O problema que tens quando cortas as molas é que alteras a taragem delas, ficam mais duras.
Se for um corte pequeno as consequências podem ser irrisórias, mas com cortes dramáticos fica insuportável. Para o resultado não ser totalmente inguiável, as molas têm de ser feitas propositadamente para a aplicação, ou então alterar os ângulos da suspensão mexendo nos pontos de apoio, mas aí há que ter atenção à geometria para não criar anormalidades.
Como podem ver, fazer um trabalho destes resultar como deve ser, não é simples. Muita gente acha que mexer em carros é simples, mas são as pessoas que depois dão completamente cabo deles, porque destruír de facto é fácil... garantir que sobrevivem e que andam por cá muitos anos, isso sim é que é lixado...
Um abraço!
Se for um corte pequeno as consequências podem ser irrisórias, mas com cortes dramáticos fica insuportável. Para o resultado não ser totalmente inguiável, as molas têm de ser feitas propositadamente para a aplicação, ou então alterar os ângulos da suspensão mexendo nos pontos de apoio, mas aí há que ter atenção à geometria para não criar anormalidades.
Como podem ver, fazer um trabalho destes resultar como deve ser, não é simples. Muita gente acha que mexer em carros é simples, mas são as pessoas que depois dão completamente cabo deles, porque destruír de facto é fácil... garantir que sobrevivem e que andam por cá muitos anos, isso sim é que é lixado...
Um abraço!