A quando da minha apresentação aqui no forum, alguem sugueriu fotos,
aqui estao elas.. a iniciar restauro..
aqui estao elas.. a iniciar restauro..
Rui Paixão disse:Isso com calma e uns euritos fica como nova! Cuidado com a casa que escolher para os cromados...eu tive uma má experiencia com os cromados no restauro da minha famel foguete...Peça referencias de alguem que seja cliente e tenha ficado bem servido
Luis Carlos Bastos disse:pois tenho receio sobre isso da cromagem, ja investiguei sobre processo, mas como nao percebo muito.
se alguem conhecer, que ja tenha feito, e ficado bem servido, na zona Oliveira de azemeis, aveiro. que disse-se.
obrigado
carlos agra disse:ta com toda a razao mas as semelhanças são muitas apesar disso passe pela minha apresentação e veja a foto que la tem dela os cromados tão 5* na minha excepto os escapes porque foi o que não foi banhado a oleo.
carlos agra disse:parabens é uma mota fabulosa.
tenho um cs1e 180 de 1972(matricula mas ela é de 1969) e +e 5* embora so a tenha conzudio uma vez. antes de ser minha ainda. depois disso um dos pistons foi-se.agora ta parada a espera de ser reparada. abraço e boa sorte.
vai dando noticias.
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fiat 850 sport spyder yeh
António Barbosa disse:Relativamente ao modelo, eu acho que as que já têm travão de disco são as 125D-DX. Quanto ao restauro a primeira coisa a fazer é a desmontagem completa total e absoluta da máquina, seguindo-se uma limpeza de todas as peças e uma terceira fase a avaliação do que está bom e do que precisa de ser novo ou arranjado.