Eduardo Tomas
Veterano
Este tópico está a ir por um caminho que não era o que eu tinha em mente.
Já disse claramente para o que é que quero o carro. Se quisesse um show winner, comprava uma base boa para tal.
Posto isto, eu vi o carro, andei a ver os arcos das rodas, vi por baixo, vi o fundo da mala, andei a bater com a mão e tudo. Quem disse tudo, apesar de estarem registadas as outras preocupações, foi o @antonioconceicao. Não acho que o pequeno buraco na embaladeira e a área podre à volta sejam representativos do resto do carro e, quanto a essa reparação, perguntei a 6 chapeiros diferentes e ninguém se mostrou particularmente assustado e todos me deram feedback semelhante. Ah, e obrigado pelas restantes dicas, António!
Quer dizer, se os entusiastas de países como o UK fossem assim, não conseguiam viver quase clássico nenhum ou teriam obrigatoriamente de gastar rios de dinheiro para conseguir tirar partido de um. Não me parece que seja o caso.
Mais uma vez, agradeço ao Rafael os links e vou continuar a procurar sobre o carro. Já me foi dito que dificilmente vão implicar com aquela ferrugem, especialmente estando o buraquito (do tamanho de uma moeda de 5 cêntimos, mais ou menos) tapado.
Isto para mim já é uma não questão. O carro está barato, tem 35 anos, não me parece o carro dos Flinstones, não chumbará por isso na inspecção e vou poder desfrutar dele pelo (curto) período de tempo que tenho em mente. Ou vocês também se casaram com todas as...bem, fiquemos por aqui.
Já disse claramente para o que é que quero o carro. Se quisesse um show winner, comprava uma base boa para tal.
Posto isto, eu vi o carro, andei a ver os arcos das rodas, vi por baixo, vi o fundo da mala, andei a bater com a mão e tudo. Quem disse tudo, apesar de estarem registadas as outras preocupações, foi o @antonioconceicao. Não acho que o pequeno buraco na embaladeira e a área podre à volta sejam representativos do resto do carro e, quanto a essa reparação, perguntei a 6 chapeiros diferentes e ninguém se mostrou particularmente assustado e todos me deram feedback semelhante. Ah, e obrigado pelas restantes dicas, António!
Quer dizer, se os entusiastas de países como o UK fossem assim, não conseguiam viver quase clássico nenhum ou teriam obrigatoriamente de gastar rios de dinheiro para conseguir tirar partido de um. Não me parece que seja o caso.
Mais uma vez, agradeço ao Rafael os links e vou continuar a procurar sobre o carro. Já me foi dito que dificilmente vão implicar com aquela ferrugem, especialmente estando o buraquito (do tamanho de uma moeda de 5 cêntimos, mais ou menos) tapado.
Isto para mim já é uma não questão. O carro está barato, tem 35 anos, não me parece o carro dos Flinstones, não chumbará por isso na inspecção e vou poder desfrutar dele pelo (curto) período de tempo que tenho em mente. Ou vocês também se casaram com todas as...bem, fiquemos por aqui.