Carlos Alberto Macedo
Gang dos Rojões
6 cilindros é um 3.0?
José Miguel Magalhães disse:Para legalizar as jantes.
Va ao site www.lta.pt ou então ligue para o nº 253627409, e marque o teste têm de ir com as jantes montadas e apenas é legalizado 1 medida que é aquela que está montada no momento.
Quando se vira a direcção para os lados o carro não pode roçar em nada (Cavas da roda,etc..) tem de ir com a direcção alinhada, eles fazem um teste que consiste em 8 para os dois lados fazem uma pequena recta a velocidade moderada e inspecção visual e pronto tá tudo o teste são 150 €.
Pode ir directamente a Braga, mas pode também ir a Santarém, o problema é que Santarém normalmente só lá vai um técnico de 2 em 2 meses, e em Braga é todas as 2ª feiras.
Abraço
francisco mata disse:Adoro esse modelo do camaro. Estive muitos anos na Venezuela e havia e ainda á este modelo aos pontapes e baratos. Cheguei a ter quando era puto o modelo ss de 1972 mas com o motor 454 c.i. sobre cargador roots e duplo carburador, pena que ainda era jovem e durou pouco. Mas quando vi o seu carro aqui no forum fiquei com vontade de o ver ao vivo...só é pena esse motor, nem sabia que tinham saido de origem com o 6 em linha. O pessoal que diz que esse motor tem um bom ronco ou que é suficiente, é porque nunca ouviu o 400 c.i., mas no minimo esse carro merece um 350 c.i. nem que seja a G.P.L.....felicidades com o carro e talvez um destes dias nos encontremos na moita.
Mariana Taveira disse:bom dia
gostaria de saber onde posso arranjar uma maquina destas, com um interior e motor razoavel.
cumprimentos