Volvo Volvo 164E OVD modelo de 1972

[José Frias Bulhosa]

Já agora são estes os motores???

O meu é o dos carboradores e o outro então é igual mas mas sistema de injecção???

Exacto Caro David

A fotografaia da esquerda é de um motor B30A que estiveram a equipar os Volvo 164 desde 1969 até 1972 (inclusivé), a fotografia da direita é de um motor B30E que equiparam os volvos 164 desde 1972 inclusivé até 1974, o modelo da Volvo 164 TE de 1975 vinha equipado com um motor B30F (esse não sei muito bem quais foram as alterações que tinha, mas posso tentar saber isso).

No ano de 1972 uns carros vinham como B30A e outros com o B30E.

Essa mudanção dos sistema de admissão da gasolina ao motor, não implicaria a mudança de motor, por isso alguns carros apresentam ainda o mesmo nº de motor o que pode ajudar a passar despercebida essa alteração.

 

[José Frias Bulhosa]

Olá outra vez...

Por acaso não tem ou não sabe onde posso encontrar o aro cromado da óptica da frente??? E um tampão de gasolina???

É que são as únicas peças que me faltam...

Desde já obrigado pela sua resposta.

Eu tenho uns aros (usados), já cromados (apenas a precisar de limpeza e de uma revisão numa das perfurações do parafusos de fixação á carroçaria) que posso eventualmente dispensar-te, mas deixa-me adiantar a montagem do carro e logo digo-te; não sei é se servem no modelo de 1973, será melhor experimentar-se ou verificar no manual de peças dos referidos modelos. Eu tenho um manual desses e posso confirmar-te isso 1º.

Relativamente ao tampão da gasolina, o teu era já com chave de origem, o meu é com chave mas era um extra disponibilizado pela Volvo até 1972. Não tenho nenhum para te ceder, mas com tempo arranja-se isso na através do Clu de Veteranos Volvo ou na Net, sem qualquer crise e até muito recentemente vi isso algures (como não precisava, passei à frente)

 

[José Frias Bulhosa]

Ora viva. o meu Pai teve durante muitos anos um Volvo 144S tinha na grelha um emblema com a sigla "B20", era um 2000cc 4 cil +/-100cv. O aspecto exterior do vosso modelo parece-se muito, tirando toda a frente, claro. Em dimensões será igual? Por ex. uma porta do 144 dá para um 164?

Caro António Barbosa o motor Volvo B20 este a equipar Volvos desde 1968 até 1976 e equipou modelos como: o 120, o 1800, o 140, o 240 e equipou também os veículos militares C202 e o Haubits 77 Bofors howitzer. Tratava-se de um motor com 1986cm3

 

[David Cunha]

Ora viva. o meu Pai teve durante muitos anos um Volvo 144S tinha na grelha um emblema com a sigla "B20", era um 2000cc 4 cil +/-100cv. O aspecto exterior do vosso modelo parece-se muito, tirando toda a frente, claro. Em dimensões será igual? Por ex. uma porta do 144 dá para um 164?

Amigo António,

Em relação às dimensões dos dois Volvo´s acho que não são iguais, tenho os dois modelos e neste momento estão juntos e dá para ver que o 164 é maior mas sim, o modelo é igual apenas a frente é diferente... pelo menos parece ser maior...:feliz:
Já agora adientar (acho eu... ) que o 164 foi um automóvel pensado para concorrer na altura com os Jaguares´s por isso aquela frente...

 

[David Cunha]

Eu tenho uns aros (usados), já cromados (apenas a precisar de limpeza e de uma revisão numa das perfurações do parafusos de fixação á carroçaria) que posso eventualmente dispensar-te, mas deixa-me adiantar a montagem do carro e logo digo-te; não sei é se servem no modelo de 1973, será melhor experimentar-se ou verificar no manual de peças dos referidos modelos. Eu tenho um manual desses e posso confirmar-te isso 1º.

Relativamente ao tampão da gasolina, o teu era já com chave de origem, o meu é com chave mas era um extra disponibilizado pela Volvo até 1972. Não tenho nenhum para te ceder, mas com tempo arranja-se isso na através do Clu de Veteranos Volvo ou na Net, sem qualquer crise e até muito recentemente vi isso algures (como não precisava, passei à frente)

Amigo José,

Então pronto fico a aguardar pois também não é nada urgente, mas depois se der para ficar um algum material diga alguma coisa, pelo menos um aro...

 

[Nuno Lopes]

Muito fixe este carro.
Bom restauro.

 

[José Frias Bulhosa]

Amigo José,

Então pronto fico a aguardar pois também não é nada urgente, mas depois se der para ficar um algum material diga alguma coisa, pelo menos um aro...

