E pronto, lá deixei esta "tralha" toda para assim poder ter o meu motor original a funcionar..
Á medida que os trabalhos no motor forem avançando, principalmente no bloco, vou actualizando, mas para isso terei de esperar pelas fotos que o Rodrigo possa ir tirando..
Posso dizer que, a primeira coisa a fazer será a soldadura na zona do bloco onde a viela ao partir feriu a liga de magnésio, depois seguirá a rectificação completa do bloco..
o motor parecia mesmo um monte de ferro velho.
Mas tudo fica como novo, é preciso a coragem para deixar isso em excelente estado.
Continuação de bom trabalho.
Boas,
Esse carocha assim que receber o motor arranjado, não vai ser visto como um carro restaurado, vai ser visto como um carro novinho de zero quilometros.
parabens pelo trabalho, quando acabar este restauro vou sentir falta de um postt assim.
com os melhores cumprimentos
Enquanto vou aguardar pela reparação do motor, tenho de ir acabando algumas coisas que me faltam..
Já chegaram os tapetes para o chão, já estão no sitio, dá logo outro aspecto ao interior do carro.. (depois mostro)
Tenciono também aplicar alguns acessórios de época, nada de muitas coisas, mas sim acessórios simples e que fizeram parte de alguns carochas..
Em breve vou iniciar a reparação da bolsa de ferramentas originais..
A prateleira de Bambu também irá ser reparada e aplicada..
Esta semana que passou, fiz questão de adquirir mais dois belos acessórios de época, podem ver nas fotos..
Relógio VDO Kienzle 6v - 2/65
( tenho como objectivo aplica-lo na grelha do lado esquerdo, mas não farei o furo na grelha actual, terei uma outra grelha também pintada de azul e perfurada para aplicar este relógio e um outro que tenho, ainda mais raro que este, com o mostrador igual ao do velocímetro, o objectivo de ter 2 grelhas serve apenas para quando quiser ter relógio tenho, quando quiser ter o tablier original meto a grelha actual sem relógio.. tal como acontece com os rádios que tenho, pois nem sempre andarei com o mesmo rádio.. mas mais á frente mostrarei tudo)
Outro acessório de época, projectores de nevoeiro com vidro amarelo..
Há malta que aplica só um farol, também gosto de ver só um, mas no meu carro irei aplicar os dois..
Estes projectores serão aplicados mais propriamente no Inverno, pois como toda a gente sabe a luz dos farois de 6v é escassa, e quando chove ou mesmo nevoeiro estes projectores mesmo sendo também de 6v sempre ajudam qualquer coisa.. Além disso a nível de estética também dá um ar de sua graça!..
Tal como os outros acessórios, quando me cansar de ver os farois só tenho uma coisa a fazer, retiro e volta ao original.. O mais importante é ter alguns destes acessórios que fizeram parte da história do automovel a nível de acessórios extra...
Aqui estão eles..
Boas..
Antes de mais desejo umas boas entradas a todos.. e um ano melhor que o anterior..
Eu enquanto aguardo por novidades da reparação do motor original, como já referi, vou-me entretendo com acessórios de época..
Aqui a prateleira tal como a adquiri, a precisar de alguns cuidados..
Depois de algum tempo perdido de volta dela, dei-lhe um aspecto melhorado, com a reparação de algumas zonas em mau estado bem como á pintura final..
Não está nada de mais, até porque se notam algumas deformações, mas prefiro assim, é sinal de que é antiga..
Pelas minhas pesquisas, cheguei á conclusão que na época havia muitos modelos destas prateleiras e também alguns fornecedores diferentes..
Desde vários formatos, vários tipos, várias cores.. etc...
Eu gostei desta e pronto... cá está ela no seu sítio..
Dará na minha opinião, um belo jeito para colocar aqueles objectos que normalmente andam "a monte" nos nossos carros!..
Quando me fartar de a ver, retiro e pronto....
Não sei se a malta gosta de a ver, mas eu até gosto..
Abraço e BOM ANO....
(o próximo acessório de época será o relógio VDO)
Amigo Paulo, faz algum tempo que eu não vinha ao portal mas decidi regressar hoje, para matar saudades deste espectacular e incrível restauro, quem viu e quem vê este carro!!!!
O restauro está tão fenomenal que vais ter sérias dúvidas em conseguir convencer quem não acompanhou este restauro que este carro era, e perdoa-me a expressão, aquela lata de enferrujado que estava lá onde o foste comprar!!!! Nem o homem a quem o compras-te vai acreditar hehehehe
Ainda vou ganhar coragem e com a tua autorização ainda envio este restauro para um canal televisivo para os convencer a fazer uma reportagem....
Um grande abraço e que venha de lá esse motor, que realmente foi mais uma boa decisão a juntar a todas as outras!
Obrigado amigo Joel..
Não digo reportagem televisiva, mas gostava amanhã ou além do meu carro aparecer em alguma revista (Topos e Clássicos ou Motor Clássico).. Um dia quem sabe..
Estes antigos cartões, datados dos anos 60 e 70, foram-me oferecidos por um amigo meu..
Tratava-se de uma antiga oficina em Coimbra (engraçado o nome da oficina bem como o seu logotipo), com reparações claro está em carochas..
O edificio estava abandonado, e numa limpeza geral pelo terreno o meu colega encontrou algum material de época.. e resolveu oferecer-me alguns cartões destes dos muitos que ele encontrou..
Para além de serem raros e difíceis de encontrar, também nos dão algum jeito..
E cá está ele..
Agora resta ir preenchendo.. (sei que também se utilizava na manete dos piscas, mas prefiro vê-los ali)
Antigamente é provavel que as bolsas de ferramentes andassem a monte na mala, mas hoje actualmente tenho-as visto presas na jante do pneu suplente, e gosto de ver.. Além disso estão sempre á mão de serem prontamente precisas..
O tapete dos pedais guarde o original e troque pelo novo! Poupa o original e fica mais bonito tudo da mesma cor!
Pneus eu jamais usava os antigos, em último caso tinha dois jogos de jantes.
Eu pessoalmente não gosto de ver carochas "carregados" de acessórios, a maior beleza deles é a sua simplicidade.
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