R5 TL - tratamento de rugas, massagens e outros cuidados possíveis

P Gouveia

Clássico
Ainda não sei se será um restauro profundo, ainda não sei quanto tempo demorará nem quanto custará mas a vontade de dar uma segunda vida a este 5 é muita. O objetivo é que seja mais próximo possivel do dia em que saiu da fábrica francesa.

neste link a minha referencia, um modelo idêntico completamente original, se conseguir este resultado será uma missão cumprida - Renault 5 TL 1977

Durantes os 44 anos de vida deste 5 certamente muita coisa lhe aconteceu, essa história eu não a conheço, está escondida na chapa e no interior deste pequeno o que torna tudo mais misterioso, sei que veio de França, foi importado em 77, encontrei uma chapa com um nome de uma antiga proprietária, um carimbo de uma revisão em frança, e cartões de uma cabeleireira em chaves!


Não tenho conhecimentos aprofundados de mecânica nem uma oficina, tudo o souber realizar ou conseguir aprender serei eu a intervir, tudo o resto será quem sabe. Já ando a ver uns vídeos acerca de restauros e até já comprei literatura acerca deste modelo para dar uma ajuda. Acho que quanto mais eu poder contribuir mais vou sentir este projeto como meu e não será perfeito mas muito satisfatório certamente.


Numa primeira visita Ao Sitio do Faísca em V N Gaia fiquei mais relaxado com o estado mecânico do 5, parece que não está a precisar de cuidados intensivos, apenas uma revisão mais detalhada. Vou fazer uma nova visita mais demorada para saber o que realmente é importante substituir nomeadamente relativamente à segurança, porque isso não abro mão.


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Coisa que não gosto neste 5 que não são originais:

Para choques, foram pintados, talvez para esconder uma batida mais forte, ou porque o traseiro foi substituído por um preto e decidiu-se então pintar tudo igual, infelizmente. Será uma prioridade voltar ao cinza original. As palas têm de sair porque parecem botox dos anos 80, têm de ser 70 pf.

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O retrovisor de plástico também não é daqui, o cromado vai ficar top

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Os interiores estão a precisar de limpeza enchimento e talvez alguma costura

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Um atentado, foram furados os painéis interiores laterias traseiros para uns autofalantes de plástico. Isto devia ser punível por lei!! Mas faz parte da historia, por isso talvez substitua as grelhas por umas cromadas

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Em breve mais uns updates, que já estão encomendadas umas peças...
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Portalista
Mais um projeto que promete, tópico subscrito!
Pegar num clássico destes e querer devolvê-lo à antiga glória é de louvar.
 
Bem me parecia que conhecia este R5!
Recordo-me de o ver à venda no OLX por um valor completamente absurdo, considerando o possível trabalho ainda a fazer para ficar com um aspecto mais digno...

O facto de ser um R5 francês tem vários pontos positivos, um deles é a possibilidade de conseguir adquirir umas forras interiores em condições e se calhar a um preço simbólico com os contactos certos... Acredito que qualquer grupo do Facebook ligado a esses carros deve facilitar essa busca...

Fora isso, é uma combinação muito bonita interior/exterior e acredito que se ficar como no dia em que saiu de fábrica, ficará um mimo! ;)

O Bruno do Sítio do Faisca é homem para pôr isso como no dia em que saiu da linha de montagem... :cool:

Boa sorte com o projecto :thumbs up:
 
OP
OP
P Gouveia

P Gouveia

Clássico
Começaram os trabalhos

primeiro o essencial, velas, platinados, tampa do distribuidor, correias, filtros e outros

Tal como antigamente, verificar as folgas...
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Peças "novas"

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E mais peças depois de muito vascular

Esta consola foi uma surpresa, um pouco discutível o gosto, não sei que é uma peça da marca mas é muito prática...


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Para choques cinza, tal como deve ser para este modelo

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Manete dos vidros e frisos cromados

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OP
OP
P Gouveia

P Gouveia

Clássico
Gostava de ajudar mas não conheço este modelo em concreto. O manual viste online?

Não, vinha com o carro. Só que o carro é francês (importado em 1977) e o manual é espanhol!!
Já estive a ver e os fusíveis estão na ordem certa, estive a desligar um a um e corresponde. Esqueci de desligar a bateria e ao remover o bloco tocou na chapa e estourou logo um, a sorte é que foi da luz interior

Obrigado
 

Francisco Anadia

Veterano
Premium
Portalista
Não, vinha com o carro. Só que o carro é francês (importado em 1977) e o manual é espanhol!!
Já estive a ver e os fusíveis estão na ordem certa, estive a desligar um a um e corresponde. Esqueci de desligar a bateria e ao remover o bloco tocou na chapa e estourou logo um, a sorte é que foi da luz interior

Obrigado

Ok. comprando com a foto e vendo o do carro parece ser igual. Confirma a amperagem dos fusíveis se é a recomendada, depois é confirmar as ligações , limpar os contactos , confirmar se os fios tem o revestimento em bom estado, pois podem em alguns sitios estar deteriorados por dentro. Na minha R4 tive de fazer esse trabalho.
Até domingo ainda tens tempo!
Força nisso!:p
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Premium
Portalista
Primeiro Parabéns pelo R5!
Segundo Parabéns por quereres colocar este R5 o mais original possivel! O meu não está, mas acho que fazes muito bem.
Terceiro, já não é Parabéns, mas estás no caminho certo a recolocar as peças originais e tens no Bruno um excelente conhecedor do modelo, tens é de te manter firme, resiliente e fiel ao projecto de ficar original.
As quartelas de trás se arranjares originais preferia do que ter lá as colunas.
A caixa de fusíveis e os fusíveis são mesmo assim, se os valores de amperagem estão correctos não sei de cor.
Já agora Parabéns, pelo tópico, vou seguir. ;)
 

NunoCouto

O gajo do Pato...
Premium
Portalista
Parabéns @P Gouveia. O carro parece estar num estado muito decente e com essa determinação toda certamente que vai ficar ainda melhor!

