......tás a ber........que conseguiste............................
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Então aqui segue-se o mudar dos foles das rotulas de suspensão superiores , os inferiores estão bons , mas o processo era exactamente o mesmo .
Hoje tive ajuda o membro mais novo da familia .
Ajuda dos mais novos
Marcar a opisção do excentrico Da rotula e da rotula tambem , nao va o diabo tecê-las
Ver anexo 1213257
Depois levantar o braço de suspensão superior da fusée, eu utilisei uma cinta com o ponto de apoio na parte superior do suporte do amortecedor e a dar duas voltas ao braço depois e só encoller .
Ver anexo 1213258
Depois tirar o excentrico Da rotula para poder colocar os foles . Utilisei o extractor de rotulas , muito bom para isto tambem .
Ver anexo 1213259
E aqui ja fora
Ver anexo 1213260
E aqui ja o trabalho pronto.
Ver anexo 1213261
Agora esperar pelo resto , trabalhos de cosmetica, e regular o fecho Da mala , nao há maneira de por aquilo a fechar.
P.S.: Aqui uma foto do reservatorio de limpa vidros , nos sites que costume comprar nao encontro .
Ver anexo 1213262
Qual o liquido com que lavaram isso ???Em Portugal , o carro foi para a garagem do meu amigo, e macanico o João , para refazer uma manutenção grande ao motor reparar a caixa de velocidades e rever o circuito de travagem , e todo a parte mecânica do carro .Ver anexo 1253035 Ver anexo 1253036 Ver anexo 1253037
O que foi feito , embora só tenho feito 5000 km com o carro , mudar o óleo , coloquei Motul , levou velas novas , a caixa não andava apertada como deve ser , vertia óleo pelas juntas , foi arranjada e apertada como deve ser. Levou óleo de caixa novo mais um aditivo . Agora as mudanças entram como manteiga , certinhas mesmo com o carro quente . Ver anexo 1253028
Depois , o sistema de travagem foi revisto , e as supresas começaram a aparecer , os discos estavam extremamente gastos , do lado do condutor já não tinha pastilhas , andava a travar ferro com ferro e do outro lado tinha as pastilhas/plaquetas meias gastas, foi tudo trocado. Atrás os tambores e as contas estavam direitinhos . As pinças a frente foram limpas e pintadas e os bombitos de trás foram limpos . Mas já vão saber porque. Ver anexo 1253031 Ver anexo 1253033
Ver anexo 1253034
Depois foi altura de me virar para o liquido de travoes . Supostamente o circuito do líquido de travoes foi todo limpo como deve ser e o carro deveria andar com DOT 5 Silicone , e realmente o que saiu do reservatório do líquido de travoes devia ser DOT 5 silicone , mas o reservatório estava todo sujo e cheio de borra e lixo no fundo do reservatório .
Vocês perguntam , porque é que o gajo limpou as condutas/tubos do óleo dos travoes tudo . A resposta é que , quando estava-mos a sangrar os travoes atrás , o óleo que saia atrás era de cor diferente daquele que estava no reservatório , e eu reparei que ele não se misturava com o que tínhamos metido, o Dot 5 , era como água e azeite . Então chegamos a conclusão que o carro andava com dois tipos de óleo no circuito , possivelmente dot 4 e dot 5 que são imisciveis (não se misturam) O reservatório foi limpo e as condutas do óleo dos travoes mais pinças e bombitos todos limpos , o antigo óleo dos travoes que andava no circuito saiu todo . Foi colocado óleo novo DOT 5 Silicone e tudo devidamente sangrado . Foi também trocado umVer anexo 1253041
Pequeno tubo flexível que está ligado ao reservatório pois este estava cortado é muito poroso .
Ver anexo 1253040
Ver anexo 1253038 Ver anexo 1253039 Ver anexo 1253042
Eu tenho um que leva pregos ... e dos que encontrei são dois tipos de prego; uns são redondos e os outros "quadrados" ...Continuando com a saga de andar a arranjar o carro e pô-lo em condições, tice de andar a refazer conneções electricas e a mudar terminais pois mal se tocam neles eles partem. Cheguei a mudar um fio que em 25 cm de fio, tinha 3 emendas à sapateiro. Esqueci-me de tirar fotos.
Ja tinha ouvido muita coisa , e visto muitas maneiras de colarem/segurarem alcatifas nos carros quando estas se descolam mas nunca tinha visto meterem pregos para pregarem a alcatifa descolada ao carro. Uma parte da minha alcatifa està literealmente pregada à carrossaria do carro. Ver anexo 1253022 Ver anexo 1253024 Ver anexo 1253023
Tive a falar com o meu conselheiro técnico e amigo João Mendes que se ocupa do carro quando estou em Portugal e a ideia passa por tirar as alcatifas mas não mandar fazer novo , vão ser arranjadas e remendadas aonde precisam para ficar com as originais . Os bancos serão estofados o do condutor terá de ser arranjado porque o assento está todo partido por baixo . Tapetes já comprei novos , os que lá andavam eram sobras de outros carros cortados para caberem lá .
Ver anexo 1253026
E as quartelas das portas vão ser receitas novas porque as que andam no carro , além de estarem todas estragadas para além da reparação, também estão todas aparafusadas as portas .
Ver anexo 1253025 Ver anexo 1253027