Peugeot 309 Graffic

[Vítor Passos]

Apresento-vos o meu recentemente adquirido Peugeot 309 II 1.1 Graffic de 1991 que durante 31 anos pertenceu ao mesmo dono e foi carro de uso diário, daí contar agora com 253000 kms.
Foi trocado por um Citroen C3 algures em Maio de 2022 e deixado ao quase abandono no canto de um stand que pertence a uma sucata aqui da zona.

A 26 de Junho de 2022 ganhou uma vida nova quando o comprei por um valor quase irrisório mas eram precisas algumas intervenções.

Aos poucos tenho-o trazido de volta e sei até onde quero ir com ele, ser o Peugeot 309 melhor conservado de Portugal.

Se quiserem acompanhar a viagem do Ickx podem-me seguir no YouTube: VÃtor 309

Ainda no stand (dia 0)


Como estava no interior (porta-luvas colado com silicone, tal como a moca que se encontrava lá)

Na atualidade


Solucionei uma queimadura do que parecia ser acetona assim


Banco condutor antes de estofar

Banco DEPOIS


Quando tirei o silicone e porta-luvas

Depois de mudar porta-luvas (ainda falta ir ao estufador para ter um resultado melhor mas funciona 5*)

DEPOIS de um tratamento de beleza


Mala antes de ajeitar mas já limpa

Mala depois de pintar e ajeitar


No capô ANTES

Capô DEPOIS (antes da pintura)



Intervenções mecânicas




Processo de pintura, ajeitar amolgadelas, segurar para-choques e frisos que estavam a cair e mudar borrachas







Depois da PINTURA, ESPELHOS NOVOS e TAMPÕES EM BRANCO


Porquê um 309? Sempre adorei os Peugeots de competição dos anos 80 e 90 nas diversas modalidades e ao pesquisar, como já venho a fazer faz anos, encontrei esta beleza que provavelmente muitos não gostam ou nem sequer acham especial mas decidi seguir em frente.

Já agora, porquê Ickx? Vem precisamente do reformado piloto belga Jacky Ickx. Alguns podem não se lembrar ou saber mas ele correu no Dakar pela Peugeot e nesse ano perdeu a prova por lançamento de moeda ao ar (uma espécie de paralelismo com a situação do 309 vs 205).

INTERVENÇÕES
- Matriculas pretas;
- 2º chave;
- Tampões originais;
- Moca velocidades;
- Porta-luvas;
- Ajeitar interior do Porta-Luvas em si;
- Tapetes;
- Quartelas da mala;
- Chapeleira;
- Escovas;
- Rótulo e Biela do lado direito;
- Substituição do liquido de refrigeração;
- Correia de Distribuição;
- Bomba d´água;
- Óleo e filtros;
- Linha de travagem;
- Óleo dos travões;
- 4 Pneus;
- Alinhamento e calibração;
- Bateria;
- Sensor da marcha-atrás;
- Pintura, arranjar amolgadelas e ajeitar frisos;
- Segurar em condições os para-choques;
- Ajeitar tabliet queimado;
- Borrachas das portas;
- Substituir símbolo Peugeot atrás;
- Forrar banco do condutor;
- Espelhos laterais;
- Retificação do motor;
- Amortecedores dianteiros;
- Buzina;
- Motor do limpa-vidros;
- Farolins traseiros;
- Amortecedores traseiros;
- Pinças dos travões reparadas;
- Grelha frontal;
- Cinzeiros das portas traseiras substituídos;
- Correia de acessórios e Junta Nova;
- Substitui Pneu Suplente e pintei jante;
- Colocação de volante original.

