OP
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Marco Reis
marcor
por acaso ja tinha visto, é um 2serie...
eu tenho o carro apalavrado, tou de tratar do assunto eminentemente...
eu tenho o carro apalavrado, tou de tratar do assunto eminentemente...
simca 1000
- Autor do tópico Marco Reis
- Data de início
jose rui borges
YoungTimer
Caro companheiro
No sábado fechei negócio com um Simca 1000 de 1962. Para o tirar da garagem onde " dormia á 23 anos cheio de caixotes e demais tralha por dentro e por fora foram necessárias 2H20.Estava com os pneus em baixo completamente quadrados, não se conseguindo fazer qualquer movimento de rotação das rodas.Tarefa ardua e dificil mas finalmente conseguimos com a ajuda dum guincho montado num jipe colocá-lo em cima do reboque.Encontra-se debaixo de telha começando a ensaiar os primeiros contactos para a sua recuperação fundamentalmente de chapa .Nada sei sobre material, nomeadamente literatura sobre o medlo em causa ou sites sobre o mesmo. Agradeço a ajuda dos entendidos no sentido de me prestarem informações/dicas, nomedamente na aquisição de eventuais peças. Tirei fotografias mas ainda não tive tempo de as " editar ".
Abraço
No sábado fechei negócio com um Simca 1000 de 1962. Para o tirar da garagem onde " dormia á 23 anos cheio de caixotes e demais tralha por dentro e por fora foram necessárias 2H20.Estava com os pneus em baixo completamente quadrados, não se conseguindo fazer qualquer movimento de rotação das rodas.Tarefa ardua e dificil mas finalmente conseguimos com a ajuda dum guincho montado num jipe colocá-lo em cima do reboque.Encontra-se debaixo de telha começando a ensaiar os primeiros contactos para a sua recuperação fundamentalmente de chapa .Nada sei sobre material, nomeadamente literatura sobre o medlo em causa ou sites sobre o mesmo. Agradeço a ajuda dos entendidos no sentido de me prestarem informações/dicas, nomedamente na aquisição de eventuais peças. Tirei fotografias mas ainda não tive tempo de as " editar ".
Abraço
Marco Pereira
Pre-War
jose rui borges disse:
Olá e bem vindo ao portal e parabens pela compra do Simca, que vai ser salvo.
No fds vou dar te mais informação sobre o 1000, qual é a versão desse 1000?
Ab Marco Pereira
jose rui borges
YoungTimer
Caro Marco
Estou a ver no livrete e é Modelo 1000/2,220-1962
Estou a ver no livrete e é Modelo 1000/2,220-1962
jose rui borges
YoungTimer
Caros companheiros
Aquando da colocação desta aquisição esqueci-me de referir que este é a segunda aquisição de classicos. Adquiri em 2007 um Fial 126 de 1977, o qual se encontra restaurado e na inspecção efectuada em Dezembro deu " show " no centro de inspecções. Admiração geral pelo modelo e estado.
Oportunamente colocarei fotografias dos 2 exemplares.
Abraço e bom Ano para todos
Aquando da colocação desta aquisição esqueci-me de referir que este é a segunda aquisição de classicos. Adquiri em 2007 um Fial 126 de 1977, o qual se encontra restaurado e na inspecção efectuada em Dezembro deu " show " no centro de inspecções. Admiração geral pelo modelo e estado.
Oportunamente colocarei fotografias dos 2 exemplares.
Abraço e bom Ano para todos
Marco Pereira
Pre-War
Olá José
Aqui vão alguns dados sobre o Simca 1000.
sendo de 62 é dos primeiros modelos com farolins redondos atrás, certo? na chapa do construtor deve estar type SA e o n deve corresponder entre o 5.000.001 e o 5.106.895,
45 ch SAE a 5.000 tr/mn taxa compressão 7,8:1, cambota 5 apoios , coisa rara em França por essa altura nessas motorizações 944cm, cx de 4vel sincronizadas com sincronizadores Porche, limpa para brisas montado de serie depois de julho de 62, Set 62 aumento de potencia 50 ch SAE a 5.200tr/mn, taxa compressão 8,2:1 e válvulas de admissão maiores passaram de 29 para 31 mm, novo colector de admissão de 4condutas.
cores até esse ano: ivoire de Chine (marfim), rouge Tyssom (vermelho) bleu pervenche (azul) gris princesse (cinza) ou por mais 100NF bleu nuit (azul) noir diamant (preto) gris métallissé (cinza metalizado) bronze métallisé (broze metalizado) e bleu Norvège (azul).
Em out 62 sai o 1000 Luxe pintura de opção Griz métallissé além das outras.
O simca 1000 foi também a base de outros modelos como o 1000 coupé , 1200S, CG, protos MC e Abarth.
