OP
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Jorge Viegas
Veterano
Pois...vamos ver
Quanto tínhamos o R5 TS também tivemos o mesmo stress com os vidros de trás, chegámos a andar com um cordel por dentro a fazer de estendal a agarrar os vidros
Também gostei
Seat Seat 1430 Familiare 1973 - Diário de Bordo
- Autor do tópico Jorge Viegas
- Data de início
Seat Seat 1430 Familiare 1973 - Diário de Bordo
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Pois...vamos ver
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A única solução definitiva para esses fechos é uma cola da Wurth que é muito similar à original. Um amigo meu tem, é caríssima, mas estou a pensar em adquirir para a oficina. Vem em pipetas pequeninas. Já colei algumas coisas nos meus Fiat e com esta aguentam-se. Todas as que se vendem nas lojas falham, seja num dia ou duas semanas.
Jorge, temos de agendar essa sessão fotográfica. Agora que o clube das Familiare começa a ter quorum (há por aí alguns movimentos), temos de arranjar um encontro destas máquinas todas! Eu tenho a minha no estaleiro (e estou a morrer de saudades), mas espero que isso fique resolvido em breve.
Um abraço!
Jorge, temos de agendar essa sessão fotográfica. Agora que o clube das Familiare começa a ter quorum (há por aí alguns movimentos), temos de arranjar um encontro destas máquinas todas! Eu tenho a minha no estaleiro (e estou a morrer de saudades), mas espero que isso fique resolvido em breve.
Um abraço!
É esta de que falas wurth ?
É essa mesmo!
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Jorge Viegas
Veterano
Se descolar vou optar por essa, no entanto arranjar material da wurth não é fácil, há poucas lojas.
Sim temos de tratar disso, nem sei se o Luis Angel desistiu do texto por falta das fotos ou se espera pelas mesmas...o tempo voa...
Mete lá a menina a trabalhar para juntarmos as Familiare
Abraço
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Jorge Viegas
Veterano
Não é um acessório obrigatório mas sempre conheci luz de marcha atrás na Seat, no entanto teve um farolim que estava com o plástico muito amarelo e ressequido e não tinha homologação pelo que numa das IPO de há uns anos ficou anotado na folha e tive de retirar o mesmo.
Em opção coloquei um da marca "SIM" mas fiquei sempre um pouco de pé atrás com o mesmo por não ser o indicado.
No último fim de semana no classic expo de Rio Maior vejo um farolim de marcha atrás à venda em bom estado da marca "STARS" que é o indicado para os 124 e neste caso para a 1430
-Preço do farolim amigo?
5€
-É meu
Saltou o "velho" e foi o original para o sitio
Em opção coloquei um da marca "SIM" mas fiquei sempre um pouco de pé atrás com o mesmo por não ser o indicado.
No último fim de semana no classic expo de Rio Maior vejo um farolim de marcha atrás à venda em bom estado da marca "STARS" que é o indicado para os 124 e neste caso para a 1430
-Preço do farolim amigo?
5€
-É meu
Saltou o "velho" e foi o original para o sitio
Anexos
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Jorge Viegas
Veterano
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Jorge Viegas
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http://portalclassicos.com/foruns/index.php?mercado/traders/luis-Ángel.21490/
Luis, consegues arranjar um espelho destes para o lado do pendura?
Luis, consegues arranjar um espelho destes para o lado do pendura?
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Jorge Viegas
Veterano
Os frisos nalguns sítios estão um pouco afastados da chapa, o problema é das molas de plástico algumas partidas outras em falta...
No total em ambos os lados são necessárias 40.
Fui a uma casa mas de momento não tem, vão ver se arranjam. Tenho de aguardar uns dias...
No total em ambos os lados são necessárias 40.
Fui a uma casa mas de momento não tem, vão ver se arranjam. Tenho de aguardar uns dias...
Anexos
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Jorge Viegas
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Jorge Viegas
Veterano
Tenho uma lâmpada da iluminação do conta Km fundida...(tentei tirar várias fotos mas não fica nada de jeito, pelo que desisti)
Estive a ver o manual mas a indicação da desmontagem é diferente no carro...não sei como se desmonta.
@Eduardo Relvas , podes ajudar?
Estive a ver o manual mas a indicação da desmontagem é diferente no carro...não sei como se desmonta.
