Toyota Toyota Corolla Ke30 4 Door Deluxe 1975

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Ora cá vai o fim da aventura que se iniciou no episódio anterior...


#35 - 2013/08/09 - 88262->89565=303km

Como estava com a pica toda, neste dia acordei às 5:30 da manhã, perfeitamente a horas de ver o sol nascer.

A ideia era sair cedo para evitar o calor do meio dia, à chegada a Lisboa.

Arrumei as minhas coisas e fui tomar o pequeno almoço. Tratei de fazer umas sandes prá viagem e pus na geladeira algumas coisas que se iriam estragar se ficassem no frigorífico algumas semanas.

Entretanto fui tirar o carro da garagem, o que foi uma tarefa difícil pois os espelhos passam ao milímetro de um lado e de outro, e era a subir. Mas tirá-lo é mais fácil do que metê-lo lá.

O KEKE e o sol a nascer:
Ver anexo 319456

Entretanto consegui acordar a velhota (que insistia em não ouvir o barulho que eu mais ou menos propositadamente fui fazendo) e lá se começou a despachar e a ensacar mais algumas coisas.

A bagageira já está cheia:
Ver anexo 319457
(A borracha da bagageira é pra substituir assim que haja t€mpo)

A seguir, toca de encher os bancos de trás:
Ver anexo 319458

E veio tudo cheio, eu é que não tirei foto ao banco de trás antes de sair.

Já eram 8 da matina, e não querendo apressar a velhota (tudo sem stress ), deixei o carro aberto a apanhar fresquinho e fui beber um excelente café ao estabelecimento lá do sítio.
Ver anexo 319460

Quando cheguei, já estava pronta e a fechar a porta:
Ver anexo 319459

Só falta descer as escadas do calvário...
Ver anexo 319461

E fizémo-nos ao caminho.
Não entrei logo na autoestrada, segui um pouquinho pela nacional e apanhei a A2 em São Bartolomeu de Messines.
Saímos de Portimão em direcção à Cumeada, pela N124, ao que se seguiu São Bartolomeu de Messines.
Como o sol estava a incomodar, fiz um abrigo antiatómico para a velhota não destilar ao sol:
Ver anexo 319465 Ver anexo 319466

Tirei o ticket e entrei na autoestrada.
Ver anexo 319462

Parei em Aljustrel para beber um café:
Ver anexo 319463 Ver anexo 319464

Na estação de serviço estacionei em frente a um opel branco, com o dono de roda dele porque o ponteiro da temperatura tinha subido muito. Ofereci-lhe ajuda, e ele explicou-me que saia pouco com aquele carro, enquanto esperava para abrir a tampa do circuito de refrigeração para verificar os níveis. Fui lá dentro e quando voltei já tinha saído. Encontrei-o um quilómetro ou dois à frente, encostado. Porreiro, já ficou mais um pelo caminho, só o KE é que gosta do calor .

Pelo caminho "morreram" mais dois franceses (ou suíços, já não tenho a certeza) .

Fui sempre na faixa da direita, e devagarinho. Nas descidas ia um pouco mais depressa (o máximo foi 130km/h) e de resto a média foi de 80km/h.

Só voltei a parar em Alcácer do Sal, onde tirei duas fotos antes de partir:
Ver anexo 319467 Ver anexo 319468

Durante a viagem, ninguém teve nem frio nem calor, e as temperaturas infernais só se começaram a fazer sentir à chegada a Lisboa.

À entrada de Lisboa, pela Ponte 25 de Abril, estava uma fila jeitosa.
No meio do pára-arranca, com o sol a apertar por cima e o alcatrão escaldante por baixo, o motor começou a aquecer...aquecer...aquecer, praí até 3/4 do ponteiro. Comecei a hesitar se o devia desligar e ligar os 4 piscas, pois não tinha hipótese de chegar à berma da estrada do sítio onde estava.
O trânsito avançou um pouco mais, e convenci-me que se chegasse à portagem, depois na ponte com o vento ele arrefecia.
No meio deste STRESS, começo a fazer os trocos para pagar a portagem da ponte, e eis que a velhota queria pagar. Começa a estrebuchar, e tenta chegar à mala, servindo-se da manete das mudanças como bengala. Vá lá que não engatou nenhuma .
Valha-me nossa senhora, cruzes credo e os anjinhos, não há de ser nada.
Paguei a tarifa e prego a fundo para o vento arrefecer o motor antes que derreta. E arrefeceu, chegou ao outro lado da ponte a meio da escala e não voltou a trepar por ali acima. Tem a falta das chapas junto ao radiador, para a ventoinha fazer circular o ar, mas como não me ocorreu que pudesse ficar empenado no meio do trânsito sob um sol estarrecedor de 40ºC, não me preocupei com elas antes de sair.