CERTIFICAÇÃO COMO VEÍCULO DE INTERESSE HISTÓRICO PELO MUSEU DO CARAMULO
- 4 de Agosto 2023 foi visto e passou;

- 13 de Agosto 2023 recebi o documento oficial;


EVENTOS/ENCONTROS
Julho 2022
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
- 5º Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Agosto 2022
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Novembro 2022
- 8º Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
- Encontro Mensal do Portal dos Clássicos em Matosinhos
Dezembro 2022
- Encontro Solidário do Viana Motor Clube

Abril 2023
- Encontro Mensal do Portal dos Clássicos em Matosinhos
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Maio 2023
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Junho 2023
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Julho 2023
- 1° Termas de Melgaço Classic Festival
Agosto 2023
- Ofir | Fão Classics - VII Encontro de Clássicos
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
- Encontro Mensal do Automóvel Clube Paços de Ferreira
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Setembro 2023
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Novembro 2023
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Dezembro 2023
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
- Café de Clássico de Natal do Viana Motor Clube
- Encontro Mensal do Portal dos Clássicos em Matosinhos
- Encontro/Passeio Clássicos a Rolar - Taipas

Fevereiro 2024
- Retro Galicia Vigo 2024
- 5º Encontro Carburador Pt
Março 2024
- Gumball à Tuga Rota Norte
Abril 2024
- Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Maio 2024
- Encontro Nacional do Portal dos Clássicos em Abrantes
- Concentração de Clássicos Solidária do Viana Motor Clube
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Julho 2024
- 2° Termas de Melgaço Classic Festival
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Agosto 2024
- 1° Encontro de Clássicos Motor Clube Barcelos
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Setembro 2024
- Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Outubro 2024
- 3° Panda Paper Trackday Solidário na Pista de Lousada
Novembro 2024
- 11° Encontro Carburador Pt
Dezembro 2024
- Encontro Trimestral São Félix Clássicos

Janeiro 2025
- Encontro Classic & Slot Cars do Clube de Automóveis Antigos de Guimarães

 

[Nelson Santos]

Fantástico! Não sei porquê, mas gosto sempre de ver carros com essas linhas ao longo do carro. Então se forem originais, mais ainda!

 

[João Pedras]

Boa tarde, só não percebi a ordem de trabalhos, está por fazer "segmentos do motor" mas no entanto já trocaste a distribuição e bomba de água?

 

[José de Sá]

Muito bom, parabéns pelos trabalhos!
As jantes do GTI ficavam ai a matar

 

[Vítor Passos]

Boa tarde, só não percebi a ordem de trabalhos, está por fazer "segmentos do motor" mas no entanto já trocaste a distribuição e bomba de água?

Era retificação do motor que devia estar escrito, erro meu.

Fantástico! Não sei porquê, mas gosto sempre de ver carros com essas linhas ao longo do carro. Então se forem originais, mais ainda!

Pessoalmente também adoro as linhas da versão Graffic e acho que dá outra pinta ao carro.

Muito bom, parabéns pelos trabalhos!
As jantes do GTI ficavam ai a matar

Juro que já pensei nisso várias vezes mas sinto quase uma obrigação de o manter original com os tampões.

 

[joao p vasconcelos]

Parabéns pela compra e pelo trabalho que tem vindo a ser efetuado.
O meu avô teve um Peugeot 309 GL Profil, a matrícula era AQ-52-52, curiosamente, a morada dele era Rua xxxx, n°52
Na minha inocência da altura, questionei se a matrícula tinha sido encomendada assim .

 

[fernando tavares]

Muito bom. Por favor faz reportagem da rectificação do motor.

 

[João Pedras]

Era retificação do motor que devia estar escrito, erro meu.

Já agora, o que queres dizer com isso?

 

[Vítor Passos]

Parabéns pela compra e pelo trabalho que tem vindo a ser efetuado.
O meu avô teve um Peugeot 309 GL Profil, a matrícula era AQ-52-52, curiosamente, a morada dele era Rua xxxx, n°52
Na minha inocência da altura, questionei se a matrícula tinha sido encomendada assim .

