Sergio Almeida disse:
...
Obviamente que os BMWs ganham em performance. Um RS2000 não teria qualquer chance contra um tii. Contudo, o conforto dos BMWs torna a sua suspensão demasiado mole, sendo menos eficazes em curva. E as caixas dos Escorts são um sonho tornado realidade.
É um erro dizer que uma suspensão por ser rija é mais eficaz que outra mole, por causa dessas teorias é que vimos muitas vezes suspensões rijíssimas a não conseguirem segurar os carros devidamente. No caso do 02 pode ser mais mole que a do escort mas é de certeza mais eficaz. Essa diferença dá para notar até num simples subir de passeio, tive um MKII que patinava muito nessa circunstancia enquanto o 02 nunca o fez.
Quanto às cx... são apenas diferentes, a do Escort tem um tacto exacto e "mais metalico" enquanto a do 02 é mais "emborrachada" mas também muito precisa. Julgo que a única vantagem da do Ford é ter um curso mais pequeno.
Sergio Almeida disse:
Quanto ao facto de os 4 portas serem pouco apetecíveis... Se está a chover e uma pessoa que está no banco de trás quer sair, as da frente não se molham. Além disso, estou um bocado farto de ver sempre os duas-portas nos encontros e exposições. Os quatro-portas e carrinhas têm menos valor porquê? Pelo menos no Escort, as linhas são as mesmas. Além disso, o preço por vezes pedido por um duas-portas é ridículo.
A resposta a isso é muito simples, hoje em dia quem compra um Escort compra um brinquedo e não pensa usá-lo como carro de família, logo esse pormenor das facilidades dos 4 portas não interessa nada.
Muito provavelmente o que interessa é uma carroceria mais rígida porque o mais provável é a transformação do "utilitário" num carro com performance elevada. Aliás, Escorts originais em bom estado são difíceis de encontrar ao contrario dos artilhados.
Sergio Almeida disse:
Os campeonatos ganhos por estes carros atingiram um número impressionante. Foi por isso que o Escort se tornou um carro memorável. E onde andavam os 02s? Não é uma pergunta retórica, eu gostava mesmo de saber. Tendo em conta que a BMW sempre se preocupou com o factor desportivo, então onde andavam eles? Por mais campeonatos que tenham ganho, eu não costumo ouvir falar sobre isso. Pelo contrário, a qualquer exposição que vá, encontro sempre um Escort campeão ou um Diabolique.
não sei responder à tua pergunta, porque nunca me interessei pela parte desportiva nos automóveis, apenas te sei dizer que ao contrario da Ford com os Escort, a BMW nunca apostou na competição com os 02. Os que se viam por aí eram de alguns preparadores que mesmo assim conseguiram bons resultados.
E deixemo-nos de tretas porque todos sabemos que o sucesso nas corridas depende muito do investimento feito.
Sergio Almeida disse:
O Escort foi um carro tão interessante e apelativo, que as pessoas optavam por ele quando na verdade tinham ido comprar um Capri. Precisamente por ser barato, pequeno, leve e estaladiço. No entanto, o Capri é que deveria ser comparado aos 02 (por motivos óbvios). Ao preferirem Escorts a Capris, as pessoas estão também a preferir Escorts a 02s. Porque umas performances ainda actuais, tudo a relativo baixo custo, é algo (pelo menos para mim) bastante apelativo. No fundo, tem tudo a ver com dinheiro.
Sabes eu sou do tempo dos Escorts dos Capris dos 02 e de outro Ford que te estás a esquecer, o Cortina que estava provavelmente mais na linha do BMW em questão.
Quem preferia um Escort nem pensava num 02 porque eram coisa completamente diferentes e não chegava lá. O Escort na época era mesmo a 2ª escolha quando confrontado com o Cortina e o capri era algo menos familiar que também não era do agrado da maioria. Posto isto dizer que "Ao preferirem Escorts a Capris, as pessoas estão também a preferir Escorts a 02s" não faz sentido algum.
Hoje há tendência a compará-los porque são quase do mesmo tamanho e porque conseguiram
um carisma muito especial, um apenas pela competição, outro pelo carro que é em absoluto. Como tu próprio disseste o 02 nunca esteve na ribalta da competição.
Por tudo isto se os quisermos comparar temos de nos ficar pelo que realmente são sem fazer extrapolações sem sentido.
Sergio Almeida disse:
Quanto a restauros, é muito mais simples encontrar um Escort em bom estado que um 02. Precisamente porque foram vendidos muitos mais. E a quantidade de peças disponível é impressionante, desde que haja dinheiro.
Não sou comerciante mas gosto de espreitar as coisas e desculpa lá que te diga que existem à venda bons e maus carros sejam Escort ou 02. Como deves compreender poucos são os que vendem os seus carros se estiverem em bom estado, provavelmente porque não vão ter o retorno de uma grande parte do que gastaram nos restauros. E, a maior parte das vezes os que aparecem são os que nunca foram arranjados. Mas isso, volto a dizer, para os 2 modelos.
Quanto a peças, garanto-te que o 02 fica em vantagem, Há de tudo desde que seja original, para o Escort já faltam algumas cosisas. a Ford tens mesmo vantagem no tuning.
Sergio Almeida disse:
O motor é muito simples, possibilitando até a alguns começarem a aprender as bases sobre mecânica (como eu!). Os 02s, além de caros, trazem sempre bastantes problemas. Porque se estivessem em bom estado, os donos não os quereriam vender.
Já vi que conheces muito mal os 02 porque o que afirmas em relação aos Ford Escort é precisamente o que se passa com o BMW. Se conhecesses, também não dizias que os 02 são caros e trazem problemas sendo a razão dos donos querem vender.
Os 02 estão cada vez mais valorizados e mais caros apenas porque há mais gente a querer comprar do que a vender
Sergio Almeida disse:
Verdade seja dita, os 02s são melhores carros que os Escorts. Mas onde andam eles? E em que estado se encontram? Por todos estes motivos, voto nos Escorts. Até porque, se não o fizesse, o meu carro depois recusava-se a pegar.
Mais uma vez digo-te que conheces pouco sobre a BMW porque existem muitos 02 em muito bom estado, quer seja em estado original ou modificado, que o diga o membro aqui do portal Pedro Henriques que facilmente juntou 40 para festejar os 40 anos do modelo
e nem esteve nenhum aqui do portal, pelo menos destes mais badalados ultimamente.
Já me esquecia, disseste tudo quando afirmaste:
"Verdade seja dita, os 02s são melhores carros que os Escorts"