Dia 2 e 3 de Janeiro serão duas datas muito importantes para o Ickx.
Vai finalmente ver o banco do condutor estufadinho (bem como os extras) e fazer um desinfeção com lavagem de interiores para acalmar a minha rinite cada vez que ando nele.
ENTRETANTO, para mim sair e entrar na garagem é todo um ritual ...
Aproveita e lubrifica as zonas das dobradiças das portas. Aplica primeiro WD-40, para remover as impurezas existentes, limpa com um pano e aplica massa consistente. Desse modo as rótulas ficam com menor atrito entre os apoios e a propensão ao aparecimento de ruídos incómodos, no momento de abertura das portas, desce substancialmente.
Olá parabéns pela coragem de resgatar um carro mais banal , é um modelo que acho uma certa graça principalmente se lhe fizer umas pequenas alterações sem fugir da originalidade/época …
Sinceramente pode ir há vontade com esse volante , espelhos e outras coisas que eles nem querem saber , aliás são capazes de dizer que as escovas não são as de origem mas não interessa se leva um rádio com ecrã , basicamente acho que as certificações são uma tanga , também um pouco de comércio para o Caramulo e acp , o importante é preservação e gosto pessoal da viatura , só o facto de nutrirmos algum carinho e gosto em manter estas viaturas a rolar devia dar direito a um certificado ….
Foi só um desabafo , compreendo que queira fazer a certificação mas acho que não é pelo volante que iriam pegar….
Continuação de bons vídeos e passeios…
Surgiu a possibilidade de comprar os espelhos originais e o volante mas estou indeciso porque até gosto do meu volante (o do 205) mas fico a pensar na certificação.
Relativamente aos espelhos não tenho duvidas porque os meus só servem para enfeitar e mal, que acham?
(material em questão abaixo)
Ver anexo 1265502
Ver anexo 1265503
Ver anexo 1265504
Parabéns pelo carro e recuperação magnifica! Ainda por cima a ficar perfeito (original) em todos os detalhes - também partilho a mesma OCD, embora não tenha problema nenhum com carros não originais.
Mais, (quase) todos andam atrás dos GTI's e afins e as versões mais básicas vão-se esfumando com o passar do tempo, parecendo que no passado só se vendiam topos de gama. O meu apoio e admiração por quem preserva para o futuro as versões base e que não são rentáveis financeiramente de recuperar, como é aqui o caso desta magnífica peça de interesse histórico.
Eu se calhar já não vejo, que não vou para novo , mas lá chegará ao meio milhão de quilómetros e mais, força com ele!