Assim de repente já ai vai uma ajuda para conheceres a maquina mas mt ainda há por dizer, material há muito e disponivel em França e Espanha (que teve produção local)
Se tiveres duvidas avisa.
Ab Marco Pereira
Aqui vão alguns dados sobre o Simca 1000.
sendo de 62 é dos primeiros modelos com farolins redondos atrás, certo? na chapa do construtor deve estar type SA e o n deve corresponder entre o 5.000.001 e o 5.106.895,
45 ch SAE a 5.000 tr/mn taxa compressão 7,8:1, cambota 5 apoios , coisa rara em França por essa altura nessas motorizações 944cm, cx de 4vel sincronizadas com sincronizadores Porche, limpa para brisas montado de serie depois de julho de 62, Set 62 aumento de potencia 50 ch SAE a 5.200tr/mn, taxa compressão 8,2:1 e válvulas de admissão maiores passaram de 29 para 31 mm, novo colector de admissão de 4condutas.
cores até esse ano: ivoire de Chine (marfim), rouge Tyssom (vermelho) bleu pervenche (azul) gris princesse (cinza) ou por mais 100NF bleu nuit (azul) noir diamant (preto) gris métallissé (cinza metalizado) bronze métallisé (broze metalizado) e bleu Norvège (azul).
Em out 62 sai o 1000 Luxe pintura de opção Griz métallissé além das outras.
O simca 1000 foi também a base de outros modelos como o 1000 coupé , 1200S, CG, protos MC e Abarth.
Assim de repente já ai vai uma ajuda para conheceres a maquina mas mt ainda há por dizer, material há muito e disponivel em França e Espanha (que teve produção local)
Se tiveres duvidas avisa.
Ab Marco Pereira
OP
OP
Marco Reis
marcor
Marco, o 1000 que te falei ainda la está!
aquilo até se compra baratinho como sabes... mas pah! sem docs é a tal coisa! tem muito para que se ja mecha aquelo carro!!! e dpois nunca sei se conseguia arrnjar mesmo os documentos...
aquilo até se compra baratinho como sabes... mas pah! sem docs é a tal coisa! tem muito para que se ja mecha aquelo carro!!! e dpois nunca sei se conseguia arrnjar mesmo os documentos...
Marco Pereira
Pre-War
Marco Reis disse:
Tens é que lá ir e apertar para que te encontre os doc's ou dar os dados do proprietário pedir 2ª via e comprar a maquina.
Ab Marco
Marco Reis disse:
Pois não procuraste bem, eu tenho um no quintal...
Marco, ainda andam por aí muitos...
jose rui borges
YoungTimer
Caro Marco
Obrigado pela informação. O meu carro é tal como indica. Tem farois redondos á frente, farolins redondos atrás sem frizos. O carro é azul, tal como o da fotografia reproduzida por si e o tecto é azul escuro . Possui piscas ( pequenos na parte traseira-laterais entre a porta traseira e o vidro traseiro).Já o tenho colocado em cima de preguiças para limpar e por a funcionar os tambores das rodas que pura e simplesmente não rodam). Estou a contactar bate chapas para mo recuperar, mas não está a ser fácil pois ninguem das pessoas que contactei mesmo sem ver o carro quer fazer estes serviços.Vamos aguardar!!!
Se tiver oportunidade, este fim de semana colocarei fotos do Simca e do Fiat 126
Abraço
Rui Borges
Obrigado pela informação. O meu carro é tal como indica. Tem farois redondos á frente, farolins redondos atrás sem frizos. O carro é azul, tal como o da fotografia reproduzida por si e o tecto é azul escuro . Possui piscas ( pequenos na parte traseira-laterais entre a porta traseira e o vidro traseiro).Já o tenho colocado em cima de preguiças para limpar e por a funcionar os tambores das rodas que pura e simplesmente não rodam). Estou a contactar bate chapas para mo recuperar, mas não está a ser fácil pois ninguem das pessoas que contactei mesmo sem ver o carro quer fazer estes serviços.Vamos aguardar!!!
Se tiver oportunidade, este fim de semana colocarei fotos do Simca e do Fiat 126
Abraço
Rui Borges
António Vilela
Clássico
Marco Reis disse:
Ola Bom dia
Eu tive um carro desses de 1964, era um carro espectacular, ainda hoje possuo como recordação do mesmo 2 ou 3 tampões de roda novos, inclusivamente esse carro foi para a sucata sem ter 100.000km, quando o vendi tinha sensivelmente 70.000, o posterior proprietário teve um acidente com ele e assim foi o fim do mesmo, não que tenha ficado maltratado, pois ainda estive para o adquirir novamente, não sei se ainda permanece na sucata. As peças não são dificeis de encontrar, em frança existe muita coisa e parece que não são peças caras.
Se puder ajudar em mais alguma coisa, pode contar comigo e espero que consiga ter o seu simca 1000 em bom estado, ele merece.
Abraço
Antonio Vilela