Restauro TA22 ST

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Evaristo Leal

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aceleal
Boas,

Vender por enquanto nem penso nisso, só se acontecer alguma coisa em que tenha necessidade de o vender.
Já é dificil encontrá-los... e perder uma oportunidade não é bom.
 
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Depois de algumas hora a analisar ao pormenor o que seria para restauro, comecei a descobrir as tristezas e adulterações.o_O

Problemas chapa:
Fundo do porta-bagagens foi substituido por um painel de chapa só para tapar buracos, algum betume nas portas nada de grave mas tenho uma porta cortada na zona do puxador com um corte de 20 cm, ambos os pára-choques estão irrecuperaveis, os guarda-lamas ambos estão bastante danificados, salvam-se capô, porta traseira e tejadilho.

Interiores:
Tudo estofado de cima a baixo nada de origem e pouco cuidado, tablier também foi estofado para tapar racha profunda, volante a 100% sem problemas, na zona do autorádio foi tudo retalhado não faço a minima ideia para quê, palas do sol desapareceram, relógio central também, consola central partida, forras dos pilares traseiros a desfazerem-se. Outras forras furadas para supostamente colocar colunas de som.

Outros: faróis frente nenhum de origem, traseiros 1 estalado o outro está bom mas plástico dos aros pintados de preto, jantes uma de cada qualidade nenhuma de origem, mecânica completa e vidros todos de origem azuis. Fechos das portas desapareceram apenas ficaram os buracos.

Em suma, muitos erros restauro pouco compensador e bastante dificil, lamento imenso mas este também vai ficar para peças.:(
 
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Depois de falar com o meu bate-chapas e de ele ver o carro cheguei à conclusão que seria melhor aproveitar este para peças e transpôr alguns paineis para o melhor restauro do meu.
O restauro poderia ser mais lento e os resultados satisfatórios, mas desta forma foi consensual que iria ser bastante mais rápido e a qualidade final seria perfeita tento como base o aproveitamento de alguns paineis.

Quanto ao restauro apenas posso avançar que as embaladeira foram quinadas e já estão no sítio.
 
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Mais novidades...

As cava de rodas traseiras estão quase prontas, foram corrigidos erros de reparações passadas.

Más noticias, as baffles do ta22 que comprei também estão batidas e foram mal reparadas... voltei à estaca zero. Os guarda lamas tinham sido soldados à carroçaria.
É só desilusões atrás de desilusões!!! o_O:(:(
 
Mário Macedo

Mário Macedo

Datsunbat
Boas!

Então??? Que má onda é essa??? Temos mas é que andar para a frente e tudo tem sempre solução!!!

Não fique desiludido e pense que a qualquer altura pode encontrar o que procura e até mesmo restaurar o que lhe falta!!!

Nada de desânimos e força aí no restauro!!!

Cumps.
Mário
 
Joao Cunha

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Evaristo Leal disse:
Mais novidades...

As cava de rodas traseiras estão quase prontas, foram corrigidos erros de reparações passadas.

Más noticias, as baffles do ta22 que comprei também estão batidas e foram mal reparadas... voltei à estaca zero. Os guarda lamas tinham sido soldados à carroçaria.
É só desilusões atrás de desilusões!!! o_O:(:(
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Calma amigo,tudo na vida tem solução (menos a morte) peço-lhe que não desista pois era menos um belo ta que haveria nas nossa estradas.
Tente cortar o guarda lamas pela soldadura e fazer a sua reconstrução.
Se puder ajudar em algo diga,será uma honra .:D
 
OP
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Este TA22 andou a fazer raly quase de certeza e quem o tinha vendeu algum do material a quem percebia deste modelo, digo isto pois foi bastante selectivo no material que "roubou". Manetes de portas, canhões, escudos das cavas de roda, consola central do relógio, grelhas dos pilares traseiros, palas do sol, forras dos pilares centrais, entre muitos outros...
Quase todos os frisos cromados dos vidros foram estragados devido à infeliz ideia de os fixar com parafusos.

Desculpa João mas vai mesmo para peças... mas graças a isso vai renascer outro de forma exemplar e para durar!
 
OP
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Evaristo Leal

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aceleal
Bem hoje tive tempo para voltar a colocar aqui algumas fotos dos ultimos desenvolvimentos.

A Traseira refeita mas ainda sem os acertos finais, embaladeira esquerda nova em folha mas painel e remate da cava de roda para construir. Foto do verdadeiro artista a construir a outra embaladeira. E o fundo da bagageira novinho.

Também uma foto de um dos TA22 que comprei... pode-se ver uma das baffles mais ou menos desfeita e a outra muito moida, no lado direito da foto as portas em que uma delas dá para notar o corte que foi feito (crime).
 

Anexos

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Evaristo Leal

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aceleal
Dava para recuperar... o carro ou a porta? :D

Para recuperar o carro, para além de muitos €€€ em bate chapas, peças e paineis aos montes... pára-choques os dois, baffles, guarda lamas 80% para reparar, cavas de roda, embaladeiras, todos os frisos cromados, forras das portas e traseiras, montes de forras plásticas interiores, cintos, quadrante, consola do relógio, fechos das portas, fundo do porta-bagagens, simbolos todos, farois da frente e trás, mínimos, piscas laterais, spoiler frontal, todas as borrachas e vedantes, radiador, tubagens, sistema de travagem completo, tampa de combustivel, palas do sol, jantes, ponteiras de direcção, juntas de motor, porta-luvas, retrovisores e mais uma vasta lista de pequenos pormenores que fazem muita diferença para tornar este carro num TA22 totalmente de origem. :rolleyes:
 
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Evaristo Leal

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AJUDA - Restauro TA22 ST

Preciso de ajuda...

Como já sabem o meu bate-chapas anda de cadeira de rodas, lembro-me que existia aqui um tópico no forum sobre a construção de uma estrutura para virar o chassi sobre um eixo de forma a poder fácilmente tratar todas as partes. Já procurei e não consegui encontrar... alguem me pode ajudar ou dar instruções sobre a construção desta estrutura para ajudá-lo no seu trabalho e nos trabalhos futuros?

Agradeço a vossa atenção...
 
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
É verdade... tudo tem de ficar a 100%, ainda para mais com um peso na consciencia por ter de abater mais um.
Para mim num clássico nada pode ficar ao acaso, todos os pormenores têm que ser vistos ou o restauro de restauro pouco tem. Existe muita gente a encher com fibras, betumes e a tentar esconder imperfeições. A seu tempo estes problemas virão à superficie e o dinheiro e tempo gastos serão em vão, tal qual a pintura, tentem por todos os factores nos pratos da balança e não optem sempre pelo mais barato.
Eu digo sempre que a paciencia é melhor de todas as virtudes, não tenham pressa nos restauros, eu também gostaria de ter o meu ta22 a rodar na estrada já amanhã, mas para que isso aconteça tenho também consciencia que também o iria perder mais cedo.
 
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Evaristo Leal

Evaristo Leal

aceleal
Mais um pedido de auxilio...

Alguem sabe como obter material similar ao usado na insonorização do fundo do carro? Chamados insulator pads eram num material composito à base de alcatrão, eu retirei todos os moldes destes paineis para futuramente comprar este material a metro e recolocar, de forma a reparar a chapa por baixo e não deixar nada ao acaso.
 
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