Raios!
Reliant!!!Raios!
Bom, cá vai. A resposta não é um Fiat, mas um dos meus carros favoritos.
Frequentemente alvo de piadas maldosas, esta marca produziu veículos leves com recurso a fibra de vidro sobre chassis em aço destinados ao grande público.
O meu modelo favorito é contudo um "grande turismo" que alia um desempenho com pretensões desportivas a um formato amigável para a família.
De que raio estou para aqui a falar?
E o modelo?
Só conheço o Robin, que não é o caso e o Scimitar que é Shooting Brake 2+2 (acho eu) e talvez seja o caso
Certíssimo! Em 1964, provavelmente fartos de serem gozados por fazerem carros com três rodas, a Reliant lançou o Scimitar GT, e mais tarde, em 1968, o Scimitar GTE, uma Estate desportiva. Muito mais tarde lançaria ainda um Scimitar GTC cabriolet. Os últimos Scimitar saíram da linha em 1986, o que lhes dá uma longa vida. Com motores Ford de 6 cilindros podem-se imaginar como um antecessor da Audi RS2... com alguma boa vontade!
Raios!
Bom, cá vai. A resposta não é um Fiat, mas um dos meus carros favoritos.
Frequentemente alvo de piadas maldosas, esta marca produziu veículos leves com recurso a fibra de vidro sobre chassis em aço destinados ao grande público.
O meu modelo favorito é contudo um "grande turismo" que alia um desempenho com pretensões desportivas a um formato amigável para a família.
De que raio estou para aqui a falar?
Certo!Sou eu, certo?
Faltou mencionar que na última série saiu com intercooler e que é o maior diesel 3 cilindros
Benito Mussolini ao volante de um Alfa Romeo 6C??
Não é justo! Só me lembrei dele porque há umas semanas li que o carro estava a ser restaurado...