Cheguei a casa encharcado em suor devido aos últimos 30 minutos da viagem pois em Lisboa estava um calor...DOS DIABOS!!!!


The End.


Estatísticas:

• 303km em aproximadamente 4h 30 mins.
• Consumo: 6.6l/100km

Sempre consegui trazer a velhota, e o carro não ficou pelo caminho. Agora tou a tratar das coisitas pendentes e assim que possa dou novidades. Já estou com saudades de sair com o carrito.

Abraços.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Magnifico!

Cada vez mais, gosto de ler os teus foto-reports.
Muito completos!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem adoro os reports Rui
As febras que nao fotografaste ( mas que as papaste ) , não me saiem da cabeça
Não te preocupes de ele ter aqueçido a 3/4 , amanha meto uma foto cá de onde até ele pode subir , alias se tens o manual da Haines verás que o normal é cerca dos 3/4
As tampas fazem o efeito tunel e ajuda mesmo a arrefecer, sem as tampas , os ar da ventoinha dissipa-se .

 

[António José Costa]

Excelente foto report, uma bela viagem Rui

As médias parecem-me bem

Pela Nacional com os nossos bólides é melhor, mais fresquinho, mas mais demorado claro

Abraço,

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Excelente foto report, uma bela viagem Rui

As médias parecem-me bem

Pela Nacional com os nossos bólides é melhor, mais fresquinho, mas mais demorado claro

Abraço,

....... e com vistas e paragens mais bonitas

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Magnifico!

Cada vez mais, gosto de ler os teus foto-reports.
Muito completos!

Este teve muito poucas fotos, mas tentei descrever o melhor que pude.

Tambem adoro os reports Rui
As febras que nao fotografaste ( mas que as papaste ) , não me saiem da cabeça
Não te preocupes de ele ter aqueçido a 3/4 , amanha meto uma foto cá de onde até ele pode subir , alias se tens o manual da Haines verás que o normal é cerca dos 3/4
As tampas fazem o efeito tunel e ajuda mesmo a arrefecer, sem as tampas , os ar da ventoinha dissipa-se .

Com este termostato, o indicador fica a meio ou um pouco mais (2/3), só daquela vez é que trepou por ali acima.
O problema daquele ponteiro é que não está graduado em ºC, e como tal não sabia se estava muito quente ou se era só o susto!!! E por acaso não me lembro de ler no Haynes qual o valor máximo aceitável. (Um dia tenho que pôr uns quantos manómetros no carro).
As febras eram umas simples febras de porco grelhadas, acompanhadas de arroz, batata frita e um pouco de salada, carlos! Tal é a fome hoje que as febras não saem da cabeça!!!

Excelente foto report, uma bela viagem Rui

As médias parecem-me bem

Pela Nacional com os nossos bólides é melhor, mais fresquinho, mas mais demorado claro

Abraço,

Pela nacional é melhor, sim, mas queria chegar ao destino antes que a passageira perdesse a paciência.

Por mim, tinha ido pela nacional e demorava uma semana a chegar a lisboa! Ia parando, e parando, e parando...ia pró litoral, ia pró interior....

Talvez pró ano...excelente ideia...

