Luis Ángel
O Nuestro Hermano
Jorge Viegas disse:Sim mas cada vez com mais falta de personalidade
Quál personalidade????
Toyota Toyota 800 RR
- Autor do tópico Helder Manuel Oliveira
- Data de início
Quál personalidade????
Vitor Patricio
Clássico
Encontrei este Toyota Sports 800, que precisa de um Santo Milagreiro para o salvar:
Vendo Toyota Sports 800 - Vila Real - Cars
Vendo Toyota Sports 800 - Vila Real - Cars
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Vitor Patricio disse:
Já conhecia...
Mal empregado.
Raul RN Leal
Toyotista
Vitor Patricio disse:
Brutal!! aquilo e um 4A-GE com duplo carburador?? sem palavras....
OP
OP
Vou colocar um desses no meu 800.
Raul RN Leal
Toyotista
D, no teu nao digo,ta bem melhor assim original ! mas num KE 20 ou KE25 fica uma bomba! Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Helder Manuel Oliveira disse:Vou colocar um desses no meu 800.
OP
OP
Boas,
Cá está a causa da fuga no depósito de gasolina.
Pensava que os Toyotas não tinham pontos fracos.
Pelos vistos o depósito é um ponto fraco.
Toca a mandar soldar e aproveitei para dar uma limpeza e pintura naquela parte oca
ao lado do depósito.
Cá está a causa da fuga no depósito de gasolina.
Pensava que os Toyotas não tinham pontos fracos.
Pelos vistos o depósito é um ponto fraco.
Toca a mandar soldar e aproveitei para dar uma limpeza e pintura naquela parte oca
ao lado do depósito.
Anexos
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Em relação aos depósitos, não posso partilhar da mesma opinião.
Pois do carro de onde saiu a tua bolsa de ferramentas, também saiu um depósito em exelente estado de conservação!
Pois do carro de onde saiu a tua bolsa de ferramentas, também saiu um depósito em exelente estado de conservação!
OP
OP
Paulo Jorge Coutinho disse:
Pois Paulo, pode ser, mas este também já tem 43 aninhos.
Daniel Martins classicos
YoungTimer
desconhecia por completo esse modelo, parabéns tens um carro mt fixe. abraço
Jorge Viegas
Veterano
Pelos vistos um restauro nunca fica pronto para sempre gear_wink2:
gear_wink2:
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
Jorge Viegas disse:Pelos vistos um restauro nunca fica pronto para sempre
Mas isso penso que já todos sabemos, o que é chato é quando as coisas não são vistas a tempo e horas.
OP
OP
Pois é amigos. isto dos clássicos é como ter mais um(s) filho(s).
Temos de lhes dar sempre atenção.
O que se passou é que o meu Toyota 800 esteve 15 anos parado e o depósito
vai oxidando por dentro porque fica sem gasolina, principalmente na parte inferior junto ao bujão. Como não temos acesso ao interior não vemos o seu estado.
Por isso é que se costuma "selar" o interior com produtos próprios.
Eu neste momento não tenho acesso a esses produtos, porque quero ter o carro pronto dia 12 para o Encontro, mas ainda estou a ponderar fazer já um reforço no interior e exterior com epoxi. Claro que o melhor seria cortar o fundo e colocar chapa nova, mas aqui por estas bandas torcem logo o nariz para fazer esses trabalhos.
Temos de lhes dar sempre atenção.
O que se passou é que o meu Toyota 800 esteve 15 anos parado e o depósito
vai oxidando por dentro porque fica sem gasolina, principalmente na parte inferior junto ao bujão. Como não temos acesso ao interior não vemos o seu estado.
Por isso é que se costuma "selar" o interior com produtos próprios.
Eu neste momento não tenho acesso a esses produtos, porque quero ter o carro pronto dia 12 para o Encontro, mas ainda estou a ponderar fazer já um reforço no interior e exterior com epoxi. Claro que o melhor seria cortar o fundo e colocar chapa nova, mas aqui por estas bandas torcem logo o nariz para fazer esses trabalhos.
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
Helder Manuel Oliveira disse:Pois é amigos. isto dos clássicos é como ter mais um(s) filho(s).
Temos de lhes dar sempre atenção.
O que se passou é que o meu Toyota 800 esteve 15 anos parado e o depósito
vai oxidando por dentro porque fica sem gasolina, principalmente na parte inferior junto ao bujão. Como não temos acesso ao interior não vemos o seu estado.
Por isso é que se costuma "selar" o interior com produtos próprios.
Eu neste momento não tenho acesso a esses produtos, porque quero ter o carro pronto dia 12 para o Encontro, mas ainda estou a ponderar fazer já um reforço no interior e exterior com epoxi. Claro que o melhor seria cortar o fundo e colocar chapa nova, mas aqui por estas bandas torcem logo o nariz para fazer esses trabalhos.
Eu sei Helder tive um irmão meu a viver por esses lados 16 anos e não me conta coisas muito boas em relação ao pessoal das oficinas por esses lados.
O importante é que consigas resolver o problema
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
A solda ideal pra ai, é em latão ou em aluminio !! Força nisso amigo
Waddington Silva
Clássico
boa tarde
há muito tempo que não vinha ao portal! por acaso alguém me pode ajudar e explicar como se coloca um post.
Muito obrigado
Waddington
há muito tempo que não vinha ao portal! por acaso alguém me pode ajudar e explicar como se coloca um post.
Muito obrigado
Waddington
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Helder Manuel Oliveira disse:Pois Paulo, pode ser, mas este também já tem 43 aninhos.
Mmmm... o outro tem 39...
Jorge Viegas
Veterano
Paulo Jorge Coutinho disse:
Foi o ar da serra que o preservou
OP
OP
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:A solda ideal pra ai, é em latão ou em aluminio !! Força nisso amigo
Carlos, já foi tudo soldado a "prata".
Só que os remendos que existiam antes eram a estanho e conforme levou calor derreteu.
Tenho um amigo que trabalha no ar condicionado e soldou-me tudo
de novo a prata reforçando bem onde estava pior.
Mesmo assim acho que aquilo não fica a 100%, porque a chapa na base está muito fraca.
Estou a pensar deitar um pouco de conversor nessa zona interior para inibir o desenvolvimento de ferrugem e depois de bem seco, deitar Epoxi (fibra de vidro líquida) em todo o fundo interior e exterior.