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Weber 40 DCOE Gigles

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno fernando, 4 Jan 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nuno fernando, 4 Jan 2010.

  1. Boas...
    Eu sou novo no fórum, adquiri recentemente um motor 1.9 gti 8v do 205 de 1987, e resolvi mete-lo a carburadores, uns Weber 40 DCOE, acontece que sendo os carburadores de um rallye 1.3, e sendo o meu um 1.9 já me alertaram que teria de abrir os gigles, devido À diferença de cilindrada! a minha duvida é quais os gigles que terei de alargar e qual a medida! ja tenho bomba de gasolina eléctrica e regulador, sendo que o regulador vou trocar por um regulador que sobe a pressão consoante aumenta a rotação do motor, pois o meu regulador é fixo! Já agora o carro perde muito em altas e disseram-me basicamente isto!

    Deixo agora aos entendidos o que devo fazer...

    Cumprimentos Nuno Fernando!
     
  2. Uma Formula para comecar: chokes 34mm X 4 = 1.36mm main Jet + 60 = 196 air corrector
    chokes 34mm
    main jets 135
    air corrector jets 195
    nao vai ficar 100% mas e uma base boa para comecar.
     
  3. amigo não percebi muito bem a sua formula, pode traduzir isso por miudos pf..

    cumprimentos nuno..
     
  4. Venturi principal 34mm
    Jato principal 135
    jato de ar 195
     
  5. grande amigo as medidas de origem que estão marcadas nos gigles e venturi são:

    Venturi principal - 30
    Jato principal - 110
    Jato de ar - 155

    estes numeros estão marcados nas proprias peças!

    sendo assim o que terei de fazer?

    Cumprimentos nuno!
     
  6. 30mm e muito pequeno para o motor 1900cc.
    Tem que encontrar uma casa que venda pecas weber e com numero serial dos carburadores encomendar.
    nos jatos principais. comprar brocas de 125,130, 135 e 140.furar os jatos existentes (comecar por 125).nos jatos de, ar brocas 170 a 200 .
    os venturis podem ser torneados a medida .
    depois de conseguires uma formula aceitavel.comprar as pecas novas porque os jatos furados com brocas nao e muito aconselhavel.
     
  7. pois os venturis teem 30mm mas os venturis auxiliares ja teem 45mm, ent o que me aconselha em termos de medidas visto ser um 1.9cc...
    e já agora onde consigo arranjar brocas com essas medidas?


    cumprimentos nuno...
     
  8. Torneia os Venturis principais .4.5mm nos auxiliares esta bem.E os tubos de emulsao? o que dizem? F11 ou F16?
     
  9. é isso vou seguir a sua formula vou fazer assim:

    Venturi 35mm X 4 = 140 + 60 = 200

    fica:
    Venturi - 35mm
    jato principal - 1.40mm
    jato de ar - 2.0 mm

    o que acha?

    cumprimentos nuno
     
  10. comecar sempre pelo Jato principal mais pequeno possivel. O outro factor a ter em conta e a a media de rotacao do motor: Redline, peak horsepower e peak torque.
    F11 tambem e bom .Tem os ingredientes todos para obter um bom rezultado.boa sorte.
     
  11. sendo assim por onde devo começar e que medidas certas me aconselha?
    a minha ideia é:
    venturi - 35mm
    jato principal - 1.40mm
    jato ar - 2.0mm

    que acha?

    cumprimentos
     
  12. Caro Nuno
    E qual é a diferença entre o gigler da baixa e o da alta?
    porque se o carro não anda nas altas pode ser muita gasolina na baixa e falta na alta derivado ao posso que existe entre ambos.
    Sendo uma diferença muito grande ele so consome e não anda
    Bico da baixa tem quantos furos e qua a medida
    bico da alta que medida tem.
    O bico da alta não devera passar os 2.15
    e o bico da baixa podera ir ate aos 1.85
    e deixar os venturis de 45mm
    se der certo é so comprar os bicos da alta e baixa

    Boa sorte
     
  13. eu já tive 2 Webber DCOE40... e o carro sempre falhou entre as 1000 e as 3500 =S...

    Air Corrector Jet - 160
    Emulsion Tube - F41
    Main Jet - 135
    Idle Jet - 45F4
    PumpJet - 40

    o choke que é? =S...

    será esta a combinação correcta? =S

    Ford Fiesta xR2...1.6 cvh

    Obrigado!
     

  14. Choke penso que é o chamado «ar»,que serve para deixar os carburadores minimamente abertos,ou seja com o motor um bocadinho acelerado.o_O:huh:
     
  15. Nem sei se são os mensnos que equipavam o BX Sport!

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    Ou seria o AX Sport!
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