Abraços!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Rui , nao encontro no manual da Gregorys( pensava que o meu era da Haynes ), está lá que ja vi , so que agora nao tenho muito tempo para procurar , sendo assim fui ver ao manual do proprietario e la esta , sobe mesmo bastante pode se considerar normal até , o meu anda cerca de meio a 1 mm acima e em esforço extremo sobe ate onde indica a foto . Por isso tenho uma ventoinha electrica


Uploaded with ImageShack.us

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Rui , nao encontro no manual da Gregorys( pensava que o meu era da Haynes ), está lá que ja vi , so que agora nao tenho muito tempo para procurar , sendo assim fui ver ao manual do proprietario e la esta , sobe mesmo bastante pode se considerar normal até , o meu anda cerca de meio a 1 mm acima e em esforço extremo sobe ate onde indica a foto . Por isso tenho uma ventoinha electrica


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Obrigado pela informação, Carlos.
A escala da temperatura, no KE30, não tem o traço de cima, a indicar o início do sobreaquecimento, mas acho que o ponteiro andou lá perto! Anyways, correu tudo bem.

Abraço.

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Olá

Como sabem, o KE30 tem estado parado, pois a peça que segura a válvula #3 está rachada, e se parte de vez, a válvula pode cair dentro do cilindro e estragar-me o motor.

Já tenho a peça, mas tenho andado ocupado durante a semana, e aos fins de semana o tempo também não tem sido muito.
No próximo fim de semana ainda não vou poder tratar da válvula.

Hoje estive na garagem a tirar umas medidas para fazer umas peças para adaptar o radiador novo e as latas de protecção da ventoinha, pois a furação do radiador antigo não é exactamente igual à do novo.

Entretanto estou a fazer uma tampa nova para tapar a saída de água na parte posterior da cabeça (para substituir a tampa original) e vou desmontar o copo do termostato e o tubo de saída do termostato pois desconfio que a tinta que usei não reagiu bem ao calor, e mais vale jogar pelo seguro, limpar estas peças e pintá-las de novo com tinta de confiança.

Também tenho um tubo de borracha novo para ligar o servofreio à admissão, pois o antigo estava todo gretado.

Acho que daqui a 3 semanas tenho o carro a rolar. Daqui a pouco já não sei conduzir...Hoje sentei-me ao volante a brincar com os pedais e com a caixa .

O report das bricolages virá a seu tempo.

Abraços.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Olá

Como sabem, o KE30 tem estado parado, pois a peça que segura a válvula #3 está rachada, e se parte de vez, a válvula pode cair dentro do cilindro e estragar-me o motor.

Já tenho a peça, mas tenho andado ocupado durante a semana, e aos fins de semana o tempo também não tem sido muito.
No próximo fim de semana ainda não vou poder tratar da válvula.

Hoje estive na garagem a tirar umas medidas para fazer umas peças para adaptar o radiador novo e as latas de protecção da ventoinha, pois a furação do radiador antigo não é exactamente igual à do novo.

Entretanto estou a fazer uma tampa nova para tapar a saída de água na parte posterior da cabeça (para substituir a tampa original) e vou desmontar o copo do termostato e o tubo de saída do termostato pois desconfio que a tinta que usei não reagiu bem ao calor, e mais vale jogar pelo seguro, limpar estas peças e pintá-las de novo com tinta de confiança.

Também tenho um tubo de borracha novo para ligar o servofreio à admissão, pois o antigo estava todo gretado.

Acho que daqui a 3 semanas tenho o carro a rolar. Daqui a pouco já não sei conduzir...Hoje sentei-me ao volante a brincar com os pedais e com a caixa .

O report das bricolages virá a seu tempo.

Abraços.

 

[Ruiftduarte]

Belo trabalho Rui! o meu ke30 tem o motor de origem, ainda nao levou qualquer peça q seja. precisava de um tratamento desses!
abraços

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Belo trabalho Rui! o meu ke30 tem o motor de origem, ainda nao levou qualquer peça q seja. precisava de um tratamento desses!
abraços

Se me quiseres pagar uns 500€, posso pensar em fazer-te o trabalho nas próximas férias .
Este estava bastante mauzito, bastante fumo pelo escape devido à queima de óleo e tinha que lhe estar sempre a atestar o nível.
Pelo menos o meu ficou muito melhor em termos de queima de óleo, o problema era só os vedantes. Mas se as sedes de válvulas estivessem muito gastas, ou houvesse grandes folgas nas guias das válvulas, também teriam de ser substituídas. E válvulas novas se estas estivessem em mau estado e um bom polimento e rodagem não fossem suficientes. Isto é sempre tudo fácil até começarmos a fazer o trabalho...

