Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Postalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Restauro Sachs 5V Dunia

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por TiagoLeitão, 11 Abr 2011.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por TiagoLeitão, 11 Abr 2011.

  1. Restauro Dunia 5V

    Boa Noite!

    Finalmente tenho a mota, para poder restaurar, que é uma Sachs 5V Dunia.

    Como disse no tópico que criei sobre a legalização, esta mota esteve parada à mais de trinta anos.

    E os sintomas que tinha, o carburador estava entupido, faltava-lhe o volante magnético, tem umas moças no deposito, pneus obviamente tem que ser mudados, o volante está um pouco torto. E é assim por alto.

    De momento tenho só esta fotografia e este vídeo, do primeiro trabalhar dela ao fim destes anos todos...

    Sachs 5V - YouTube

    Agora preciso da vossa ajuda.

    O mecânico colocou um volante magnético que não é da época da mota, logo ando á procura de um. Alguém consegue arranjar um para uma sachs? é de platinados.

    Alguem me consegue arranjar umas fotos da mota? Ou um manual dela?

    Eu encontrei uma foto de uma dunia 5v, mas o volante não é igual à minha.
    Podem dar uma ajuda?

    Amanha posto mais umas fotos dela :)

    abraços!
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Aqui deixo mais umas fotos da mota ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Boas

    Tiago, Sachs Dunia, quem deve ter informações sobre esta motorizada, deverá ser o Carlos Martins, de Sangalhos, mas haverá pessoal aqui bastante conhecedor de motorizadas que te devem ajudar

    Procura na net, nos blogues das motorizadas, há de aparecer alguma cena!!
     
  4. Boas amigo.

    Como é que eu posso contactar o Carlos Martins?

    Ta aqui no forum?

    É que eu nao consigo perceber muito bem esta mota, tem peças da sachs v5 sport, mas é uma Sachs Dunia 5V.
     
  5. muito fixe a maquina, boa sorte com esse restauro
     
  6. obrigado.

    Ja lhe montei dois pneus e duas camaras de ar, e já andou, mas agora não em embraiagem, vou com ela ao mecanico para a semana que vem, a ver se a meto a andar em condições, e depois é que vou a começar a comprar as peças que faltam. Tal como o garfo da frente, rodas, malas e aquelas barras que estao ao pé do motor.

    Contactei o Carlos Martins, e disse que era capaz de ser uma 5V Dunia Sport.
     
  7. Se precisares de mais informações, pede ao Carlos Martins, ele é entendido neste assunto, da Sachs Dunia
     
  8. Sim, eu já falei com ele, e disse-me que deve ser uma Sachs Dunia Sport, porque eu já vi fotos de uma V5 sport, penso eu, que tinha muita parecenças com esta, desde o voltante, pedais, e como esta ainda é anterior a essa, deve de ser uma sport.

    a ver se encontro as fotos para comparar-mos
     
  9. boas!

    Bem, vou começar a restaurar a minha mota.

    A mota ja anda, mas o acelerador parece um pouco preso..

    Agora venho pedir uns conselhos.

    Vou desmonta-la toda, e arranjar um disco para decapar a mota toda. Eu sei que não fica uma solução muito facil de fazer, mas alguem conheçe na zona de castelo branco, uma oficina que possa fazer esse trabalho?

    Venham dai dicas, para um inexperiente!
     
  10. Mais uma Dúnia :D

    [​IMG]
     
  11. mas a minha é diferente dessa :D

    É uma sport xD
     
  12. Hoje à noite tenho mais novidades. xD
     
  13. Aqui esta a irmã da minha:D

    a minha é uma sachs dunia 5v e esta é uma sachs aliança.

    Em principio será para tirar peças da aliança para a minha, mas vou fazer os possiveis para que ela ainda fique a andar B)
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Boas pessoal.

    Bem venho pedir ajuda ao pessoal mais experiente.

    Amanha de manha vou começar a mexer nelas.

    Vou começar a retirar os bancos, para irem para o estofador, será que conseguem arranjar umas fotos dos bancos originais para levar ao estofador?

