«Sexton», um sistema de artilharia autopropulsada, que junta o chassis do tanque canadiano RAM (Um equivalente ao Sherman) com a peça de artilharia britânica de 87.6mm que foi utilizada por Portugal até pelo menos aos anos 70 (participaram até do 25 de Abril).
Adaptações que foram feitas do carro ligeiro da Vickers/Carden-Lloyd, que em Portugal foi designado «Carro de acompanhamento de infantaria Carden-Loyd Mark VI M/931».
As 3 fotografias que apresentamos hoje são um importante documento histórico, pois são relativas a um Jiptara militar que foi fotografado em finais dos anos noventa no então Batalhão do Serviço de Transportes, situado no Campo Grande, durante as comemorações do dia da unidade.
Este Jiptara, bem como outras viaturas que estiveram expostas, faziam parte do Museu do Depósito Geral de Material de Guerra.
Quando este Jiptara de instrução com a matrícula MG-50-47 foi fotografado, já não estava ao serviço de nenhuma unidade do Exército, desconhecendo-se o seu paradeiro actual.
Esperamos que não seja um dos exemplares que estavam numa sucata e que já aqui mostrámos.
Nas fotografias há três pormenores que destaco:
- O facto de podermos ver integralmente como era a capota (até à data só se conheciam fotos da estrutura da capota ou da parte da frente do veículo);
- A matrícula ser do "Ministério da Guerra" e não uma matrícula "civil" (como parece ter acontecido no exemplar com a matrícula HL-52-76);
- O facto de existir uma almofada no banco da frente (seria fixo e não dava para ajustar?...).
Agradeço a Luís Costa - um estudioso dos veículos militares (especialmente dos usados em Portugal) - pela cedência das fotografias e das informações (muito obrigado!).
Mais uma série de fotografias de um Citroen FAF que nos foram enviadas por Artur Codem (muito obrigado pelas fotografias!).
Na primeira fotografia podemos ver que um dos vidros laterais traseiro está aberto.
Uma vista da parte traseira que mostra que o estado de conservação do Citroen FAF não é o melhor.
Este exemplar tem o tablier um pouco diferente, pois tem uma parte saída junto do manipulo das mudanças.
A parte da frente.
Os estofos cheios de caruma pois a capota já não está no sítio.
A terminar uma fotografia da parte lateral onde se pode ver a pintura das siglas "RIE - RMS" na porta do veículo.
A versão portuguesa do FAF foi produzida em Mangualde entre 1978 e 1982 (já tinha terminado a produção no resto do Mundo), num total de 631 unidades. A carroçaria inteiramente lusitana foi montada na plataforma do Méhari 4x4. Resultou o A44 4x4: um todo-o-.terreno muito ágil e leve, que podia rebocar até 500kg, tendo em vista uma produção eminentemente militar.
As primeiras unidades destinaram-se a ser testadas pelos exércitos Português e Francês. Em França, dez A44 percorreram 270 000 km em testes, em diversos tipos de piso e várias condições climatéricas. Devido aos bons resultados, o exército Francês encomendou 5 000 A44 à Citroën. Porém, a encomenda foi cancelada, muito possivelemente devido a uma eventual falta de interesse da parte portuguesa.
Actualmente, existem sete A44: três em Portugal e quatro em França, donde dois no Conservatoire Citroën.
Ficha Técnica ( FAF A44 4x4):
Motor: 2 cilindros, 602 cc, 31cv
Transmissão: caixa manual com sete relações e marcha-atrás, bloqueio de diferencial traseiro, embraiagem monodisco a seco
Suspensão independente travões de disco às 4 rodas
Massa: 680 kg
Capacidades: 25 l (gasolina); 2,5 l (óleo)
Pneus: Michelin 135/15 XMS
Ateria 12 volt
Velocidade máxima: 115km/h
Consumo médio: 6,25 l/100km, ou 10 horas em todo-o-terreno
Para escrever este resumo, recorri às seguintes fontes:
Desde já os meus parabéns ao Sr. Francisco Ferreira pelo excelente tópico que abriu.
Ainda não tive tempo para o ler na íntegra mas do que vi agradou-.me bastante.
Não costumo frequentar muito estes portais, pois há muito curioso que fala do que não sabe, e então no que toca a veículos militares (dos quais sou um apaixonado), é demais..... O que não é caso.
Continue a brindar-nos com estas fotos antigas que são autenticas relíquias de testemunho destas belas viaturas.
Assim que possível irei ver e deliciar-me com os posts que colocou.
Já estive nesta repleta garagem das últimas fotos..... é conheço o dono, grande conhecedor de viaturas militares antigas também.
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