P.S. - Adoro o padrão do Tablier.... é mesmo "fora da caixa"!
 
OP
OP
P Gouveia

P Gouveia

Clássico
Ok. comprando com a foto e vendo o do carro parece ser igual. Confirma a amperagem dos fusíveis se é a recomendada, depois é confirmar as ligações , limpar os contactos , confirmar se os fios tem o revestimento em bom estado, pois podem em alguns sitios estar deteriorados por dentro. Na minha R4 tive de fazer esse trabalho.
Até domingo ainda tens tempo!
Força nisso!:p

Fiz isso mesmo retirar a caixa dos fusíveis, desligar e limpar com spray indicado um a um. Ao retirar a caixa queimei um, erro do costume, não desligar o terminal negativo da bateria… O fusíveis existentes nada tem que ver com a recomendada no manual vou comprar os indicados.
Agora vou continuar na obra!!

Obrigado pela ajuda
 
OP
OP
P Gouveia

P Gouveia

Clássico
Primeiro Parabéns pelo R5!
Segundo Parabéns por quereres colocar este R5 o mais original possivel! O meu não está, mas acho que fazes muito bem.
Terceiro, já não é Parabéns, mas estás no caminho certo a recolocar as peças originais e tens no Bruno um excelente conhecedor do modelo, tens é de te manter firme, resiliente e fiel ao projecto de ficar original.
As quartelas de trás se arranjares originais preferia do que ter lá as colunas.
A caixa de fusíveis e os fusíveis são mesmo assim, se os valores de amperagem estão correctos não sei de cor.
Já agora Parabéns, pelo tópico, vou seguir. ;)

Obrigado!!


Sim é para ser o mais original possivel, tirando alguns detalhes de segurança. Vou colocar cintos de segurança com enrolador porque estes assustam e quero circular com a família…
Sim o Bruno está de olho e já fiz umas visitas para coisas importantes, é um excelente conhecedor.
A quartelas se fossem pretas já as tinha, agora estas castanhas... vou continuar a procurar.
Os fusíveis estão com os valores diferentes do manual, vou retificar

Obrigado
Ok. comprando com a foto e vendo o do carro parece ser igual. Confirma a amperagem dos fusíveis se é a recomendada, depois é confirmar as ligações , limpar os contactos , confirmar se os fios tem o revestimento em bom estado, pois podem em alguns sitios estar deteriorados por dentro. Na minha R4 tive de fazer esse trabalho.
Até domingo ainda tens tempo!
Força nisso!:p

Vai ser um sábado intenso, a lista de verificações e retificações é extensa : )

Até domingo!
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Premium
Portalista
Obrigado!!


Sim é para ser o mais original possivel, tirando alguns detalhes de segurança. Vou colocar cintos de segurança com enrolador porque estes assustam e quero circular com a família…
Sim o Bruno está de olho e já fiz umas visitas para coisas importantes, é um excelente conhecedor.
A quartelas se fossem pretas já as tinha, agora estas castanhas... vou continuar a procurar.
Os fusíveis estão com os valores diferentes do manual, vou retificar

Obrigado


Vai ser um sábado intenso, a lista de verificações e retificações é extensa : )

Até domingo!

Essas quartelas em castanho tem muito mais pinta. ;)
 
OP
OP
P Gouveia

P Gouveia

Clássico
Surpresa!!

É muito triste quando somos enganados.

Bastava ter dito o real estado do carro e o valor que pretendia. Não sei porque, talvez medo de pedir desconto ou abandonar o negócio, mas ficar calado é que não.

O piso de trás está podre, e para disfarçar uma grelha de frigorifico para o chão não abater. Estranhei tantos tapetes, uns em cima dos outros, ainda levantei alguns para ver mas escapou este.

Não vou contactar quem me vendeu, não vale a pena, mas foi uma desilusão, não porque me arrependa de ter comprado este carro, mas porque não me disseram tudo.

Acho que somos todos compradores e vendedores e para mim a honestidade é a verdadeira alma do negócio. (Talvez um bom tópico para o portal – A honestidade no negócio – quem já foi enganado)



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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Acho que somos todos compradores e vendedores e para mim a honestidade é a verdadeira alma do negócio. (Talvez um bom tópico para o portal – A honestidade no negócio – quem já foi enganado)

Já há um tópico para isso.

Lamentável a situação, mas também é um sinal que não fizeste o trabalho de casa e a devida inspeção detalhada do carro antes de fazer negócio. Esses pontos críticos têm sempre que ser verificados.
 
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