    Que passos me aconselham a fazer agora?
    As duas motas são para recuperar e por a circular.

    Preciso de arranjar algumas peças para elas:
    - tal como aqueles cromados que estão nos pára-choques,
    - a protecção de corrente
    - escape de origem
    - o guarda pernas
    - o vidro do farolim
    - Símbolos SIS Sachs
    Onde posso arranjar este material?

    Alguém consegue arranjar umas imagens delas como vieram de fabrica?

    Amanha posto os avanços que der.

    Sugestões sao bem vindas!B)
     
  15. avanços do dia de hoje.

    A mota ja foi toda desmontada.

    antes de começar a desmontar, como ja sabia, a mota está um pouco torta..

    Ver anexo 223989

    Este filtro de ar, não era para ter la dentro uma esponja?
    Ver anexo 223992
    Os amortecedores são aliança, digam-me, pelo aspecto deles estão em boas condições?

    Ver anexo 223990
    Ver anexo 223991

    Aqui esta a "bancada" de trabalho :D

    Ver anexo 223993


    Agora preciso da vossa ajuda.
    A suspensão da frente esta toda babada, e este amortecedores nao levam oleo, levam massa. e eu penso que estejam rebentados, porque eles tem uma rosca, e não dá para enroscar..
    Alguem me pode dizer onde encontrar outra suspensão igual?
    Ver anexo 223994

    Também preciso de um farolim completo, igual ao que está dentro desta caixa.
    Ver anexo 223995

    O deposito esta amassado, o que aconselham a fazer?
    Comprar outro, ou encher as mossas com massa?
    Ver anexo 223996

    Como é que eu posso saber a cor certa da mota? Eu quero pinta-la da mesma cor.
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Vamos por partes:

    1- Tens de endireitar o quadro. Talvez num soldador, aquecendo os tubos com um massarico.

    2- Há dessas caixas de ar e filtros novos. É igual ao da V5. Não é esponja, mas sim um filtro cilindrico.

    3- Os amortecedores desde que estejam funcionais, dão e têm que ser recuperaveis, pois novos é tarefa impossível de arranjar. Desmonta-los, cromas o que tens a cromar, pintas, metes as borrachas novas onde enfiam os parafusos, montas tudo e ficam novos.

    4- Outra suspensão igual?? òh rapaz isso é material muito antigo. Tens de recuperar isso. Desmontas, cromas, pintas, metes retentores, massa consistente, ... e fica nova.

    5- Se levares à cromagem, e se eles tiverem gosto no trabalho que fazem, tiram-te essa mossa do farol e vem como novo. O aro, ainda se encontra com facilidade nas oficinas antigas, ou na net.

    6- Essas mossas no deposito cheiram-me que é de bater no guiador, devido aos batentes no quadro se terem estragado. O quadro deverá de ter uns batentes que ao virar a suspensão impedem o guiador de tocar no depósito. Vê isso bem.
    Podes ir a um bate-chapas para ver se ele consegue puxar isso para fora e claro, depois tens de meter betume para corrigir isso na perfeição.

    É tudo o que sei e posso ajudar.

    Cumps
     
  17. Acho que o Ricardo já disse tudo.
     
  18. Muito obrigado pela ajuda é que eu sou tenrrinho no que trata restauros..

    As mossas no deposito foi do guarda pernas, que quando bateram de frente, amolgou..

    A suspensão então vai ser mesmo reparada.

    e a minha outra questão, de saber a cor exacta da mota, tem agora?
     
  19. Ao fim de algum tempo, volto a dar noticias..

    A mota foi toda decapada aqui em casa, com jacto de areia, e igualmente pintada, mossas retiradas, pelo meu pai :)

    Cromados feitos, mota pintada, e faltando só algumas peças,tal como banco, guarda pernas, entre outras e brevemente ira ser montada.

    Deixo algumas fotos.
     

    Ficheiros Anexados:

  20. Agora vem a parte que malta mais gosta: MONTAR :D:D:D
    Continuação de um bom trabalho
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página