Rover 416 GTi mk1 (1991)

[Rafael Isento]

Hugo, julgo que por essa data (e falo sem certeza) a norma do momento para o óleo seria a API SG ou SH.
As tolerâncias de fabrico para essa especificação podem dar-se mal com as normas mais recentes, SM e SN, devido às folgas.
Se conseguires um bom óleo, com especificação API SL e viscosidade 10W-40 ou 5W-40, acho ser o mais adequado tendo em conta o nosso clima.
Já agora, o que recomenda o manual e a Rover (ou Honda)?

 

[Hugo Albuquerque]

Hugo, julgo que por essa data (e falo sem certeza) a norma do momento para o óleo seria a API SG ou SH.
As tolerâncias de fabrico para essa especificação podem dar-se mal com as normas mais recentes, SM e SN, devido às folgas.
Se conseguires um bom óleo, com especificação API SL e viscosidade 10W-40 ou 5W-40, acho ser o mais adequado tendo em conta o nosso clima.
Já agora, o que recomenda o manual e a Rover (ou Honda)?

No manual não encontrei qualquer tipo de referência feita ao tipo de óleo a utilizar.
Já me falaram foi no Liquimoly.
Sei que para os K 1.4 o indicado era Castrol Magnatec, 10W40.

Quando a isso de API SG, SH não faço a mínima ideia do que seja? Podes esclarecer-me?
Obrigado

 

[António Barbosa]

Esses faróis de nevoeiro dão alguma luz decente?

 

[Conta apagada 42341]

Bonito vídeo sobre a tua máquina!

 

[HugoSilva]

Bom vídeo e parabéns pela escolha da banda sonora, das coisas mais frescas qdos últimos... 20 anos? Rob Dougan para sempre =)

​

 

[afonsopatrao]

Hugo, a classificação dos óleos API é do American Petroleum Quality Institute. É uma das classificações a que mais dou valor nos óleos.
As classificações API para motores a gasolina são as que têm um S (spark) e depois uma letra. Começou no A (API SA) e à medida que os óleos foram melhorando, eles classificam com um índice de qualidade superior. Assim, o API SB é melhor que o SA; o SC melhor que o SB.
Na pratica, o que interessa num carro recente é ter a letra mais avançada possível. A melhor classificação que têm actualmente é SN, ainda que a maioria dos óleos no mercado sejam classificados como SL.

Agora não sei se num carro mais antigo faz mal ter a especificação mais recente... Chamamos o @Eduardo Relvas ?

No Uno uso Shell Helix H7 SAE10W40 porque é dos poucos óleos a preços razoáveis com essa viscosidade que já têm a especificação SN.

Vê melhor aqui: API Engine Oil Classification

 

[Rafael Isento]

No manual não encontrei qualquer tipo de referência feita ao tipo de óleo a utilizar.
Já me falaram foi no Liquimoly.
Sei que para os K 1.4 o indicado era Castrol Magnatec, 10W40.

Quando a isso de API SG, SH não faço a mínima ideia do que seja? Podes esclarecer-me?
Obrigado

Hugo, pelo que já vi a info que te dei está quase certa. Não tenho dados do Rover, mas tenho do Honda.
Óleo:


Velas:


Anti-congelante:
Usar apenas os que têm base etilenoglicol.
Não é recomendado mistura superior a 50% de água.
Usar um anti-congelante sem base glicol mata a bomba de água e corrói a liga do bloco do motor.

Travões:
Óleo DOT 3 ou DOT 4 (DOT 4 é superior)
Eu costumo usar da Ferodo ou da AP Racing (DOT 4), não são caros.

O óleo da Liqui Moly é muito bom.
Atenção à viscosidade, nem todos os 5W-30 dão no teu motor.
No post anterior referi erradamente o 5W-40, é o 5W-30.

 

[afonsopatrao]

Ah, e não mudes os farolins para os da segunda fase (piscas brancos)... Mantém o GTI como saiu de Longbridge. Já são poucos e qualquer dia os da primeira fase foram já todos transformados nos "segunda fase".
À moda de colocar as grelhas da segunda fase era um cancro!