Obrigado.
Em miúdo achava que o CLX no Escort dos meus pais era tipo GTI por isso, coisas de miúdos ahah

Muito bom. Por favor faz reportagem da rectificação do motor.

Tenciono fazê-lo quando chegar a altura.

Já agora, o que queres dizer com isso?

Refiro-me a abrir o motor e mudar tudo por ali abaixo que esteja desgastado
Mas como disse acima, será a última coisa a fazer.

 

[João "Pegadas"]

Um 309 que foi bem usado e pelos vistos, bem estimado, que agora renasce por completo... Adoro estas histórias!
E desde logo os meus parabéns, não só pela escolha do carro, mas também pela decisão em procurar preservar a sua originalidade... já começam a ser raras as pessoas assim no mundo dos "carros velhos".
Só um pequeno aparte, mas se não estou errado creio que o volante já não será o original (esse é de 205), o dos 309 tinha umas ligeiras diferenças.



E apesar de gostar de ver os tampões originais do carro, acredito que um ou outro já estejam danificados e encontrar outros em boas condições também já não uma tarefa fácil. Ainda assim, sinto-me tentado a propor a mudança para umas jantes mais simples e que eu (muito honestamente) acredito que vão favorecer o carro sem que o mesmo perca este seu carácter original.

As jantes dos 205 XS/GT, Color Line, etc... Já vi 309 equipados com estas jantes, com os respectivos centros, e acho que ficam um máximo!



Posto isto, volto a felicitar o magnífico exemplar e seguramente irei acompanhar de perto os próximos capítulos do Ickx.

 

[Vítor Passos]

Um 309 que foi bem usado e pelos vistos, bem estimado, que agora renasce por completo... Adoro estas histórias!
E desde logo os meus parabéns, não só pela escolha do carro, mas também pela decisão em procurar preservar a sua originalidade... já começam a ser raras as pessoas assim no mundo dos "carros velhos".
Só um pequeno aparte, mas se não estou errado creio que o volante já não será o original (esse é de 205), o dos 309 tinha umas ligeiras diferenças.

Ver anexo 1260940

E apesar de gostar de ver os tampões originais do carro, acredito que um ou outro já estejam danificados e encontrar outros em boas condições também já não uma tarefa fácil. Ainda assim, sinto-me tentado a propor a mudança para umas jantes mais simples e que eu (muito honestamente) acredito que vão favorecer o carro sem que o mesmo perca este seu carácter original.

As jantes dos 205 XS/GT, Color Line, etc... Já vi 309 equipados com estas jantes, com os respectivos centros, e acho que ficam um máximo!

Ver anexo 1260938 Ver anexo 1260939

Posto isto, volto a felicitar o magnífico exemplar e seguramente irei acompanhar de perto os próximos capítulos do Ickx.

Obrigado.

Por acaso já me perguntei várias vezes se o volante teria sido mudado mas é bom saber que assim caso veja um desses não deixo passar.

Os tampões que estão no carro neste momento estão novos mas sei que eventualmente vão sofrer com o passar do tempo. Essas jantes por acaso têm pinta.

 

[Tiago Baptista]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Parabéns pela compra daquele que é um dos Peugeot mais esquecidos da história da marca. Um mal-amado que teve a sorte de escapar, neste caso, das profundezas do stand arriscando-se, provavelmente, a terminar os seus dias esquecido com uma placa "P/VENDA" no tejadilho sem que ninguém olhasse para ele. Aqui está a prova que nem tudo o que se encontra na parte mais escondida de qualquer posto de venda automóvel deve ser desvalorizado. E ainda há pessoas que gostam destes tesourinhos. Louvável.

Fico satisfeito pelo resgate e mais ainda por ver que a originalidade vai ser preservada. Cada vez mais, na minha opinião, as versões base de cada modelo têm o seu encanto próprio.

