Jorge Viegas
Veterano
Olá a todos,
Este é o meu clássico de eleição, pelo valor sentimental que tem para mim, pois sempre foi da familia e pela história que a mesma tem!
A história deste Seat é a seguinte:
Foi encomendada no Lobito - Angola e paga a pronto pagamento por cerca de 92.000$00.
A 8 de Maio de 1973 os meus Tios/Padrinhos deslocaram-se da cidade da Guarda a Madrid (Espanha) de comboio para trazer o Seat cinza prata que tinham adquirido. No stand a cor encomendada não estava disponível de momento, só esperando cerca de uma semana - logo tiveram de optar pelo castanho (não havia outra hipótese) pois tinham de regressar a Angola.
O Baptismo do Seat foi a viagem de Madrid à Guarda e passados uns dias embarcar para Angola, onde lhe foi atribuída a matrícula ALD-57-30.
Em meados de 1974, com a independência de Angola, regressou a Portugal, onde lhe atribuíram a matrícula (Vem Zangado) VZ-79-43 (matrículas dos veículos vindos das ex-colónias Portuguesas). Cumpriu até ao verão de 2005 a sua missão, nunca deixou o meu Padrinho a pé e ao longo dos 32 anos de vida no activo, fez serviços tão variados como carregar produtos agrícolas, lenha, viagens de família, serviços de "taxi", transportando da aldeia para a cidade os vizinhos sem possibilidade de pagar um taxi...se existissem...pois imaginem uma aldeia do interior Beirão nos anos 70 e 80, e ainda hoje..."o VZ-79-43, se não é de agora é da outra vez...", dizia o sacristão da aldeia...
O meu Padrinho infelizmente e devido à sua idade não tem condições de o conduzir e teve a amabilidade de oferecer-mo, o qual vai ser todo revisto e futuramente pintado.
O Seat pelo seu valor sentimental e familiar irá passar os seus dias como sempre passou junto da nossa família...fazendo recordar os meus tempos de míudo...na companhia dos seus eternos donos: Sr. Acácio Franco e D. Lurdes (meus tios e padrinhos) Obrigado...
Algumas caractéristicas técnicas:
Seat 1430 Familiar, fabricado em Espanha sob licença Fiat, 1438 cm3, 70 cv DIN, Carburador duplo "Bressel tipo 32 DHS-21", travões de disco às quatro rodas, conta-rotações, tablier de imitação de madeira.
Nunca foi restaurado, apenas pintado uma vez, 140.000 Km de origem, ainda e felizmente no activo, por muitos anos...com orgulho.
Espero colocar mais fotos do motor, interior, etc...até lá agradeço os comentários.
Este é o meu clássico de eleição, pelo valor sentimental que tem para mim, pois sempre foi da familia e pela história que a mesma tem!
A história deste Seat é a seguinte:
Foi encomendada no Lobito - Angola e paga a pronto pagamento por cerca de 92.000$00.
A 8 de Maio de 1973 os meus Tios/Padrinhos deslocaram-se da cidade da Guarda a Madrid (Espanha) de comboio para trazer o Seat cinza prata que tinham adquirido. No stand a cor encomendada não estava disponível de momento, só esperando cerca de uma semana - logo tiveram de optar pelo castanho (não havia outra hipótese) pois tinham de regressar a Angola.
O Baptismo do Seat foi a viagem de Madrid à Guarda e passados uns dias embarcar para Angola, onde lhe foi atribuída a matrícula ALD-57-30.
Em meados de 1974, com a independência de Angola, regressou a Portugal, onde lhe atribuíram a matrícula (Vem Zangado) VZ-79-43 (matrículas dos veículos vindos das ex-colónias Portuguesas). Cumpriu até ao verão de 2005 a sua missão, nunca deixou o meu Padrinho a pé e ao longo dos 32 anos de vida no activo, fez serviços tão variados como carregar produtos agrícolas, lenha, viagens de família, serviços de "taxi", transportando da aldeia para a cidade os vizinhos sem possibilidade de pagar um taxi...se existissem...pois imaginem uma aldeia do interior Beirão nos anos 70 e 80, e ainda hoje..."o VZ-79-43, se não é de agora é da outra vez...", dizia o sacristão da aldeia...
O meu Padrinho infelizmente e devido à sua idade não tem condições de o conduzir e teve a amabilidade de oferecer-mo, o qual vai ser todo revisto e futuramente pintado.
O Seat pelo seu valor sentimental e familiar irá passar os seus dias como sempre passou junto da nossa família...fazendo recordar os meus tempos de míudo...na companhia dos seus eternos donos: Sr. Acácio Franco e D. Lurdes (meus tios e padrinhos) Obrigado...
Algumas caractéristicas técnicas:
Seat 1430 Familiar, fabricado em Espanha sob licença Fiat, 1438 cm3, 70 cv DIN, Carburador duplo "Bressel tipo 32 DHS-21", travões de disco às quatro rodas, conta-rotações, tablier de imitação de madeira.
Nunca foi restaurado, apenas pintado uma vez, 140.000 Km de origem, ainda e felizmente no activo, por muitos anos...com orgulho.
Espero colocar mais fotos do motor, interior, etc...até lá agradeço os comentários.
Ja tive o prazer de ver esta maravilha ao vivo! E esta espetacular!! 
há com cada uma, se fosse eu ia uma reclamação para a DECO, Livro de Reclamações e Fiat Portuguesa! e ASAE!