OK, já agora os aros que fala são estes? (atenção que a parte superior dos aros está do lado direito ao vermos a foto)

 

[David Cunha]

OK, já agora os aros que fala são estes? (atenção que a parte superior dos aros está do lado direito ao vermos a foto)

Ó amigo José,

É isso mesmo...

Conseguiu arranjar cá em portugal em alguma feira ou comprou novo???

 

[José Frias Bulhosa]

Caro David, já não sei, quando tirei os que tinha estavam muito sujos e nem sequer estavam montados (dá uma vista de olhos nas 1ª fotos que coloquei neste tópico) e entretanto quem me recuperou o carro, arranjou 2 aros que depois mandamos cromar e podem também ser pintados da côr da carroçaria.
Quando os montarmos já sabemos como ficaram.

Mas posso perguntar como é que arranjou isso. Foram daquelas coisas que foram arranjadas e nem me preocupei se foi aqui ou ali.

Algumas peças vieram directas da Auto-Sueco sem qualquer problema.

 

[David Cunha]

Caro David, já não sei, quando tirei os que tinha estavam muito sujos e nem sequer estavam montados (dá uma vista de olhos nas 1ª fotos que coloquei neste tópico) e entretanto quem me recuperou o carro, arranjou 2 aros que depois mandamos cromar e podem também ser pintados da côr da carroçaria.
Quando os montarmos já sabemos como ficaram.

Mas posso perguntar como é que arranjou isso. Foram daquelas coisas que foram arranjadas e nem me preocupei se foi aqui ou ali.

Algumas peças vieram directas da Auto-Sueco sem qualquer problema.

Amigo José,

Por acaso os meus eram pintados da cor do automóvel mas irei cromar... tenho falta de um... ficamos assim se no final do seu restauro me conseguir arranjar um eu agradecia e claro que lhe compro o aro... se não tiver nenhum então aí vou ter de procurar...:feliz:

 

[Joao Cunha]

Um modelo muito bonito da marca Sueca e com motores sem fim.
Penso que o seu motor seja este modelo apresentado na foto.

 

[David Cunha]

Um modelo muito bonito da marca Sueca e com motores sem fim.
Penso que o seu motor seja este modelo apresentado na foto.

Boas João,

Esse motor acho que é igual ao 144 que eu tenho... não é o 164...

 

[Joao Cunha]

Boas João,

Esse motor acho que é igual ao 144 que eu tenho... não é o 164...

O do teu não sei...sei sim que este é o B20

 

[David Cunha]

O do teu não sei...sei sim que este é o B20

É afirmativo... O 144 que tenho tem motor 2000 cc, 2 carboradores e até já tem ar condicionado...

 

[José Frias Bulhosa]

Um modelo muito bonito da marca Sueca e com motores sem fim.
Penso que o seu motor seja este modelo apresentado na foto.

Não João, esse motor nunca equipou o Volvo 164, o nº 1 representa a série o nº 6 deste modelo representa que se trata de um 6 cilindros e o nº 4 representa o nº de portas. E esse motor da fotografia é o B20 com 4 cilindros.

Assim reitero o que o caro David Cunha já tinha mostrado. O motor B30A é com 2 carburadores Zenith-Stromberg (1ª foto) e o motor B30E com injecção D-Jetronic da Bosch (2ª foto)

 

[José Frias Bulhosa]

Começam a chegar umas pecitas para o final do restauro

 

[David Cunha]

Começam a chegar umas pecitas para o final do restauro

Boas José,

Conheço algum desse material mais propriamente o que apresenta texto... pois também aparece nos meus, na frente debaixo do capot acho eu...

E então isso foi comprado cá na Volvo?

 

[José Frias Bulhosa]

Olá David

Cá, na Auto-$u€co só o emblema do Overdrive.
Senão veja, isso e algumas peças para o fecho do vidro do ventilador ficaram por mais de 60,00€, vamos com calma porque quero acabar o restauro.

O resto foi através do Volvo Owners Club (UK) e o Clube Sueco do Volvo 164.
Tenho mais coisas mas ainda não fiz fotos, talvez amanhã ou depois.

 

[David Cunha]

Olá David

Cá, na Auto-$u€co só o emblema do Overdrive.
Senão veja, isso e algumas peças para o fecho do vidro do ventilador ficaram por mais de 60,00€, vamos com calma porque quero acabar o restauro.

O resto foi através do Volvo Owners Club (UK) e o Clube Sueco do Volvo 164.
Tenho mais coisas mas ainda não fiz fotos, talvez amanhã ou depois.

Pois tá claro que o dinheiro não dá para tudo a quem o diz... é só ver na minha garagem o que lá vai...gear_grin:

Em relação a esses clubes de fora já tinha pesquisado e até entrei em contacto com o da Suécia e eles foram muito fixes, perguntaram logo que material é que estava a precisar...

 

[José Frias Bulhosa]

Por isso,costumo referir-me a este meu Volvo 164 como a minha amante Sueca