o filtro de óleo, pois o filtro que tenho é o errado e pode dar imensos problemas.. Segunda vou à Toyota buscar o filtro original e colocar mal chegue a casa
- Por fim, o outro problema, que espero que não seja um problema, é que fiz +/- 1000Km com o carro e o nível do óleo está quase no low... Pode ter sido um lapso da oficina da ultima vez que levei o carro, pois eu não vi o nível do óleo quando o fui buscar... Custa-me a acreditar, mas nunca se sabe Vou encher o carter até ao Full e controlar, e rezar pelo melhor... Se não tenho de abrir o motor de certeza...
Por enquanto é isto, quando começar a trabalhar nas coisas, vou postando por aqui
Muito bom trabalho, só um reparo, ainda que para limpar o circuito mete anticongelante barato, nunca água, senão a tendência é não limpar nada e piorar, digo eu!
Muito bom trabalho, só um reparo, ainda que para limpar o circuito mete anticongelante barato, nunca água, senão a tendência é não limpar nada e piorar, digo eu!
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