Honda Cb400 Four Super Sport 1976

Luís se me permites um conselho eu trocava quanto antes o capacete por um integral.
Aproveita a quarentena para escolher.

Há uma marca portuguesa e produzida em Portugal que tem boas soluções com aspecto "vintage" a preços que me parecem justos, a NEXX.

Quanto à CB, já te disse o que acho, adoro o modelo e a carenagem.

Olá Nuno,

Sim, o próximo investimento será sem dúvida um bom capacete.

O modelo já escolhi à muito...
Adoro o Bell Bullitt, provavelmente em preto brilhante, com ou sem bolha.



Ainda não dei o passo pois os valores começam nos 400eur.

Este então, apesar do carbono, ficava brutal com a mota, mas vai para 620eur...




Sei que com a segurança não se olha a euros, mas aqui além da segurança paga se caro pela marca e pelo design...

Vou ver alternativas como a que indicaste Nuno.

Grande abraço

Gostei muito mais do modelo em preto, o outro já cheira um bocado a caganço, mas isso sou eu
A moto é brutal!

Um capacete desses ate podes andar com ele na rua sem mota.

Nuno Andrade disse:

Um capacete desses ate podes andar com ele na rua sem mota.

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Preto, certo?

Assim dá bem com as que possam vir a seguir hehehe

Abraço amigo

Gosto do vermelho mesmo, por causa do padrão carbono. E chamativo, mas com classe e requinte, o preto na minha opinião passa por um simples capacete… Ainda por cima a mota é da mesma cor…

Nuno Andrade disse:

Gosto do vermelho mesmo, por causa do padrão carbono. E chamativo, mas com classe e requinte, o preto na minha opinião passa por um simples capacete… Ainda por cima a mota é da mesma cor…

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Sim, mas 620 paus por um capacete?!
620€ dá para tanta coisa...

Nao me parece excessivamente caro, e a dar dinheiro mais vale que seja dado por elementos de proteção.

Boas amigo

Agora que me recordo, da foto quando a trouxeste de Espanha, Taragona, foi muito mal presa a "coitadinha" (risos)
Amigo, ainda sobre a tua viagem de Taragona para Portugal, o reboque vinha muito mal acondicionado, as cintas vinham bem presas sim senhor, é uma verdade, podias era ter agarrado a roda da frente, ainda fazia cavalinho

Com estes novos tempos a Honda não voltou sequer a sair da garagem. No fim de semana talvez vá dar uma volta...

Entretanto, o mecânico foi desmontando o motor que veio da Alemanha.

Basicamente parece ter estar parado muito tempo, e não tem lá muito bom aspecto. Corrosão lixada e alguns danos na cabeça, nomeadamente roscas lixadas (again)...

No entanto os carburadores parecem estar muito bons, e há muitos componentes que serão aproveitados!

O plano será dos dois, fazer um bom.
Para isso aparentemente faltava apenas uma cabeça em bom estado.

Chegou hoje do ebay...



Após uma primeira análise do mestre, Aparenta estar razoável. Há dúvidas apenas numa rosca, mas não parece muito grave.

A única dúvida é se paro agora a mota, ou se a utilizo assim no Verão e lá para Outubro regressa às boxes...

Grande abraço malta!

Luis Cristovao disse:

Com estes novos tempos a Honda não voltou sequer a sair da garagem. No fim de semana talvez vá dar uma volta...

Entretanto, o mecânico foi desmontando o motor que veio da Alemanha.

Basicamente parece ter estar parado muito tempo, e não tem lá muito bom aspecto. Corrosão lixada e alguns danos na cabeça, nomeadamente roscas lixadas (again)...

No entanto os carburadores parecem estar muito bons, e há muitos componentes que serão aproveitados!

O plano será dos dois, fazer um bom.
Para isso aparentemente faltava apenas uma cabeça em bom estado.

Chegou hoje do ebay...

Ver anexo 1170222

Após uma primeira análise do mestre, Aparenta estar razoável. Há dúvidas apenas numa rosca, mas não parece muito grave.

A única dúvida é se paro agora a mota, ou se a utilizo assim no Verão e lá para Outubro regressa às boxes...

Grande abraço malta!

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Anda com ela até peidar, sem estragar claro, e depois encosta… (usei a mesma filosofia para o Escort e ele não para desde 2012 )

Concordo o @Nuno Andrade a 100%. Se está a andar e esse motor já tem sinais de fadiga (por isso não vais aproveitar muita coisa dele) acho que é andar até dar o p... mestre. Desde que não te ande a espalhar óleo ou tenho outro risco de segurança qualquer...

NunoCouto disse:

...é andar até dar o p... mestre.

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É uma Honda, não vai dar o peido e muito menos parar, estás mal habituado

@Luis Cristovao Parabéns e que tenhas um dia em grande

João Pedras disse:

É uma Honda, não vai dar o peido e muito menos parar, estás mal habituado

@Luis Cristovao Parabéns e que tenhas um dia em grande

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HAHAHAHA. Nunca tive um Honda é verdade... nem carro nem mota.

Mas também o que é a vida sem um bocado de emoção? Carros seguros quer-se durante a semana para a rotina diária. De resto quer-se é algo que mexa com a pressão sanguínea

Honda é aquela máquina

O meu irmão tem um, 200cv de origem diz ele, a direito passa os 260, até arrepia

Olá amigos,

Hoje saí de Honda para uma viagem de 30 minutos até Góis.
As sensações são muito boas...


Abraçooo

Nuno Andrade disse:

Anda com ela até peidar, sem estragar claro, e depois encosta… (usei a mesma filosofia para o Escort e ele não para desde 2012 )

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Isto!

Durante a tarde fiz uma visita ao amigo / mecânico David, e traçámos planos e previsões para a mota.

Até ao momento a rodagem está a correr bem, por isso seria um bocado estúpido abrir este motor para tirar componentes para montar outro.

Com calma encomendaria um conjunto de segmentos e preciso de um braço que trabalha no selector da caixa de velocidades.

Gasta se um pouco mais, mas para todos os efeitos ficaria com dois motores, seria só depois seleccionar o melhor (teoricamente este último a ser montado).

Estado actual do futuro motor...



Grande abraço malta!

Boas

Tu tens um motor em condições e já tens outro para montar ??

Houve uma fase do restauro deste motor em que as coisas estavam a correr mal a ponto de não se perceber se no final de tudo este motor ficaria minimamente aceitável.

Por isso foi se trabalhando em importar mais material (inexistente em Portugal) e mesmo agora com este funcional, mais vale montar o outro completo, que se tudo correr como previsto, ficará como novo.

Neste momento só falta reunir um kit de segmentos std e o mecânico poderá começar a montagem.

(perdi hoje um leilão no ebay de kit segmentos por estupidez / distracção...)

Grande abraço