@Eduardo Relvas , podes ajudar?
Anexos
Esse quadrante é igual ao que foi instalado no meu Special. Por acaso também tenho a do lado esquerdo fundida.
Essa luz de RM é igual ao meu 128 coupé, há também uns Lancia Stratos que a utilizam. No 128 os parafusos que a seguram são de estrela, philips para os intelectuais.
Tenho experiência com a cola da wurth. Já colei os vidros traseiros do 128 coupé. Ao fim de uns anos descolou. Recentemente fui muito optimista e com uma unidade tentei colar 4 vidros, só se aguentou nos dois primeiros.
Comprei a cola na Citroen. Vendem individualmente, a wurth penso que não. É bastante cara.
Eu não andava com a carrinha com esse borne de bateria.
No 128 os parafusos que a seguram são de estrela, philips para os intelectuais.Tenho experiência com a cola da wurth. Já colei os vidros traseiros do 128 coupé. Ao fim de uns anos descolou. Recentemente fui muito optimista e com uma unidade tentei colar 4 vidros, só se aguentou nos dois primeiros.
Comprei a cola na Citroen. Vendem individualmente, a wurth penso que não. É bastante cara.
Eu não andava com a carrinha com esse borne de bateria.
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Jorge Viegas
Veterano
A minha só está iluminada no lado esquerdo
É o amigo José que faz autocolantes do "...drive bored cars..." ?
Essa luz de RM é igual ao meu 128 coupé, há também uns Lancia Stratos que a utilizam.
Tenho experiência com a cola da wurth. Já colei os vidros traseiros do 128 coupé. Ao fim de uns anos descolou. Recentemente fui muito optimista e com uma unidade tentei colar 4 vidros, só se aguentou nos dois primeiros.
Comprei a cola na Citroen. Vendem individualmente, a wurth penso que não. É bastante cara.
Eu não andava com a carrinha com esse borne de bateria.
Nesta deve ser de encaixe...não sei
Por enquanto continua colado
O borne faz de corte corrente e o que tinha em chumbo já estava bem deteriorado.
Eu odeio esses bornes. É dos pormenores que mais valorizo num carro, os originais em chumbo são de uma elegância única.
Pancadas.
Jorge, acho que tenho um saco cheio de molas dessas para os frisos... amanhã já te confirmo quantos tenho, mas são muitos. Vê quantos precisas e diz-me.
O quadrante sai desencaixando a mola que tem na base, deves ter um pequeno rasgo no tablier por baixo dele para entrar uma ferramenta que consiga meter a mola para dentro, e depois é só empurrar o quadrante para fora. Dito parece fácil, mas raramente é... são de todos os da gama 124 os que mais me custam a tirar.
O quadrante sai desencaixando a mola que tem na base, deves ter um pequeno rasgo no tablier por baixo dele para entrar uma ferramenta que consiga meter a mola para dentro, e depois é só empurrar o quadrante para fora. Dito parece fácil, mas raramente é... são de todos os da gama 124 os que mais me custam a tirar.
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Jorge Viegas
Veterano
Na casa peças pedi para me arranjarem 40 (20 para cada lado do carro), se não conseguirem depois digo-te
Vou tentar o retirar deixa lá ver
Obrigado
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Jorge Viegas
Veterano
Hoje retirei o quadrante, foi só colocar uma chave de fendas num pequeno orifício e saiu com facilidade. muito simples
Depois é só desapartar o cabo do conta km e retirar duas fichas diferentes pelo que não há problema em as trocar.
Depois é só desapartar o cabo do conta km e retirar duas fichas diferentes pelo que não há problema em as trocar.
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Jorge Viegas
Veterano
Dei uma vista rápida nas lâmpadas e nenhuma me pareceu fundida, pelo que pode ser os contactos.
No entanto vou dar uma limpeza nos contactos e substituir as 10 lâmpadas por novas.
Na maioria tem lâmpadas de 3W e algumas de 5W. Vou optar por colocar todas de 5W para ter melhor iluminação.
No entanto vou dar uma limpeza nos contactos e substituir as 10 lâmpadas por novas.
Na maioria tem lâmpadas de 3W e algumas de 5W. Vou optar por colocar todas de 5W para ter melhor iluminação.
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