Fiat Fiat Uno 60 SL (1987)

Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno 60 SL (1987)

Mais uns pormenores do Uno que foram melhorados: o cinzeiro que faltava e a tampa da mala que já se segura, ainda hoje deu bem jeito!
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Reparei agora num pormenor curioso. Ao abrir as portas da frente ficam visíveis as dobradiças das portas de trás, algo que nos carros modernos já não está assim à mostra! 20200712_190919.jpg
 
Última edição:
Miguel L. Catarino disse:
Então que problemas?
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Coisas pequenas (espero...) mas que quero arranjar antes que comecem a acumular-se:
- O fecho central fecha só 3 portas
- As luzes, quando os médios estão ligados, parecem as duma árvore de Natal, tudo pisca!
- Estão luzes acesas no painel que deviam estar apagadas
- A buzina nem sempre funciona
- O botão para accionar o vidro do passageiro a partir da porta do condutor não funciona. Já tentei procurar em várias lojas de peças e sucatas e não encontro botões dos vidros elétricos. Se não encontrar fica assim, ao menos o da porta do passageiro funciona...
 
José Olazabal disse:
Coisas pequenas (espero...) mas que quero arranjar antes que comecem a acumular-se:
- O fecho central fecha só 3 portas
- As luzes, quando os médios estão ligados, parecem as duma árvore de Natal, tudo pisca!
- Estão luzes acesas no painel que deviam estar apagadas
- A buzina nem sempre funciona
- O botão para accionar o vidro do passageiro a partir da porta do condutor não funciona. Já tentei procurar em várias lojas de peças e sucatas e não encontro botões dos vidros elétricos. Se não encontrar fica assim, ao menos o da porta do passageiro funciona...
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O fecho centro aposto que é o fio na dobradiça da porta! Tinha os meus 2 atrás assim!
Isso é falta de massa certamente!
Que luzes estão acesas?
A buzina certamente pode ser uma ligação mais oxidada, ou o interruptor
O botão é igual ao do mk2? Experimenta no Berto ricambi ou num senhor que tem stock fiat. Chama-se Orlando marques e tem um site (Peças Clássicos). Ele não tem tudo no site. Uma chamada ou um email são capazes de resolver. (Caso seja do interruptor e não uma falha eletrica)
 
Miguel L. Catarino disse:
O fecho centro aposto que é o fio na dobradiça da porta! Tinha os meus 2 atrás assim!
Isso é falta de massa certamente!
Que luzes estão acesas?
A buzina certamente pode ser uma ligação mais oxidada, ou o interruptor
O botão é igual ao do mk2? Experimenta no Berto ricambi ou num senhor que tem stock fiat. Chama-se Orlando marques e tem um site (Peças Clássicos). Ele não tem tudo no site. Uma chamada ou um email são capazes de resolver. (Caso seja do interruptor e não uma falha eletrica)
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Obrigado Miguel! A questão das luzes já está resolvida, era da massa sim. A buzina parece que tem de ser trocada mesmo. Obrigado pelas sugestôes, vou investigar!
 
Sempre com coisas para fazer. Isto é a vida de um carro. :xD:

Toca a começar a fazer umas coisinhas em casa. Coisas simples faz se bem ;)
 
José Olazabal disse:
Coisas pequenas (espero...) mas que quero arranjar antes que comecem a acumular-se:
- O fecho central fecha só 3 portas
- As luzes, quando os médios estão ligados, parecem as duma árvore de Natal, tudo pisca!
- Estão luzes acesas no painel que deviam estar apagadas
- A buzina nem sempre funciona
- O botão para accionar o vidro do passageiro a partir da porta do condutor não funciona. Já tentei procurar em várias lojas de peças e sucatas e não encontro botões dos vidros elétricos. Se não encontrar fica assim, ao menos o da porta do passageiro funciona...
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As minhas achegas de UNÓfilo:
- O fecho central é, de certeza, falta de lubrificação nos pingarelhos que sobem e descem para activar a tranca. As pistolas não têm muita força e, por isso, quando o sistema não está bem lubrificado, isso acontece. A solução é desforrar as portas em que isso acontece (aposto que é uma das traseiras...) e pôr WD40 na tranca. Depois trancar e destrancar várias vezes até o sistema exigir menos força. Volta a funcionar num ápice.
- Os problemas eléctricos (todos) serão verdete no ponto de massa que está junto à bateria, com vários fios ligados. WD40 para cima e esfregar com uma escovinha de metal. Ficará tudo impecável.

Boa sorte!
 
afonsopatrao disse:
As minhas achegas de UNÓfilo:
- O fecho central é, de certeza, falta de lubrificação nos pingarelhos que sobem e descem para activar a tranca. As pistolas não têm muita força e, por isso, quando o sistema não está bem lubrificado, isso acontece. A solução é desforrar as portas em que isso acontece (aposto que é uma das traseiras...) e pôr WD40 na tranca. Depois trancar e destrancar várias vezes até o sistema exigir menos força. Volta a funcionar num ápice.
- Os problemas eléctricos (todos) serão verdete no ponto de massa que está junto à bateria, com vários fios ligados. WD40 para cima e esfregar com uma escovinha de metal. Ficará tudo impecável.

Boa sorte!
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Obrigado Afonso, possivelmente foi isso o que o mecânico fez... Vou hoje buscar o Uno, ficou tudo resolvido, menos o comando do vidro que teria de ser substituído mas não consegui encontrar um usado.
 
Boa noite a todos! O Uno foi hoje à certificacão do ACP, calçado com pneus novos! O "examinador" ficou surpreendido com os Km do carro e o estado em que está, mostrou-me um Uno MK2 que lá estava também com poucos Km, cerca de 40.000!
Para a semana vai levar uma corrente da distribuição e uma embraiagem novas e o fole da transmissão. Posivelmente também os tubos do líquido dos travões.
Depois vai levar um polimento e vai ficar Top!
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José Olazabal disse:
Boa noite a todos! O Uno foi hoje à certificacão do ACP, calçado com pneus novos! O "examinador" ficou surpreendido com os Km do carro e o estado em que está, mostrou-me um Uno MK2 que lá estava também com poucos Km, cerca de 40.000!
Para a semana vai levar uma corrente da distribuição e uma embraiagem novas e o fole da transmissão. Posivelmente também os tubos do líquido dos travões.
Depois vai levar um polimento e vai ficar Top!
Ver anexo 1177852Ver anexo 1177854
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Os apoios de borracha do escape de que falam na certificação, existem em casas de borrachas na Rua do Almada e na Plastiborracha em Canelas.

Correia de distribuição, se precisares eu acho que tenho.
 
João Luís Soares disse:
Os apoios de borracha do escape de que falam na certificação, existem em casas de borrachas na Rua do Almada e na Plastiborracha em Canelas.

Correia de distribuição, se precisares eu acho que tenho.
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Obrigado João, vou passar na Rua do Almada a procurar.
Quanto à correia falamos entretanto, ok?
João P Silva disse:
Parabéns!

tambem tens a multi borracha em Alfena. Tem lá muito material também.
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Obrigado João!
 
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