Bons passeios!

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

"Hoje sentei-me ao volante a brincar com os pedais e com a caixa ."
Parece uma cena de filme, mas foi verdade. Não resisti.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Novidades Rui ?

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Também tenho andado a pensar por onde andará este KE30!

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Novidades Rui ?

Também tenho andado a pensar por onde andará este KE30!

Olá amigos Carlos e Paulo (e outros que acompanhavam o tópico),

Desde Agosto (regresso de Portimão a Lisboa) que o KE30 não voltou a sair da garagem, daí a falta de novidades.
Já não me lembro se vos tinha dito, mas aqui vai: desmontei o copo do termostato, o tubo de saída do termostato e aquela tampa do sistema de refrigeração que se situa na parte posterior da cabeça e que normalmente tem ligação à sofagem. Retirei-as porque achei que a pintura que lhes fiz não estava a resistir, e tinha razão. Decapei-as e pintei-as novamente com uma tinta em que tenho mais confiança. Curei a tinta e ficou bem seca, aderente e resistente a altas temperaturas. E fiz uma tampa para meter na trazeira da cabeça, mas sem saída para a sofagem, já que esta bomba de água também não tem saída para sofagem, portanto para já fica sem sofagem. Montei-as há alguns dias, só falta ligar os tubos ao radiador e encher o sistema de refrigeração. E estaria pronto a funcionar, mas...a razão principal pela qual ainda não voltei a sair com ele é ainda não ter substituído aquela peça rachada, junto à mola de uma válvula (a peça que o Carlos me disponibilizou), e que se se partir pode soltar-me a válvula, com consequências nefastas.
Se a cabeça estivesse fora, era trivial montar a "anilha" nova. Mas vou tentar fazer a substituição com a cabeça no sítio. Como me tinham sugerido, tiro a vela e tento pôr algo a segurar a válvula para não descer muito. Depois, estou a pensar em usar parte do compressor de válvulas que tenho, prendo uma das partes a algo pesado e que dê para eu segurar e pressionar a mola, e simultaneamente retirar o oring e os colarzinhos, faço a substituição e monto de novo.

É este o ponto da situação.

E porque diabos ainda não fiz isto? Porque tenho andado sem vontade.
Durante a semana, praticamente não tenho tempo. Passo o dia enfiado num laboratório a fazer experiências para a minha tese de mestrado, a analisar resultados, ou a preparar reuniões. O que às vezes me deixa deprimido, mas enfim, não vale a pena pensar muito nisso agora. E ao fim de semana não me tem apetecido ir à garagem e passar lá umas boas horas a tentar mudar a pecita.
Mas sinto que está para breve .
O outro dia já tratei das coisas do sistema de refrigeração, e agora só me falta verificar o aperto dos parafusos da cabeça e substituir a pecita da válvula.
Mas é capaz de me dar um ataque de saudades e vou dar uma volta com ele já esta semana, sem trocar a peça. Aperto os tubos, encho de água e de gasolina e vou dar uma volta.

Fotos e mais novidades ficam prometidas, mas não posso dizer para quando...

Até breve!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Trabalho ? Deprimido ??

O Ke é a solução, acredita que é .
Que pena ficares sem a saufagem , dá um jeitão .

 

[Paulo Jorge Coutinho]

A sofagem dá imenso jeito!
Nunca vou esquecer a viagem de mais de 200Km´s, de noite, sem sofagem no KE25 SL que tive antes deste.

Rapei cá um frio!
DASSS!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

A sofagem dá imenso jeito!
Nunca vou esquecer a viagem de mais de 200Km´s, de noite, sem sofagem no KE25 SL que tive antes deste.

Rapei cá um frio!
DASSS!

Ainda me lembro

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

A sofagem dá imenso jeito!
Nunca vou esquecer a viagem de mais de 200Km´s, de noite, sem sofagem no KE25 SL que tive antes deste.

Rapei cá um frio!
DASSS!

Ainda me lembro

Lembro-me de ler algures num D.B. essa história do Paulo!!!
Eu levo um cobertorzinho para não passar frio, não há de ser nada!!!