Já que o kiko já está a funcionar aproveitar e mete o motor a rodar umas quantas vezes para isso limpar melhor. Ou então tenta engatar-lhe a mudança mais alta e rvê se consegues rodar a roda de trás à mão. Deve ter mesmo muita "nhanha" aí dentro acumulada.
Já que o kiko já está a funcionar aproveitar e mete o motor a rodar umas quantas vezes para isso limpar melhor. Ou então tenta engatar-lhe a mudança mais alta e rvê se consegues rodar a roda de trás à mão. Deve ter mesmo muita "nhanha" aí dentro acumulada.
Eu sei que o oleo em principio e este o SAE 80 vi num Folheto e no motor tem la escrito sae 80 mas o que me deixa duvida e a Norma GL4 que e para engrenagens especificas . Acho que e o oleo de caixa indicado para engrenagens conicas, em principio eu vou meter para ter o motor com oleo e depois mal tenha pronto mudo outra vez , por isso nao deve haver crise .
Entao continuo com os meus trabalhinhos. O motor depois de ter estado uns Dias de molho com gasolina tirei-a e ficou mais dois Dias com os Buracos todos abertos e sem bela tambem (bujão Para meter oleo e para tirar o oleo e o bujao de nivel) ara se evaporar o resto , depois meti mais um bocado de w40 no cilindro meti o oleo um bocado mais ate escorrer um fio de oleo pelo nivel e Andei com ela engatada em quinte e tambem dei ao kiko. Agora o motor est bem solto . Comecei a comprar peças e algumas ja Bemba caminho .
Para nao sei muito mensagem num post ontem nao conseguia dormir vim para a garagem sentei’me a olhar para a motorizada e para a minha mota que estão lado a lado e sei por mim a pensar as historias que a motorizada tem para contar, sem dar por ela passei quase a noite toda na garagem ^^. Hoje tive o prazer imenso de falar com o Ruben que eu aprecio énormémente . @RMariz um abraço tivemos um bom bocado a falar , ou melhor estive a chatea-lo^^, sem mais demoras aqui vao umas delicias para voçês . As ferramentas de origem da motorizada
Depois mais uma delicia , olhem bem esse punho.
Por fim mais umas fotos
Prontos agora vous começar a desmontar ^^
Os trabalhinhos de hoje foram poucos lavei a bolsa das ferramentas e deixei as ferramentas mergulhadas em coca-cola , depois mergulho-as en vinagre e por fim numa soluçao que comprei para eliminate ferrugem depois , nao sem bem como tenho de ver , mas vou polo-las e passar w40. O Saco da ferramentas Ficou mais ou menos limpo , pus uma coisa ligeira para hidratar um pouco mas a longo termo tenho de ver como posso restaurar , esta muito quebradico e com alguns buracos .
Ah ja me esquecia, outra delicia e a factura Da motorizada que nao sei aonde guardei tenho de procurar mara emoldurar
Ontem esqueci-me de vos dizer, quando mostrei o vidéo á minha Mulher , claro nabo como sou nao cortei a parte em que o telefone cai ao chao e ela pensava que eu so estava a mostrar como é bom empurrar a motorizada para fazer fitness, ela quando viu o vidéo todo da motorizada trabalhar outra vez depois de 15 anos começou a chorar e eu de vos escrever isto tenho as lagrimas no canto do olho.
Natal antes do tempo chegaram algumas coisas que encomendei ^^. Para responder a um portalista que aprecio tambem a tampa se origem tinha um furo , na altura os gajos para arranjarem o batente do kiko fizeram um furo na tampa e meteram um parafuso , coisa normalissima na altura . E eu foi logo , net e toca a procurar , a medida que for desmontando vou encomendando, se puder ter novo ou em bom estado de origem compro para mudar mas o Velho nao deito fora porque há-de voltar para la recuperado.
Bom a saga continua, ontem tive até altas horas da madrugada de volta com algumas coisas e desmontei mais um bocado a mota , uma boa nova é que a estrutura do banco està mesmo boa.
Depois fui fazendo o diagrama dos fios que vou encontrando , e mesmo com desenhos e fotos, a ideia serà para tentar ter e guardar toda a instalação electrica ligada mas fora da mota. Deparei'me com algumas faltas, pois eu sei que a motorizada tinha bateria mas os cabos ja là não estão e agora saber como estão ligados sem plano vai ser complicado^^.
Depois recuperei os meus simbolos do deposito , sendo que um esta melhor que o outro, so faltando polir, que eu vou fazer utilisando pasta dos dentes. Mas serão para substituir por novos ou em melhor estado do que os meus. De notar que estes estavam todos partidos e tive sorte em conseguir juntar todos os bocados^^
As ferramentas da motorizadas continuam o seu tratamento e ficaram um dia em vinagre e bicarbonato de sodio e o resultado é estonteante, depois vou polir o metal e aplicar verniz de carrossaria.
A mà nova é que o deposito està mesmo em mau estado, mas bom a ver o consigo fazer daquilo, depois o que me intriga neste momento é que me parece que o farolim traseiro não é dali, na altura jà deveria ser um aftermarket, é que o que tenho na SIS SACHS V5 é exactamente igual. Se alguém me souber dizer qual o indicado agradecia. Jà vêm mais peças a caminho.
Obrigado João até nao parece nada dificil, mas Vou ter de ir à cata dos produits todos ^^, placas de zinco e cobre e os liquidos, além disso tenho de ter um daqueles potentiometros ou um transformador mas isso eu tenho um Velho , o mais intéressante Mostra como limpar mas prontos , se calhar Vou meter tudo o que é parafuso e eixos e afins numa caixa para mandar ai para alguem me zincar e Cromar , os meus guarda lamas estão bons e o resto das peças cromadas em geral tambem estão nao estão amolgados nem podres, estão é com ferrugem e em certos sitios o cromado desapareceu
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