R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

São restauros como o teu que me fazem vir cá a este fórum e perder horas do meu dia, e não sou no entanto sequer um apreciador desse modelo/marca, mas vi todas as páginas com todo o entusiasmo do mundo.
Um abraço
Viva @Mario_Marques , muito obrigado pelas palavras! Tem sido uma aventura com altos e baixos e estas palavras dão sempre animo para continuar. Abraço
 
Sim, também está aqui registado no portal!

Então o que lá estava era o teu?
Excelente estado com os desgates tão comuns neste modelo todos controlados, parabéns.
Todos que já tiveram uma conversa comigo sobre este tema sabem que gosto muito desta versão do Twingo que é de um luxo quase desconhecido em utilitários na altura.
 
Interiores dos interiores

Existem neste carro locais fechados que estão com ferrugem superficial. São acessíveis por aberturas mas são impossíveis de lixar. Mandar cera para cima não vai parar a ferrugem que se está a desenvolver. A solução passou por mandar 1º conversor de ferrugem lá para dentro. Com um borrifador, acho que consegui chegar a uma boa parte mas... fiz o que pude!


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Depois de bem seco protejo com cera

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Se calhar exagerei mas nos topos das longarinas abri uns buracos para chegar lá com o aspirador e encher com anti ferrugem. Depois soldo uma tampa!

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No interior as cavas das rodas traseiras são mais acessíveis, dá para lixar e proteger

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Asneiras

A vida não é só boas ações, e quem vai à guerra dá e...

O Raio do para-choques não alinhava com o guarda-lamas nem o guarda-lamas alinhava com nada o que me levou a pensar alguma coisa estava empenada de algum toque.

Armado em espeto toca a esticar o carro. Com o macaco e um barrote para que as furações afastassem. Resultado amassei a frente e a tinta saltou. Lindo serviço. O mais engraçado é que não consegui afastar nada e tudo encaixou direito com um pouco de persistência

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Outra - Comprei frisos plásticos cromados e pedi a quem sabia os dobrar a quente para colocar. Vieram assim

Eu em vez de reclamar e pedir para colocar um novo como devia de ser, decidi pegar na pistola de ar quente e pimbas,

antes já estava mal
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depois ficou assim, bela c@g@d@

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Asneiras

A vida não é só boas ações, e quem vai à guerra dá e...

O Raio do para-choques não alinhava com o guarda-lamas nem o guarda-lamas alinhava com nada o que me levou a pensar alguma coisa estava empenada de algum toque.

Armado em espeto toca a esticar o carro. Com o macaco e um barrote para que as furações afastassem. Resultado amassei a frente e a tinta saltou. Lindo serviço. O mais engraçado é que não consegui afastar nada e tudo encaixou direito com um pouco de persistência

Ver anexo 1228866

Outra - Comprei frisos plásticos cromados e pedi a quem sabia os dobrar a quente para colocar. Vieram assim

Eu em vez de reclamar e pedir para colocar um novo como devia de ser, decidi pegar na pistola de ar quente e pimbas,

antes já estava mal
Ver anexo 1228867

depois ficou assim, bela c@g@d@

Ver anexo 1228868

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Faz parte do progresso e evolução da aprendizagem.
Muitas vezes é duro.
Faz parte.
 
O primeiro encontro

Foram 120km, uma exigente subida e consequente descida ao Santuário da Nossa Senhora da Assunção.

Missão cumprida, eu estava um pouco nervoso mas o 5 portou-se mesmo muito bem. Sempre pelas nacionais com baixas velocidades.

Ainda um susto de uma pessoa que se atirou na passadeira, mas os travões e os cintos funcionaram na perfeição, já valeu o investimento nos cintos de enrolar originais.

O carro não está terminado (estará algum dia?!) e os especialistas presentes depressa apontaram algumas coisas mas estou muito contente foi um passeio em família em grande.


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A suavidade da suspensão!!!!

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Em breve mais noticias, abraços
 
Última edição:
O primeiro encontro

Foram 120km, uma exigente subida e consequente descida ao Santuário da Nossa Senhora da Assunção.

Missão cumprida, eu estava um pouco nervoso mas o 5 portou-se mesmo muito bem. Sempre pelas nacionais com baixas velocidades.

Ainda um susto de uma pessoa que se atirou na passadeira, mas os travões e os cintos funcionaram na perfeição, já valeu o investimento nos cintos de enrolar originais.

O carro não está terminado (estará algum dia?!) e os especialistas presentes depressa apontaram algumas coisas mas estou muito contente foi um passeio em família em grande.


Ver anexo 1229394

Ver anexo 1229418

A suavidade da suspensão!!!!

Ver anexo 1229416


Ver anexo 1229417

Em breve mais noticias, abraços
Delicioso, tens de abrir um diário de bordo, esta pequena maravilha merece. ;)
 
O primeiro encontro

Foram 120km, uma exigente subida e consequente descida ao Santuário da Nossa Senhora da Assunção.

Missão cumprida, eu estava um pouco nervoso mas o 5 portou-se mesmo muito bem. Sempre pelas nacionais com baixas velocidades.

Ainda um susto de uma pessoa que se atirou na passadeira, mas os travões e os cintos funcionaram na perfeição, já valeu o investimento nos cintos de enrolar originais.

O carro não está terminado (estará algum dia?!) e os especialistas presentes depressa apontaram algumas coisas mas estou muito contente foi um passeio em família em grande.


Ver anexo 1229394

Ver anexo 1229418

A suavidade da suspensão!!!!

Ver anexo 1229416


Ver anexo 1229417

Em breve mais noticias, abraços

Espero que o próximo encontro desse 5 seja já no próximo Domingo na Senhora da Hora.
 
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