O único contato que tive mais de perto com um Peugeot 309 foi, curiosamente, com um Graffic cinzento do dono da padaria da minha aldeia. Se não estou em erro ainda foi o primeiro carro da filha mais velha. E, já agora, uma vez que estamos a falar de curiosidades, já é o segundo 309 que vejo este ano. Ambos de fases diferentes, carros do dia-a-dia, acredito, e bem preservados por que neles deposita o amor que merecem.

Tópico subscrito para ir acompanhando as novidades.


Nota: Um pouco de história

Les Peugeot séries spéciales.

 

[Vítor Passos]

Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!

Parabéns pela compra daquele que é um dos Peugeot mais esquecidos da história da marca. Um mal-amado que teve a sorte de escapar, neste caso, das profundezas do stand arriscando-se, provavelmente, a terminar os seus dias esquecido com uma placa "P/VENDA" no tejadilho sem que ninguém olhasse para ele. Aqui está a prova que nem tudo o que se encontra na parte mais escondida de qualquer posto de venda automóvel deve ser desvalorizado. E ainda há pessoas que gostam destes tesourinhos. Louvável.

Fico satisfeito pelo resgate e mais ainda por ver que a originalidade vai ser preservada. Cada vez mais, na minha opinião, as versões base de cada modelo têm o seu encanto próprio.

O único contato que tive mais de perto com um Peugeot 309 foi, curiosamente, com um Graffic cinzento do dono da padaria da minha aldeia. Se não estou em erro ainda foi o primeiro carro da filha mais velha. E, já agora, uma vez que estamos a falar de curiosidades, já é o segundo 309 que vejo este ano. Ambos de fases diferentes, carros do dia-a-dia, acredito, e bem preservados por que neles deposita o amor que merecem.

Tópico subscrito para ir acompanhando as novidades.


Nota: Um pouco de história

Les Peugeot séries spéciales.

Obrigado.

O dono do stand onde o comprei por acaso disse-me que mais mês, menos mês, ia desfazê-lo para peças caso não tivesse aparecido porque não tinha tido 1 único interessado em 2 meses e já quando o aceitou na retoma sabia que ia ser muito complicado.

Pessoalmente sempre fui apologista de manter os carros originais, pelo menos o mais possível, mas admito que nunca pensei que um dia fosse ter um clássico (por várias razões mas sempre quis) e muito menos um 309 (ainda que adorasse os Peugeots dos anos 80 e 90 devido aos ralis, pikes peak e dakar).

É engraçada a reação das pessoas quando vou a sucatas e eventos porque sou apenas 1 ano mais velho que o carro.

Agradecido pelo link!

 

[Miguel Gomes Dinis]

É discutível dedicar tempo e paciência a versões mais modestas? Não. São a nossa história motorizada que na maioria das vezes despertam o desejo de almejar versões apimentadas dos carros da nossa infância, ou abrem um caminho que começa a ser mais democrático para quem desperta para relações a dois com os mais velhinhos, o que se começa a ver bastante.

Nestes casos o despertar emocional não depende de nada mais o que de um desejo genuíno e isso é interessante na medida em que lateraliza muito do que a moda dos clássicos e um certo snobismo acabaram por revelar, designadamente dos que se interessam mais por especular o negócio do que de viver um hobby ou uma escolha.

No meio disto continuam a haver os que gostam do hobby e apontam para cima no muito de bom que a indústria produziu. Começam a ser escassos e difíceis de descortinar no meio dos especuladores. Continuam ainda assim a ser os zeladores do nosso cada vez mais empobrecido património automóvel já que na encruzilhada dos que fazem do clássico negócio (e nada contra quando o propósito é honesto e declarado), reconheça-se da mesma forma que do outro lado se encontra muitas vezes a tribo do "tem ouro"... e é vê-los sair lá para fora por mais ouro que ouro pedido cá.

Só um pormenor, o Jacky Ickx não é francês, é belga. Nada que belisque tudo o resto.