 

[Rafael Isento]

Ah, e não mudes os farolins para os da segunda fase (piscas brancos)... Mantém o GTI como saiu de Longbridge. Já são poucos e qualquer dia os da primeira fase foram já todos transformados nos "segunda fase".
À moda de colocar as grelhas da segunda fase era um cancro!

Também concordo

 

[Hugo Albuquerque]

Esses faróis de nevoeiro dão alguma luz decente?

Partindo do princípio que são iguais aos que tinha no meu 214, sim satisfazem

Bonito vídeo sobre a tua máquina!

Obrigado João

Bom vídeo e parabéns pela escolha da banda sonora, das coisas mais frescas qdos últimos... 20 anos? Rob Dougan para sempre =)

​

Obrigado Hugo

Hugo, a classificação dos óleos API é do American Petroleum Quality Institute. É uma das classificações a que mais dou valor nos óleos.
As classificações API para motores a gasolina são as que têm um S (spark) e depois uma letra. Começou no A (API SA) e à medida que os óleos foram melhorando, eles classificam com um índice de qualidade superior. Assim, o API SB é melhor que o SA; o SC melhor que o SB.
Na pratica, o que interessa num carro recente é ter a letra mais avançada possível. A melhor classificação que têm actualmente é SN, ainda que a maioria dos óleos no mercado sejam classificados como SL.

Agora não sei se num carro mais antigo faz mal ter a especificação mais recente... Chamamos o @Eduardo Relvas ?

No Uno uso Shell Helix H7 SAE10W40 porque é dos poucos óleos a preços razoáveis com essa viscosidade que já têm a especificação SN.

Vê melhor aqui: API Engine Oil Classification

Obrigado pela paciência em explicares Afonso!
Já fiquei mais esclarecido de algo que estava totalmente fora do assunto

Hugo, pelo que já vi a info que te dei está quase certa. Não tenho dados do Rover, mas tenho do Honda.
Óleo:
Ver anexo 1060437

Velas:
Ver anexo 1060438

Anti-congelante:
Usar apenas os que têm base etilenoglicol.
Não é recomendado mistura superior a 50% de água.
Usar um anti-congelante sem base glicol mata a bomba de água e corrói a liga do bloco do motor.

Travões:
Óleo DOT 3 ou DOT 4 (DOT 4 é superior)
Eu costumo usar da Ferodo ou da AP Racing (DOT 4), não são caros.

O óleo da Liqui Moly é muito bom.
Atenção à viscosidade, nem todos os 5W-30 dão no teu motor.
No post anterior referi erradamente o 5W-40, é o 5W-30.

Olha boa boa!
Onde arranjas-te esta informação? Parece de um Haynes, mas no meu não encontro essas especificações.
Bem me parecia que para o D16A9 as velas indicadas eram as NGK.

Ah, e não mudes os farolins para os da segunda fase (piscas brancos)... Mantém o GTI como saiu de Longbridge. Já são poucos e qualquer dia os da primeira fase foram já todos transformados nos "segunda fase".
À moda de colocar as grelhas da segunda fase era um cancro!

Sim, a grelha nunca iria colocar embora adore aquelas grelhas
No entanto reconheço que na frente do MK1 não casam bem...ou então tornou-se hábito ver apenas nos MK2.
Quanto aos farolins gosto bastante de o ver com o pisca transparente em vez de laranja...é que aquele transparente "casa" bem com o cinza do carro. Amanhã vou ver se tiro fotos da traseira com estes novos farolins, que estão à experiência.
E sim os MK1 GTi já começam a ser raros de se ver, ainda para mais de origem, portanto não tenciono mexer muito mais no que à estética diz respeito.
Os farolins dos MK2 é que foi sempre algo que quis experimentar.
De resto só fica a faltar as embaladeiras e os faróis de nevoeiro serem montados, desencantar o friso original do pára-choque frontal e rebaixá-lo ligeiramente.
As jantes...pois as jantes são algo que não fazem muito o estilo de um "puto" novo (tal como o carro todo em si, eu sei ), a sorte delas é ainda não ter encontrado umas que me deixassem 100% satisfeito...ou aliás encontrar até já encontrei. O problema é o custo delas e encontrar umas:







Adoro, adoro!!!rolleyes
(E lá está mais um MK1 com a grelha de um MK2 ).

