Rover 416 GTi mk1 (1991)

[Rafael Isento]

Só em transportes....... dasss!!!

O Méhari, com tanta fibra, não flutua?

 

[Hugo Albuquerque]

Só em transportes....... dasss!!!

Nah, é só impressão tua

 

[tiago salsa]

Desculpa o offtopic mas lembrei-me logo de ti







Lembro-me de este carro andar à uns 2 anos apenas no verão... ontem vi que chegou ao fim da linha.

O Méhari, com tanta fibra, não flutua?

É plastico ABS!!! ainda é capaz de flutuar um pouco eheh

 

[Hugo Albuquerque]

Desculpa o offtopic mas lembrei-me logo de ti

Ver anexo 1058887

Ver anexo 1058888

Ver anexo 1058889

Lembro-me de este carro andar à uns 2 anos apenas no verão... ontem vi que chegou ao fim da linha.





É plastico ABS!!! ainda é capaz de flutuar um pouco eheh

Tiago ainda aí está esse Rover?!?
Tem aí uma bandeira inglesa no guarda-lamas, por cima do pisca que me interessa!
Podes também tirar umas fotos ao interior? Obrigado

 

[tiago salsa]

Tiago ainda aí está esse Rover?!?
Tem aí uma bandeira inglesa no guarda-lamas, por cima do pisca que me interessa!
Podes também tirar umas fotos ao interior? Obrigado

Yap, tirei essas fotos ontem a tarde, os interiores pareceram-me bastante bons e tem aquelas madeiras que tu tanto gostas eheheh. Poderei passar por lá e trazer o que precisares, depois é só enviar para aí

 

[Hugo Albuquerque]

Yap, tirei essas fotos ontem a tarde, os interiores pareceram-me bastante bons e tem aquelas madeiras que tu tanto gostas eheheh. Poderei passar por lá e trazer o que precisares, depois é só enviar para aí

Se puderes tira então umas fotografias aos frisos de madeira das portas e tablier... e já agora ao interior em si, sff!
Pergunta quanto pedem pelas bandeiras que estão nos guarda-lamas abaixo dos piscas (não sei se tem a bandeira do outro lado, mas mesmo que não tenha traz-me a que se vê nas imagens).
E pergunta se o carro tem o sistema de A/C completo...isto se tiver A/C,claro

Muito obrigado

 

[tiago salsa]

Se puderes tira então umas fotografias aos frisos de madeira das portas e tablier... e já agora ao interior em si, sff!
Pergunta quanto pedem pelas bandeiras que estão nos guarda-lamas abaixo dos piscas (não sei se tem a bandeira do outro lado, mas mesmo que não tenha traz-me a que se vê nas imagens).
E pergunta se o carro tem o sistema de A/C completo...isto se tiver A/C,claro

Muito obrigado

Alright

 

[Conta apagada 42341]

Estava convicto que o 416 GTi só tinha saído na versão de 3p e coupé! Lembro me bem destes carros! Boa escolha!

 

[Hugo Albuquerque]

Estava convicto que o 416 GTi só tinha saído na versão de 3p e coupé! Lembro me bem destes carros! Boa escolha!

Ver anexo 1059111

Amigo João Duque, muito obrigado pela partilha desse anúncio da altura. Não o conhecia de todo, gostei muito

Quanto à versão 416GTi é realmente a que menos gente conhece, não só por ser das versões desportivas a que menos vendeu e porque passa totalmente por um vulgar 414. Cheguei a ler um artigo em tempos sobre os 10 melhores sleepers, em que o Rover 416GTi ocupava precisamente a 10ª posição.
Ainda assim em Portugal a versão 416GTi não vendeu assim tão mal, mas se formos para França esta versão é extremamente rara, vendo-se com muito mais regularidade a versão 216GTi.

Em suma, as versões desportivas dos Rover 200/400XW que vinham equipados com motor Honda eram:

- Rover 216GTi (3 portas)
- Rover 416GTi (4 portas)
- Rover 216 Sportcoupé (2 portas)

Depois haviam outras versões igualmente desportivas mas com motor Rover:

- Rover 220 Sportcoupé (2 portas)
- Rover 216 Vitesse EFi
- Rover 114 GTi
- Rover 200BRM
- Rover 200Vi
- Rover 45 V6
- ...

