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UMM Alter 2

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por André R. Rezende, 21 Mai 2011.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por André R. Rezende, 21 Mai 2011.

  1. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Pois é, camaradas!
    Hoje fez 1 mês que tirei a carta e já tenho o meu primeiro pré-clássico!
    Trata-se de um UMM Alter 2, com capota de lona, com uma batida na traseira e muuuuuuuuita ferrugem e podres á mistura!
    Comprei o carro com o objectivo de o restaurar e deixá-lo o mais original possivel.
    Espero aprender muito com este restauro e com a vossa ajuda vou voltar a pô-lo a rolar :D

    Antes de vos mostrar as fotografias daquele que é, provavelmente, o carro mais emblemático da história do TT nacional, quero demonstrar o meu grande agradecimento ao nosso camarada Francisco Robalo, que em muito me ajudou na compra do meu "ferrugento". A ele, um grande bem haja!!!
     
  2. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    Parabéns!! Venham fotos desse UMM :D
     
  3. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa

    Ficheiros Anexados:

  4. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
  5. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    eheheh... de facto nas fotografias até nem parece mau, mas até buracos tem na zona dos bancos da frente... o plasticos so todos para ir para o lixo, a porta do condutor está muito podre, custa muito a travar, etc...

    Mas isto com gosto tudo se faz e, se tudo correr bem este menino vai ficar como novo! :D
     
  6. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Já agora, deixo umas questões aos entendidos:
    - Esta versão tem alguma denominação especial? é que, pelo que vejo tem uma pintura diferente dos outros...
    - Este carro de origem é atmosférico ou turbo?

    Cumps.
    A.R
     
  7. António Jesus

    Registo:
    14 Mai 2008
    Local:
    Cerieira - Sobreda Caparica
    André, parabéns pela aquisição.
     
  8. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    obrigado, camarada!
     
  9. Francisco Robalo

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Olival Basto
    Tu és teimoso pá tenho que te fechar dentro do capon do motor para ver se encontras lá algum turbo:wacko::wacko:
    Mas tens ai muito trabalhinho pela frente já para não falar em euros:huh:
     
  10. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    pelo facto de eu nao encontrar lá o turbo é que faço esta pergunta! que ele nao está lá já nós vimos, agora será que é assim de origem, ou o motor foi trocado?
     
  11. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Tomem lá mais uma fotografia, para não dizerem que só ponho as do anuncio do carro:

    Ver anexo 228555
     

    Ficheiros Anexados:

  12. Francisco Robalo

    Registo:
    31 Out 2008
    Local:
    Olival Basto
    Assim está bem e agora veste o fato de macaco e vai para a garagem trabalhar no lugar de estares aqui agarrado ao PC:D
     
  13. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    Tanto os há com turbo e sem ele ;) normalmente os turbo têm-no em autocolantes nas laterais, mas isso qualquer pessoa pode pôr ;) mas se o teu não tem turbo, esquece lá isso :D

    Força no restauro que isso não necessita de turbo, desde que o motor esteja bom ;)
     
  14. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Boas, camaradas!

    Miguel: obrigado pela dica, de facto já vi alguns umm´s com pintura igual á minha e que tinham, junto ao pisca lateral a denominação turbo, o que não acontece no meu!

    Francisco: acabei de voltar da garagem, tal como me mandas-te :D estive a fazer uma mini limpeza, onde até moedas de escudos encontrei.

    Tirei as capas dos bancos e o que encontrei foram os bancos todos rasgados, as armaçoes dos bancos todas ferrugentas e os bancos pertencentes a um nissan!

    A carpete central e traseira, parece em bom estado, ao contrário das que ficam nos pes do condutor e do co-piloto.

    Tenho que ver se ponho aquilo nas minimas condições, para quando tiver oportunidade o levar a rolar até viseu, onde vai ser todo desmontado!

    Cumps.
    A.R
     
  15. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Outra pergunta de ignorante:
    -Como é que vejo que o motor pertence áquele chassis? Já vi que na carroceria, junto á bateria tenho uma placa com uns numeros, mas mais nao sei?
    O numero do bloco é igual ao dessa plaquinha?

    Desde já, grato por qualquer resposta!

    Cumps.
    A.R
     
  16. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    Na placa tens o nº de quadro ( chassis ) e nº do motor.
    Se o motor for o original terá esse mesmo nº gravado no bloco ;)
     
  17. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    No caso do meu tive essa sorte :D

    Ver anexo 228682

    Ver anexo 228683
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
  19. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Amigo Miguel!
    Agradeço a sua ajuda nas minhas questões. Daqui a pouco vou ali á garagem ver se os numeros do motor coincidem com os da placa.

    Em relaçao ao forumm, já lá me inscrevi, mas ainda não tive vagar para fazer a minha apresentação e a da máquina!

    Abraço.
    André Rezende
     
  20. André R. Rezende

    Registo:
    12 Jul 2009
    Local:
    Lisboa
    Pois é... acabei de vir da garagem mas nao consegui ler o numero do motor... está muito escondido...
     
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