 

[Rafael Isento]

A informação que te dei é do Honda Civic dos inícios de 90.
Uma coisa importante, a direção assistida é Honda ou Rover? Se for de origem Honda só pode levar óleo específico da Honda.

 

[HugoSilva]

Epa oh @Hugo Albuquerque, a sério? Ronal Turbo num Rover? Para além de terem um aspeto algo aftermarket para não dizer xun... tuning(!), acho que não assentam nada bem nas linhas do carro... obviamente que é a minha opinião subjetiva, vale o que vale =)

ps: as que estão ficam-lhe muito bem

 

[Paulo Bombaça]

Epá não mudes as jantes, essas que lá estão ficam bastante bem. Mostra uma foto dos faróis de trás para ver como ficaram.

 

[Hugo Albuquerque]

A informação que te dei é do Honda Civic dos inícios de 90.
Uma coisa importante, a direção assistida é Honda ou Rover? Se for de origem Honda só pode levar óleo específico da Honda.

Boa pergunta!
Vou tentar ver se descubro.

Já comprei o DOT4 da Redex, entretanto

Epa oh @Hugo Albuquerque, a sério? Ronal Turbo num Rover? Para além de terem um aspeto algo aftermarket para não dizer xun... tuning(!), acho que não assentam nada bem nas linhas do carro... obviamente que é a minha opinião subjetiva, vale o que vale =)

ps: as que estão ficam-lhe muito bem

Não gostas a sério? Eu por acaso acho bastante piada a elas.

Epá não mudes as jantes, essas que lá estão ficam bastante bem. Mostra uma foto dos faróis de trás para ver como ficaram.

As jantes como disse são algo que ainda estou longe de vir a mudar.
Os faróis mando já uma foto a seguir

 

[Hugo Albuquerque]

Boa noite portalistas,

Hoje lá tive que abandonar o meu Alentejo,fazendo mais uma viagem de 200 kms até à capital.


Como vim sempre com alguma pressa (120-160) o que abasteci não chegou, portanto em Palmela tive que meter mais 5 euritos
Lembrei-me quando estava no posto a abastecer que ainda não tinha tirado uma foto aos farolins traseiros e portanto aproveitei o momento para o fazer


E pronto lá segui o meu caminho até que cheguei:


Não há árvores, não há silêncio, não há lugares ... não há o meu adorado Alentejo

 

[HugoSilva]

Boa noite portalistas,

Hoje lá tive que abandonar o meu Alentejo,fazendo mais uma viagem de 200 kms até à capital.
Ver anexo 1060571

Como vim sempre com alguma pressa (120-160) o que abasteci não chegou, portanto em Palmela tive que meter mais 5 euritos
Lembrei-me quando estava no posto a abastecer que ainda não tinha tirado uma foto aos farolins traseiros e portanto aproveitei o momento para o fazer
Ver anexo 1060572

E pronto lá segui o meu caminho até que cheguei:
Ver anexo 1060573

Não há árvores, não há silêncio, não há lugares ... não há o meu adorado Alentejo

É daquelas coisas que só experienciado...

 

[Paulo Bombaça]

O nosso Alentejo tem sempre outro encanto

Em relação aos faróis traseiros gostava mais de ver com os de pisca amarelo, mas o que interessa é que esteja a teu gosto

 

[Hugo Albuquerque]

Ora então muito boa tarde portalistas,

Ontem ao fim do dia lá perdi mais uns minutos a tirar umas fotos ao velho Rover.
Venho partilhá-las com vocês













Cumprimentos

 

[afonsopatrao]

Está sumptuoso! Parabéns! (embora prefira os farolins da primeira fase...)

 

[tiago salsa]

Sempre limpinho!!