Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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João Pereira Bento

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João Luís Soares disse:
Acho que ainda só disse 124 vezes que adoro esse carro. Faltam mais 4.
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Eu também o adoro mas ontem tivemos uma discussão. :)

Odeio a Nazaré no mês de Agosto, vale para ver alguns carros exóticos. Ontem fui obrigado a ir lá jantar. Vinha a eliminar aquela confusão da minha cabeça, super relaxado, velocidade desconhecida, painel apagado e sempre em máximos. Chego a Alcobaça, paro para entrar num rotunda e ele vai-se abaixo. Quando tento colocar a trabalhar nada de bateria. O que eu corri, saltei lá para dentro e voltou a trabalhar. Fui em mínimos até casa (estrada iluminada) a rasgar, que condução tem este carro. :)

Apertei mal o borne de bateria. :D

Preciso de um telemóvel "designed in California and assembled in China" para ter fotos melhores. :D

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João Pereira Bento

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João a arrumar o último 128.

Apoio da barra "estabilizadora" ainda com um bocado da carroçaria. É aqui que eles rasgam. :(

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Uuuuuu uma abraçadeira original. :)

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Discos são novos e dava para rectificar. Mas quando dois da Brembo novos custam menos de 30€, é logo de mandar para o lixo.

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Alavanca das mudanças. Como é habitual cortada, também foi para o lixo. :(

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Aproveitei esta peça, habitualmente estão estragadas, retiram a aba de lado que obriga a carregar para baixo a alavanca para a marcha-atrás entrar. Isso ou quando colocam caixas de 5.

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João Pereira Bento

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João "Pegadas" disse:
Por acaso, o chá só se tornou um hábito inglês porque foi uma rainha portuguesa que o levou para lá…

Portanto… Influência inglesa? Nah… Portuguesíssima! :lol:
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Supostamente os Portugueses foram os primeiros europeus a ter contacto com chá. :) A Catarina de Bragança introduziu o hábito de tomar o dito por Inglaterra, levou ainda o tabaco. :) E a ela se deve o nome do bairro Queens em Nova Iorque.

Passei muitas vezes pelo túmulo dela, porque trabalhei no Verão onde está hoje sepultada.
 
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João Pereira Bento

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100 tempo para o 128

Já tenho quase tudo arrumado do último 128. :)

Uma das razões da compra. Vidros verdes.

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Quase nada se aproveitou.

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As portas sobrou a tinta. :)

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O motor nem devia falar. :( É um 1100, podia ser original porque em Itália por exemplo são quase todos assim, este levou mesmo um motor de 1100 berlina. É praticamente lixo e devo aproveitar muito pouco. A caixa de velocidade tinha bom aspecto e é original

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Que adaptação é esta nas velas?

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João Pereira Bento

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António Barbosa disse:
Vi esses adaptadores no 124 Spider em que dei uma ajuda a pôr a trabalhar. Também não sabia o que era, tirei foto e enviei ao Eduardo Relvas que me disse que eram acessórios para proteger as velas num motor com excesso de consumo de óleo. No fundo para adiar uma reparação inevitável...
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Obrigado pela explicação, só tinha numa das velas. Achei mesmo estranho.

O motor está condenado a ir reciclar. Vou aproveitar o que é igual ao 1300. As bielas de 55mm por exemplo. :)
 
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João Pereira Bento

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Tenho andado regularmente com o 128 mas tirado poucas fotos.

Foi ao Sintra Clássicos no dia da base aérea aberta de Sintra. Não simpatizei muito com o evento. :( Pensei que iam escolher um lotezinho de carros minimamente originais.

Lavagem no dia anterior.
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Os farolins utilizam uns parafusos plásticos que ficam embutidos nas lentes. Tinha vários partidos, percebi ao secar o 128 próximo da meia noite de sábado.
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Furar, colocar o extractor e remover o bocado de rosca partido onde
aperta.

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Depende do ano, pode ser tudo em metal a segurar a lente.

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Uma peças que procurava, grelhas da primeira série (bordo cromado).

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E entretanto já tenho óleo para a revisão geral que o espera.

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afonsopatrao

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António Barbosa disse:
Nos anos 80 tive um Autobianchi Y10 FIRE 1000 que ainda usava esse tipo de parafusos nos farolins de trás.
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Justamente o que eu me lembrei (foi o meu primeiro carro e não parei ainda de procurar o meu VF-45-75). E como estavam sempre a partir, houve uma altura em que comprei um saco inteiro de parafusos que, suspeito, ainda estarão em casa dos meus pais.
 
Pedro Pereira Marques

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António Barbosa disse:
Vi esses adaptadores no 124 Spider em que dei uma ajuda a pôr a trabalhar. Também não sabia o que era, tirei foto e enviei ao Eduardo Relvas que me disse que eram acessórios para proteger as velas num motor com excesso de consumo de óleo. No fundo para adiar uma reparação inevitável...
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Tenho a mesma ideia. Em Itália é o que costumam fazer aos Alfas que já gastam muito óleo e assim "protegem-se" as velas do carvão e dos isolamentos.
 
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