 

[Vítor Passos]

É discutível dedicar tempo e paciência a versões mais modestas? Não. São a nossa história motorizada que na maioria das vezes despertam o desejo de almejar versões apimentadas dos carros da nossa infância, ou abrem um caminho que começa a ser mais democrático para quem desperta para relações a dois com os mais velhinhos, o que se começa a ver bastante.

Nestes casos o despertar emocional não depende de nada mais o que de um desejo genuíno e isso é interessante na medida em que lateraliza muito do que a moda dos clássicos e um certo snobismo acabaram por revelar, designadamente dos que se interessam mais por especular o negócio do que de viver um hobby ou uma escolha.

No meio disto continuam a haver os que gostam do hobby e apontam para cima no muito de bom que a indústria produziu. Começam a ser escassos e difíceis de descortinar no meio dos especuladores. Continuam ainda assim a ser os zeladores do nosso cada vez mais empobrecido património automóvel já que na encruzilhada dos que fazem do clássico negócio (e nada contra quando o propósito é honesto e declarado), reconheça-se da mesma forma que do outro lado se encontra muitas vezes a tribo do "tem ouro"... e é vê-los sair lá para fora por mais ouro que ouro pedido cá.

Só um pormenor, o Jacky Ickx não é francês, é belga. Nada que belisque tudo o resto.

Uau não teria escrito melhor.

Admito que o sonho seria a versão GTi mas não é uma opção realista para o meu bolso (principalmente tendo mais 2 carros, modernos) e o valor aqui, para mim, está na experiência em si.
Adoro conduzir, seja que carro for, mas todo o processo de sair com o Peugeot enche-me a alma.

Ir à garagem, rular a porta da garagem para cima, abrir a porta do carro e sentir os cheiros, "abrir o ar", ligar, ajustar, deixar aquecer antes de sair, manobrar pelos corredores apertados da garagem e finalmente ir para a estrada, só conduzir .... adoro!

Eu sei que o homem é belga mas conduziu um Peugeot no dakar e perdeu de uma forma pouco habitual e daí ter achado piada dar-lhe o nome assim.

Os 309 são na realidade Talbots mas isso é outra conversa (símbolo está em imensas partes do carro também).

 

[Francisco3F]

Belos trabalhos, está muito bonito o 309, parabéns. Carros que sem dúvida me causam nostalgia.

 

[Edgar.Guerra]

Parabéns pelo carro e por fazeres um modelo destes ter uma segunda vida, já começam a ser raros.

Eu sei que o homem é belga mas conduziu um Peugeot no dakar e perdeu de uma forma pouco habitual e daí ter achado piada dar-lhe o nome assim.

Creio que o comentário do Miguel tem a ver com o facto de dizeres no teu primeiro post que o sr. é francês.

Vai dando novidades das voltas com o 309.

 

[Vítor Passos]

Parabéns pelo carro e por fazeres um modelo destes ter uma segunda vida, já começam a ser raros.



Creio que o comentário do Miguel tem a ver com o facto de dizeres no teu primeiro post que o sr. é francês.

Vai dando novidades das voltas com o 309.

Para mim tem sido um gosto trazer o Ickx de volta mas muito ainda tem para fazer.

Realmente tinha escrito e nem tinha reparado, admito a falha

Aproveito e deixo mais umas fotos do "jovem" por encontros onde estive com ele este ano (3 deles antes da pintura)

Julho
Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
5º Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos
Agosto
Encontro Mensal do Clube Minho Clássico
Novembro
8º Encontro Informal do Clube Limiano de Automóveis Clássicos

 

[Vítor Passos]

Preparações para o Encontro Mensal do Portal dos Clássicos




Aproveitei e fui atestar o Ickx (deve fazer séculos que não via tanto combustível)

 

[Vítor Passos]

Lá foram feitos mais 161 kms sem qualquer tipo de problema, para além da chuva e frio, para ir ao Encontro Mensal aqui do Fórum e, já agora, obrigado a quem pagou as natas e o café