Volvo Volvo 164E OVD modelo de 1972

[José Frias Bulhosa]

Viva de novo

Vou então passar a apresentar aqui o restauro do meu Volvo 164E modelo de 1972.

Tal como havia referido na apresentação http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=10866
o carro tinha um forte passado na família, o que me levou a recuperá-lo após ele estar cerca de 9 anos parado.

 

[José Frias Bulhosa]

As primeiras foto são do dia em que o fui buscar, as seguintes são já do início do restauro.

 

[José Frias Bulhosa]

E o restauro foi seguindo.....

 

[José Frias Bulhosa]

E seguindo este restauro foi evoluindo até que chegou ao estado em que está na última foto, talvez por estar sem pó seja a melhor para verificar-se que este Volvo 164 retomou a côr Volvo Dark Blue , de origem e logo em seguida iniciou-se a remontagem do carro.

 

[José C Cardoso]

Lindo!!

 

[Pedro Carmo]

está a ficar muito fixe, força com isso

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Munta giro esse Volvo, boa sorte com o restauro.

 

[José Frias Bulhosa]

Mais umas fotos do interior, ainda antes do início do restauro.

E das jantes que são um modelo Volvo, actualmente muito raro e designado de Mag Type e que eram um extra disponivel para equipar os Volvo 164, os 144 GT e os P1800 E e ES de 1971 a 1973

 

[Fernando Sampaio]

isso tá a ficar muito bom

Parabéns

Cumps

FS

 

[Miguel Ângelo Martins]

Aquela grelha frontal...... grande carro!! Em tempos andei várias vezes num azul escuro

 

[luis paulo]

Muito bom, sim senhor! Força com esse restauro e disfrute muito dele...
Um abraço

 

[Ruben Frutuoso]

lindo, mts parabens

 

[David Cunha]

E seguindo este restauro foi evoluindo até que chegou ao estado em que está na última foto, talvez por estar sem pó seja a melhor para verificar-se que este Volvo 164 retomou a côr Volvo Dark Blue , de origem e logo em seguida iniciou-se a remontagem do carro.

Boas José,

Grande máquina que tem aí...

É parecido com um que tenho... só que acho q o meu é mais novo, pois as ópticas atrás são na horizontal e o interior também é outro...

Pode ver na minha garagem... está a aguardar a vez... mas lá vou colocando-o a trabalhar de vez em quando... bem a última ver até fiquei arrepiado com o trabalhar daquele motor (6 cilindros bem é música para os meus ouvidos...)...

Boas sorte para o restauro e venham lá mais fotos da evolução...

 

[David Cunha]

Olá outra vez...

Por acaso não tem ou não sabe onde posso encontrar o aro cromado da óptica da frente??? E um tampão de gasolina???

É que são as únicas peças que me faltam...

Desde já obrigado pela sua resposta.

 

[José Frias Bulhosa]

Boas José,

Grande máquina que tem aí...

É parecido com um que tenho... só que acho q o meu é mais novo, pois as ópticas atrás são na horizontal e o interior também é outro...

Pode ver na minha garagem... está a aguardar a vez... mas lá vou colocando-o a trabalhar de vez em quando... bem a última ver até fiquei arrepiado com o trabalhar daquele motor (6 cilindros bem é música para os meus ouvidos...)...

Boas sorte para o restauro e venham lá mais fotos da evolução...

Viva David Cunha e obrigado pela apreciação que fez do meu Volvo 164
Já tinha visto o teu carro quando cheguei aqui ao Portal.

Efectivamente o modelo é diferente do meu principalmente pelos pára-choques e pelos grupos ópticos e emblemas traseiros. O tablier é mais parecido como do 244, não?
O motor que aparece nas tuas fotos é que é de carburadores, são 2 Zenith-Stromberg e a partir de 1973 só estava disponivel o motor B30E de injecção (da Bosch: o D-Jetronic).
O que é lhe aconteceu?, mudaste o motor ou só o sistema do injecção? Referiram-me que essa substituição da injecção pelos carburadores acontecia muito por problemas de afinação dos injectores.

 

[David Cunha]

Viva David Cunha e obrigado pela apreciação que fez do meu Volvo 164
Já tinha visto o teu carro quando cheguei aqui ao Portal.

Efectivamente o modelo é diferente do meu principalmente pelos pára-choques e pelos grupos ópticos e emblemas traseiros. O tablier é mais parecido como do 244, não?
O motor que aparece nas tuas fotos é que é de carburadores, são 2 Zenith-Stromberg e a partir de 1973 só estava disponivel o motor B30E de injecção (da Bosch: o D-Jetronic).
O que é lhe aconteceu?, mudaste o motor ou só o sistema do injecção? Referiram-me que essa substituição da injecção pelos carburadores acontecia muito por problemas de afinação dos injectores.

Olá José,

É bom comunicar com alguém que tem o mesmo automóvel que nós...
Para mim é novidade a mudança de injecção para carboradores neste carro??? Não sabia que este modelo já tinha saido com injecção... Bem já o comprei assim e já uma vez vi um Triumph 2500 dos anos 70´s em que lhe tinham tirado o sistema de injecção e colocado carboradores pois naqueles anos era muito dificil encontrar alguém que entendesse daquele tipo de mecânica... mas tenho que ver melhor... obrigado pela dica...

 

[David Cunha]

Já agora são estes os motores???

O meu é o dos carboradores e o outro então é igual mas mas sistema de injecção???

 

[José C Cardoso]

Alguem me diz onde compro um jogo completo de juntas par o meu B280 F?

 

[David Cunha]

Alguem me diz onde compro um jogo completo de juntas par o meu B280 F?

Olá,

Vê se isto ajuda...

http://vcportugal.com/forum/index.php

http://www.vp-autoparts.com/

 

[António Barbosa]

Ora viva. o meu Pai teve durante muitos anos um Volvo 144S tinha na grelha um emblema com a sigla "B20", era um 2000cc 4 cil +/-100cv. O aspecto exterior do vosso modelo parece-se muito, tirando toda a frente, claro. Em dimensões será igual? Por ex. uma porta do 144 dá para um 164?