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Revista MotorClássico 48- Fevereiro 2011

Tópico em 'Imprensa e Publicações' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 25 Jan 2011.

Tópico em 'Imprensa e Publicações' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 25 Jan 2011.

  1. Alfa Romeo 75...ansioso por ler o artigo!
     
  2. Ainda não está à venda em Aveiro...
     
  3. Não David a capa acabou de sair do forno :D
     
  4. Olha que já a vi no Facebook do Marco Pestana ontem...;)

    Esta deixa-me mesmo ansioso...
     
  5. A capa foi revelada ontem no FMC. A revista deve sair mais para o fim da semana.
     
  6. Classicos potentes baratos um Fiat Coupe e um Impreza o_Oo_O
     
  7. 4.20 € ??????

    Que bom!!!!!!

    Cotações 2011 ? estou ansioso .
     
  8. Mais 25centimos (na moeda antiga 50escudos) inadmissível o preço por mais que tenha inovado os temas, só falta restante trupe da cartelização de preços não seguir o mesmo caminho, caso contrário ficarei adepto apenas da leitura nos locais habituais:DB)

    A capa é engraçada, mas o Alfa 75 é clássico:huh:
     
  9. Os Alfistas residentes que se pronunciem mas penso que o 75 foi produzido e comercializado entre 1985 e 1992, estando neste momeno os primeiros modelos com um pouco mais de 25 anos :feliz:
     
  10. Isso mesmo Armando... Foi lançado em Maio de 1985 para comemorar os 75 anos da Alfa Romeo... Embora a produção tenha encerrado em 1992 quando foi lançado o FWD 155, existem por cá 75s com matrícula de 94...
     
  11. a revista sai segunda feira nas bancas
     
  12. De toda a revista o que mais gostei foi mesmo a reportagem do Austin ten;)

    Se as regras da Fiva fossem obrigatórias nas revistas de clássicos é que era...B)
     
  13. João, desenvolva lá o tema, sff. O que devia ter a FIVA a ver com as revistas? :D

    Abraço
     
  14. Acho que têm haver com a idade "idealizada" pela FIVA de ser ou não clássico, mas...
     
  15. Comprei hoje à noite e já lhe passei os olhos.
    A apresentação das cotações parece-me muito melhor.

    Fiquei louco com o preço do DB5 de 1964 no leilão da RM auctions - 3 444 890€.
    O carro é um espanto, mas 3 milhões. Só posso concluir - onde anda a crise? ....
     
  16. Ó Paulo, em Maio de 2010, já em plena crise, um apresentador de rádio inglês comprou um Ferrari 250 GTO por 12 milhões... de libras!!
     
  17. Quer-me parecer que as pessoas continuam a confundir os conceitos de veículo histórico e veículo clássico. O primeiro define-se simplesmente pela idade. O segundo é um modelo que pelas suas características, raridade, inovação tecniica ou exclusividade marca o seu tempo. E o seu tempo pode ser hoje mesmo ou alguém pode negar que um 458 Italia ou um Veyron Super Sport são, desde já, clássicos?
    Ainda bem que o conceito de clássico não se baliza por idades, caso contrário havia menos espaço para a diversidade.

    Já agora, quantas revistas de clássicos conhecem por esse mundo fora que se limitem pelas regras FIVA? Só ver aplicada a palavra "regras" quando estamos a falar de um tema de pura paixão, já me arrepia.
     

  18. Como vos compreendo meus amigos... Haja paciencia... Muita paciencia...


    Amanhã já dou o meu parecer à edição deste mês...
     

  19. João,

    Não concordo de todo...

    O preço é maios do que correcto tendo em conta o numero de exemplares vendidos no nosso mercado, fosse num pais maior com mais compradores e anunciantes... e o preço mantinha-se com mais páginas/artigos)))

    Sobre ler sem comprar por "hábito" também não concordo, pois os jornalistas e outros profiussionais das revistas tem de ser pagos.

    O Alfa 75 será sem duvida um carro clássico valorizado, tal como com o Citroen CX, são dos ultimos com ADN original e independente das respectivas marcas e estão a acabar de atravessar o deserto da "ocasião". Numa das ultimas AutoRetro num "Le Vrai Prix" o numero de entusiastas que já preserva 75's surpreendeu-me.

    Depois (tenho que te dizer isto....), uma Alfa mesmo com todos os defeitos dos italianos da época, mesmo de 4 portas.... mas RWD, V6 ou "Double arbre", terá sempre mais interesse na generalidade dos petrol heads do que os modelos Renaults de 4 portas FWD contemporáneos. Para ti poderá não ser assim mas na generalidade dos petrol heads mexe com os fantasmas mais profundos :)))


    nuno g
     
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