 

[Conta apagada 42341]

De nada, faço por gosto!

Então fiz confusão, conheço dois 216GTi por Lisboa, um de cor verde e outro azul. Conheci um 216 sportcoupé mas que foi para sucata de cor azul, andava que se fartava! Conheço outros 2 mais recentes na versão cabriolet, mas penso que sejam 214. Mais tarde penso que saíram em versão carrinha, mas não com o teu motor, o que é pena!

O teu Rover veio substituir o Austin Montego?

 

[Hugo Albuquerque]

De nada, faço por gosto!

Então fiz confusão, conheço dois 216GTi por Lisboa, um de cor verde e outro azul. Conheci um 216 sportcoupé mas que foi para sucata de cor azul, andava que se fartava! Conheço outros 2 mais recentes na versão cabriolet, mas penso que sejam 214. Mais tarde penso que saíram em versão carrinha, mas não com o teu motor, o que é pena!

O teu Rover veio substituir o Austin Montego?

Também existe a versão cabrio com 1.6, mas não é este motor.
Existe portanto o 214i Cabrio e o 216i Cabrio.
Em versão carrinha começaram a sair a partir de 94/95 e foram produzidas até 1998...tiveram muito sucesso nas vendas. Eram carrinhas muito bonitas e ainda hoje são.

O 416GTi tem realmente parecenças ao Montego da MG/Austin mas não o veio substituir.

 

[Hugo Albuquerque]

Já agora uma breve comparação:

 

[Rafael Isento]

Depois haviam outras versões igualmente desportivas mas com motor Rover:

- Rover 220 Sportcoupé (2 portas)
- Rover 216 Vitesse EFi
- Rover 114 GTi
- Rover 200BRM
- Rover 200Vi
- Rover 45 V6
- ...

O 216 Vitesse EFi é motor Rover??
Pensava que não...

 

[Hugo Albuquerque]

O 216 Vitesse EFi é motor Rover??
Pensava que não...

É sim, motor 100% inglês

 

[António Barbosa]

Já alguma vez desentupiste as caleiras do tecto de abrir?

 

[Hugo Albuquerque]

Já alguma vez desentupiste as caleiras do tecto de abrir?

Não amigo António.
Nunca foi necessário.

 

[Hugo Albuquerque]

Uma brincadeira que comecei a fazer hoje com o meu Rover.
Será para continuar e sofrer uns quantos melhoramentos

 

[Paulo Bombaça]

Muito giro, temos realizador

 

[Hugo Albuquerque]

Aqui fica o resultado final das filmagens que foram levadas a cabo ao meu Roverzito
Espero que gostem tanto ou mais que eu

 

[Hugo Albuquerque]

Boa noite portalistas,

Aqui pelo "Além Tejo" tem estado imenso frio e o pobre do Rover tem que se aguentar à bronca


Mas pronto não é isso que hoje me trouxe a criar este post, mas sim uma encomenda que chegou hoje para o Rover...
Alguém adivinha o que foi?


Não?
De certeza?
...

Também não foi isso não


...



Foram os tão esperados e reservados faróis de nevoeiro para os pára-choques das versões MK1, que também equipavam algumas versões MK2. Só tenho que agradecer ao vendedor, que me reservou os faróis desde Setembro até agora:


Como é claro, vou ter que mandar pintar de cinza escuro as máscaras dos faróis. Portanto vão ficar guardadinhos até Abril/Maio altura em que vou mandar pintar juntamente com as embaladeiras dos GTi, que tirei do EH e estão também guardadas.
No entanto antes de os voltar a arrumar tratei de os desmontar, limpar e reparar a ótica de um deles que estava meia descolada:


Tratei então de descolar o resto da ótica e raspar o silicone:


Depois de tudo raspado toca de levar novamente com silicone e colar:


Resultado final:


E pronto volta tudo para dentro da caixa até que venha a altura certa


Hoje ainda aproveitei o entusiasmo dos faróis de nevoeiro para fazer mais uma experiência. Alguém adivinha qual? É fácil.


Entretanto a lista do material e reparações que vão ser feitas, para a revisão antes da IPO já está feita, tendo em conta o Haynes



Já agora gostava de pedir ajuda no seguinte...
Que óleo, velas, óleo travões e anticongelante recomendam para este motor (D16A9)?


Cumprimentos.